Політика Греція хоче продавати підводні човни - політика - Tagesspiegel Mobil
Через боргову кризу уряд не має грошей на знесення двох військових кораблів німецького типу.
Афіни - Коли йдеться про зменшення боргу, в Греції очевидно все менше табу. Зараз уряд також використовує червоний олівець для озброєнь. Зараз дорогий і скандальний престижний проект вирізаний: Афіни розглядають можливість продажу двох німецьких підводних човнів типу 214, які зараз будуються на грецьких суднобудівних заводах. Мета - заощадити гроші та врятувати хвору верф. Про це повідомляла грецька щоденна газета "Катімерині".
У 2000 р. Греція замовила чотири підводні човни типу 214 у верфі в Кілі HDW. Перший катер мав бути побудований у Кільі, три інших - на еллінських суднобудівних заводах у Скарамангасі біля Пірею, який для цього було прийнято HDW. Обсяг угоди склав 2,8 млрд євро. У зв’язку із контрактом на озброєння грецьке судочинство розслідує передбачувані виплати хабара. Тодішня дочірня компанія MAN Ferrostaal, яка брала участь в угоді як партнер з продажу HDW, стверджувала, що платила хабарі грецьким "особам, які приймають рішення". Нібито йдеться про трицифрові мільйони сум, які надійшли на замовлення проти конкуренції з боку Франції, Швеції та Нідерландів.
Але незабаром стало зрозуміло, що Греція фінансово взяла на себе участь у проекті озброєнь. Перший катер був спущений на воду в 2004 році, але грецький флот роками відмовлявся прийняти корабель через фактичні або вказані дефекти.
Насправді причиною були, мабуть, фінансові вузькі місця. У 2010 році, однак, розбіжності були врегульовані, і з того часу інші три підводні човни були вилучені. У той же час Греція підписала контракт у березні 2010 року, який передбачав будівництво ще двох підводних човнів класу 214 на грецьких суднобудівних заводах - хоча країна на той час вже була в глибокій кризі. Замовлення було частиною пакетного рішення. Він передбачав поглинання судна-верфі, що збанкрутувало, арабською групою Abu Dhabi Mar Group. З цією угодою соціалістичний уряд Афін сподівався врятувати близько 1000 робочих місць на грецьких верфях, але суднобудівний завод зараз знаходиться на межі краху, оскільки грецька держава не має грошей на придбання двох підводних човнів.
У жовтні розлючені працівники суднобудівного заводу, яким місяці не отримували зарплату, намагалися штурмувати Міністерство оборони в Афінах. Зараз уряд, очевидно, розглядає можливість продажу двох підводних човнів, замовлених у 2010 році, з метою забезпечення продовження експлуатації грецьких верфів до тих пір, поки не буде знайдено загальне рішення для хворої грецької суднобудівної галузі.
Кому продаватимуться військові кораблі, досі незрозуміло. До цього часу судна класу 214 замовляли крім Греції також Португалію та Південну Корею, а також Туреччину, яка, однак, як "спадковий ворог" для греків не повинна розглядатися як покупець. Герд Гелер