Поняття збитків громадських робіт відповідає режиму відповідальності
Ви читаєте свої документи !
Підпишіться на пакет потокового передавання,
задоволений або повернений
нашим комітетом з читання
Короткий зміст документа
Шкода, яка може бути спричинена твором чи громадським твором, породжує режим відповідальності, що характеризується особливістю стосовно загального права адміністративної відповідальності. На початку XIX століття не існувало загальної теорії підзвітності громадськості. Принаймні, хтось міг би повідомити з точки зору TP Закону 28 Pluviose An VIII, який ніколи не був офіційно скасований, який надає Радам префектури повноваження "розглядати скарги, подані особами, які будуть скаржитися на неправомірність та шкоду в результаті громадських робіт" . Судова практика скористалася цим текстом, щоб встановити режим збитків для громадського транспорту, який завжди носив преторський характер.
З цього випливають два наслідки. По-перше, цей закон мав велике значення для визначення компетентного судді. Поки СЄ залишався суддею загального права, Закон VIII року застосовувався для передачі справ, що обмежували роль СЄ, нижчим судам, з яких останні дали особливо широке визначення для полегшення судових процесів.
У той час, коли принцип безвідповідальності державних органів влади утверджувався, існувала принаймні одна сфера, де ця відповідальність могла бути досить легко задіяна: громадська робота, коли закон уповноважував Префектурні ради знати. До того ж, це був режим безвиничної відповідальності за певні збитки, настільки сприятливий для людей.
Резюме
- Ідентифікація категорії
- Виключення конкретних збитків
- Пошкодження будь-яким транспортним засобом
- Збитки, пов'язані з позбавленням власності
- Пошкодження користувачів SPIC
Витяги
[. ] Лебон, с. 444), РЄ змусив реальність ситуації взяти гору. Статус третьої сторони або користувача є надзвичайно важливим, але він діє в кожному конкретному випадку з огляду на матеріальні та фактичні елементи. [. ]
[. ] Але якби юрисдикція JA була збережена, тоді було б прийнято вважати, що існувала дисфункція державної структури, для якої потерпілі повинні були довести цю дисфункцію з вини служби. Отже, це менш вигідна гіпотеза, ніж у попередній ситуації, коли передбачається помилка. I. Визначення категорії Природно, що шкода визначається, починаючи із зв'язку між роботою чи громадською роботою та шкодою, яку зазнали громадяни. Судові рішення з цього питання не є однаковими. [. ]
[. ] Ми дійшли до занадто тонких відмінностей, нерозривної судової практики. Зіткнувшись із цим, державні органи прийняли принципове рішення, яке призвело до прийняття закону від 31 грудня 1957 р., Який покладає компетенцію JJ на усунення всієї шкоди, заподіяної будь-яким транспортним засобом. Б. Пошкодження, пов’язане з позбавленням власності, незалежно від інцидентів, ТП може завдати шкоди лише в тому випадку, якщо під час такої операції було допущено порушення матеріальної цілісності майна. [. ]
[. ] Вони породжують виключно приватно-правові відносини між сторонами, тому не вважалося необхідним відступати від цього принципу навіть тоді, коли йдеться про державну роботу. Ситуація третьої сторони інша, він не перебуває у контрактній ситуації. Згідно з теорією СПІК, відносини будуть регулюватися приватним правом, але насправді принцип менш встановлений. Врешті-решт ми визнали, що хтось був третьою стороною, знав про шкоду від TP і мусив вимагати відшкодування збитків перед JA. Але кваліфікацію користувача або третьої сторони може бути важко встановити. [. ]
[. ] Таким чином, метою Лілля було проведення громадських робіт, але діяльність компанії не має нічого спільного з ринком громадських робіт, це контракт на поставку. II. Виключення конкретних збитків За певних обставин можна подумати, що збиток підпадає під категорію збитків TP, але вищі міркування призводять до відмови від цього підходу та до прийняття рішення про розгляд таких збитків у спірних ситуаціях. А. Пошкодження, заподіяні будь-яким транспортним засобом Серед збитків, заподіяних будівництвом громадської споруди, багато таких, які стосуються транспортного засобу або спеціалізованої машини. [. ]