Поради по догляду за човном по догляду за трюмами IBN
Чистий трюм
05.10.2010 від ІБН
Якщо ви нехтуєте очистити найглибшу, доступну точку на борту, незабаром у салоні розповсюдиться неприємний запах. На дерев’яних яхтах нечиста трюма не лише захоплює подих, але й може завдати шкоди. Саме тоді, коли вода проникла, що не видаляється протягом тривалого періоду часу, деревина починає сиріти і гнити.
З знежирювачем проти крихти та олії
Цього можна уникнути. Якщо ви час від часу чистите трюм хімічним засобом для очищення трюмів, у вас навряд чи виникають проблеми - і чим регулярніше ви це робите, тим менше скупчується бруду. Зараз існують різні засоби (наприклад, засіб для чищення трюмів від Starbrite), які в першу чергу повинні мати жиророзчинний ефект. Якщо ви хочете уникнути занадто частого прибирання, є проста порада: якщо ви розкладаєте килим у зоні салону, ворсинки і крихти, як правило, потрапляють у купу килима і не потрапляють у трюм. Той, хто час від часу витрушує килим на палубі, напевно матиме менше бруду в човні. Однак очищення трюму не можна уникнути повністю. Для цього в доступних місцях використовують відповідну губку або щітку залежно від характеру поверхні. Звичайно, вода, змішана з миючими засобами, потім відсмоктується і утилізується у відро і ніколи не закачується в озеро.
Всмоктуйте масло, утилізуйте воду
Якщо в трюмі насправді накопичилася неприваблива рідина брудної води та масла, допомагає абсорбційний трюм Maxi Boom, також пропонований Starbrite, який може поглинати масло в трюмі таким чином, щоб вода була законною та екологічно чистою можна перекачати за борт. Але одного лише регулярного очищення часом може бути недостатньо - все одно потрібне захисне покриття: це є необхідним для дерев’яних човнів, щоб деревина не починала гнити. Надзвичайно рекомендується покривне покриття для GRP-яхт, щоб ламінат одного дня не пошкодився вологою.
Фарбування трюмною фарбою
Захисне покриття на дерев'яних човнах слід оновлювати регулярно (приблизно кожні два-три роки). Відповідні трюмні кольори доступні, наприклад, від Hempels Yachtfarben або Danboline від International. Обидва вироби підходять для сталевих і дерев'яних яхт, а також для суден з GRP. Зазвичай це фарби із синтетичних смол, які мають високу стійкість до механічних навантажень, стійкі до набухання та нечутливі до масла, жиру та бензину.
Чому б просто не помитися?
Швидкий і популярний метод - залити бризку звичайного миючого засобу для миття посуду в кожну з легкодоступних частин трюми, а потім залити відро, повне промивної води. Потім екіпаж може відплисти і здійснити поїздку з якомога меншим каблуком, щоб бульйон з трюми не потрапляв у гардероби. Тим часом вода для полоскання буде добре розподілятися в трюмі, буде потрапляти скрізь за допомогою рухів човна і принаймні розпушувати найгрубіший бруд. Коли ви перебуваєте в порту після декількох годин витримки, трюмну воду закачують у відро або подібний контейнер або всмоктують губкою та належним чином утилізують. Це головний обов'язок шкіпера, особливо у випадку з трюмами, в яких накопичилось масло або сліди дизельного палива. Потім можна протирати трюм, наскільки він доступний, знову тканиною і трохи миючої рідини, а "цитрусова свіжість", яку багато рекламують по телевізору, забезпечує приємний і свіжий аромат під палубою.