Поради щодо налаштування та загальні поради - Двигун та підготовка - Система скутерів Forum

На питання adrien5,
19 серпня 2020 р

загальні

Питання

adrien5 0

adrien5

  • Новий учасник
  • Члени 0
  • 5 дописів
  • Місто: nantes
  • Транспортний засіб: скутер peugeot zenith

Нове на цьому сайті, я хотів би зібрати хороші поради та поради щодо водіння в мирі.

Я модернізував свій старий скутер Peugeot Zenith і тепер маю намір взятися за двигун.

Спочатку я змінив колінчастий вал HS за допомогою доплера на витривалість і зробив оригінальну стандартну заміну рівня запалювання.

Я добре тримаю дзвінок зчеплення, і встановив варіатор Polini з роликами 8,5 г. Вага оригінальної конфігурації Peugeot становить 8,4 г.

Я витягнув горщик Джаннеллі, і я щойно купив комплект поліні на 50 куб. См., Який мені здається міцним. Я отримаю ці частини за кілька днів.

Рівень прийому, я отримав гоночний карбюратор phva tnt діаметром 17,5 мм, клапанну коробку s2r від Доплера та повітряний фільтр для рогів malossi.

Перш за все, чи вважаєте ви, що ця конфігурація узгоджується? мої сумніви спрямовані на прийом повітряного фільтра особливо рівня. Оригінальний малий для карбюратора 17,5, і я не надто впевнений у рупі. якщо вам краще або якщо ви вважаєте, що це нормально. Я буду рада почути ваші думки та пропозиції.

Що стосується вихлопу, я знаю, що це середній рівень, але я також не шукаю божевільних вигод, однак, будь-яка порада вітається.

Мені також хотілося б вашої думки щодо розміру основного струменя. Знаючи, що я буду бігати і що я нічого не хочу робити, я їду на половині швидкості. Я думаю встановити струмінь 90, але я боюся засмітити двигун і заблокувати поршень, якщо він занадто великий. І навпаки, якщо я ставлю блик 80, я боюся нагріти тварину і підтягнути. словом, в обох випадках у мене буде боліти серце. Чи маєте Ви якусь пораду щодо того, як зробити налаштування впуску та карбюратора більш надійними, оскільки я плаваю повністю, перебуваю в темряві?.

Заздалегідь дякуємо за допомогу та внески.