Порівняльний тест; л; Альпійський А110 д; довіряйте йому; Alfa Romeo 4C
Сталь, чавун? Для них дуже мало: завдяки великій кількості алюмінієвого або вуглецевого підсилення наші два суперники б’ють рекорди легкості, щоб дивитись набагато потужніші спортивні автомобілі. Але якщо Alpine A110 у напівлегкій вазі, Alfa Romeo 4C - у напівважкій вазі. То яка найкраща балерина ?
Вторинні дороги зараз прокручуються лише зі швидкістю 80 км/год, літр не безоловоного становить близько двох євро, екологічне покарання вражає мудрих членів сім'ї, але сьогодні ми носимо безглузду посмішку. Чому? Оскільки, поділяючи культ легкості, Alpine A110 та Alfa Romeo 4C направляють величезну почесну руку до цього сумного спостереження.
Тут немає ні захоплюючої енергії, ні важкої батареї, щоб задовольнити цикли гомологації: прості стрункі купе, що сприяють відчуттям.
Завдяки їх тонкому дизайну запускається доброчесне коло: обмежена вага не вимагає ані великого і жадібного двигуна, ані величезних коліс, ані товстих підсилювачів, ані великих гальм ... сенсацій та економії палива. Насправді наші двоє спортсменів далеко не належали до застарілих видів, аніколи не були такими модними.
Alpine A110, магія алюмінію
Щоб оживити задньопривідне купе, Alpine могла б взяти свою платформу у Nissan або навіть Infiniti. Він мав кращу ідею. Окрім двигуна (основа якого також використовується для Mégane RS), коробки передач EDC з подвійним зчепленням та незначних шматків пластику (комоди Clio та циферблат кондиціонера), все нове: корпус, кузов, подвійні шестерні тріангуляції. І щаслива можливість відлити їх в алюміній.
Тому анонсована вага обмежується 1080 кг для базового Alpine A110 і пропонує потужність двигуна потужністю 252 к.с., еквівалентну потужності більш потужного Porsche 718 Cayman. і на 300 кг важче! Але після успішного матчу проти згаданого Каймана, A110 тепер повинен зіткнутися зі своєю "господинею": Alfa Romeo 4C.
Alfa Romeo 4C, чаклунство з вуглецю
Якщо Альпійський стрункий, 4С… повітряний. Його секрет? Корпус з вуглецевого волокна, а не алюмінієвий, і шаблон, який зробив би французів схожими на позашляховики: довжиною 3,99 м і висотою 1,18 м для Alfa, 4,18 м і 1,24 м для Alpine. Різниця у вазі також пояснюється обробкою салону, ще більш роздягнутою (про це пізніше), і прямою відмовою від допомоги рульового управління (про це теж!).
Після прибуття: вага все ще менше ста кілограм у порівнянні з Alpine (895 кг заявлених, але сухий, тобто без жодної рідини ...), і темп, який ще більше відкручує зовнішній вигляд. Але цього буде недостатньо, щоб спокусити любителів пілотування ... Так що в дорозі !