Поштовхи на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003 рік

Пошук за допомогою реєстрації відкриє сайт видавця ETAI у новому вікні, щоб запропонувати вам RTA (паперові та PDF) та/або цифрові банкомати, що відповідають вашому автомобілю.

Ривки на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003 р., 130 000 км

Здравствуйте,
У мене є twingo 1.2 16V, 2003, 130 000 км, який здається ідентичним двигуну, представленому в цьому посібнику.
https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori. 25-a2.html

Я змінив корпус дросельної заслінки (новий) і попросив Renault зробити перепідготовку. Проблема все ще є, мені цікаво, чи це не проблема із запалюванням.

Я поміняв свічки запалення і помітив, що одну з них неможливо вийняти, оскільки боки закруглені. Неможливо знати, як довго ця свічка стоїть на місці. Раптом інші троє - нові. Я все одно можу розглянути рішення з клеєм для його демонтажу, але перед тим, як щось (ризикуючи) зламатися, я хотів би отримати вашу думку.

Ось поведінка автомобіля:
- все починається дуже добре
- холостий хід досить регулярний
- коли я їду із середньою швидкістю, стабільною протягом декількох хвилин, у мене складається враження, що я відчуваю дуже незначне прискорення
- іноді, якщо я відключаюся під час руху, двигуну потрібно трохи часу, щоб зменшити швидкість, або навіть він трохи збільшує швидкість, перш ніж знову спускатися
- при підйомі на низькій швидкості (наприклад, виїжджаючи з кільця) у мене виникають ривки, можливо сильні, якщо сильно натискати на акселератор
- якщо я натискаю його на високій швидкості, у мене іноді виникають ривки, тоді загоряється електронний індикатор несправності, втрата потужності і пік швидкості
- індикатор іноді згасає сам під час руху, але якщо я вимкну запалювання і ввімкну його знову, він точно згасне.
- на крутих пагорбах (не везе 30 метрів від мого будинку), загоряється світло, і може бути дуже важко дістатися до вершини пагорба. Просуваючи режим ще трохи, він іноді проходить, але сильно гикає.

Будь-які ідеї щодо справи? непокірна свічка? котушка ?
дуже тобі дякую

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Перевірте на непоступливій свічці запалювання, щоб на ній не залишилося шматочка ізоляції проводу свічки запалювання.

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

З мій досвід, зроблений таким чином, візьміть досить жорсткий дріт (наприклад, вішалка для пальто), зробіть гачок, щоб витягти цю кінцеву деталь.

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Добрий вечір, ще раз дякую, я підійшов до кінця цієї свічки. Ну це тест я змінив свічку. Зрештою не такий брудний.
Краще, але ще не повністю нормально.
- перші 20 км, проблем з відновленням на низькій швидкості, на високій швидкості теж немає.
- потім, в гору, кілька гикавки. Один-два рази загоряється електронний індикатор несправності
- дуже круте узбережжя біля мого будинку. кілька гикавки, але я зміг їхати на ньому.
- кілька разів, коли я вимикаю двигун, швидкість не падає, або навіть один раз, він обертається вгору (без перегонів) протягом 5-10 хороших секунд перед тим, як опустити
- при гальмуванні двигуном також спостерігається дуже легке прискорення.

Ось. У мене не вистачає ідей.
Дякую !

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Ви перевіряли високовольтні дроти ---> Провід свічок запалювання

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130 000 км

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Шум при включенні запалення - це нормально корпус дросельної заслінки.

Заміна котушки запалення, ймовірна причина.

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Здравствуйте,
Занадто розчарований. Я щойно поміняв котушку та високовольтні дроти, але нічого не допомагає. Насправді, незважаючи на різні ремонти, у мене все ще однакові проблеми.
Я змінився:
- засмічений корпус дросельної заслінки (це може не зашкодити.)
- свічки
- котушка запалювання та високовольтні дроти (Beru)

Я змусив себе піднятися на пагорб і повернутися додому, раптом світло двигуна горить і не гасне. але у мене немає валізи, щоб прочитати вину.

Паливний насос, здається, працює добре (я тестував його при зміні корпусу дросельної заслінки)
у гаражі, якому я довірив свою машину, сказали, що він замінив (електричну) педаль акселератора на стару кліо. Тоді це не змінило ситуації і нічого не покращило.

Для мене це залишається загадкою.
Це для вас щось означає ?
Дякую!

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130 000 км

Необхідно провести діагностику за допомогою діагностичного інструменту та проаналізувати параметри двигуна під час зіткнень.

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Здравствуйте,
Я розумію ваше розчарування перед цією невирішеною проблемою: якийсь технік або механік більше не хоче витрачати час, щоб розглянути інцидент, або він не володіє складними операціями.

Є ще кілька техніків, які мають віру, віддають перевагу поступкам, або у вас буде шанс знайти приємного техніка.

Re: Нерівності на низькій швидкості на Twingo 1.2l, 16V, 2003, 130.000km

Здравствуйте,
У дилерському центрі Renault мені пропонують 2700 євро, щоб відремонтувати свою машину, не кажучи мені, де проблема. Це більше, ніж вартість автомобіля.

Отже, я купив elm237. Ось дефекти, що спостерігаються
- вперше, після їзди протягом 1/2 год, і на дуже крутому пагорбі загорівся індикатор двигуна:
- (1) P100B: датчик положення педалі акселератора 2,
- (2) P100A: датчик положення педалі газу 1,
- (3) P105D: реле паливного насоса

- Вдруге. Після стирання попередніх кодів несправностей автомобіль запустився і працював на холостому ходу протягом 20 хвилин (без поїздки). Попереджувальний індикатор двигуна вимкнений, а холостий хід не зовсім нормальний, але функціонування загалом правильне. Автомобіль не глухне:
- (4) P105D-C1 Реле паливного насоса

Я від'єднав паливопровід у форсунок, він тече досить добре. Я вагаюся. Цікаво, чи проблема з певним органом, чи це може бути проблема з електричною мережею. Опис несправностей я поміщаю у вкладені файли (у порядку чисел). Я ще не знаю, як записувати дані автомобіля під час руху. але я працюю над цим.
Це надихає вас на аналіз ?
дуже тобі дякую