Поведінка дорожнього полотна Клас A (Тип демпфування,
Різкий і грайливий
A-Class - це МОДЕЛЬ, яка найкраще втілює відродження Mercedes у стратегії залучення молодих клієнтів. І якщо це видно з першого погляду, очевидно, що регулювання ходової частини пройшло таку ж обробку. Тому що цей клас A, схоже, хоче сприяти спортивності, а не злегка м’якій стороні звичного Mercedes. Ще одна зміна, цей Mercedes - це поперечна тяга двигуна, така архітектура, якої насправді не існувало, якщо ми, крім класу A (мініпростір) та класу B. Коротше, все змінюється !
Нарешті, пам’ятайте, що шасі використовується спільно з іншими тяговими системами марки (загальна платформа), якими є GLA, CLA та клас B.
Кілька облич
Будьте обережні, не слід класти всі класи А в один кошик. Дійсно, версія з високими боковими шинами без спортивного шасі буде набагато менш ефективною, ніж версія, оснащена спортивним шасі AMG (AMG в основному для маркетингу, вам доведеться продати!). Однак така конфігурація дозволить вам їхати більш спокійно з точки зору комфорту (погіршені дороги). Але якщо ви хочете дійти до кінця, вам все одно доведеться взяти пілотовану підвіску, яка дозволяє змінити налаштування амортизаторів (а не підвіски, яка залишається простою пружиною без можливості зміни законів. Тільки AirMatic міг це зробити. Я просто радив би вам уникати версій BlueEfficiency, які пропонують занадто довгі передаточні числа і шини з низьким опором, не найпривабливіші.
У спортивній версії вам, безсумнівно, буде дуже цікаво за кермом. Він повертається рівно, а щедрі ободи (від 225/45 R17) дозволяють вам прилипати до дороги, забезпечуючи при цьому хорошу точність рульового управління (менше, ніж у 16 дюймів), хоча було б бажано трохи більше послідовності. Очевидно, що 45 AMG відрізняється адаптованою механікою, що дозволяє заробляти майже 400 к. С. Коробку також переглянули, щоб вона могла поглинути всю цю жорстокість.
Нарешті, є версія «All weather» 4Matic (повний привід), яка дозволяє підніматися на гори. У будь-якому випадку, це не деталь, яку слід сприймати легковажно, оскільки мало хто пропонує компактні передачі такого типу. Здійснювати, якщо вам це дійсно потрібно, оскільки це ускладнює все, трохи зменшуючи динамізм.
Коробка ?
Це, очевидно, 7G-DCT для поперечного двигуна, який тримається там для вашого найбільшого щастя. У цій коробці є блискавичні перемикання передач, які сприяють розвазі, особливо з веслами за кермом! Отже, знайте, що задоволення примножується з конфігурацією бензин/7G-DCT, тому подумайте, перш ніж брати дизель з механічною коробкою передач.
Однак зауважте, що деякі критикували його чуйність та швидкість перемикання передач. Зі свого боку, я скоріше помітив, що іноді існує різниця між одним класом А та іншим, ніби деякі налаштовані краще за інших. Враження чи реальність? У будь-якому випадку, ви б були погані часи, щоб сказати, що вона погана.
Тільки 45 AMG має право на важіль перемикання передач. В інших версіях 7G DCT немає нічого, і вони мають справу з комодом.
Заповніть цю статтю