Презентація BMW M3 Седан - AutoScout24
Audi і Mercedes показують дорогу з RS4 і C 63 AMG. Вісім циліндрів в моді у спортивного автомобіля середнього класу. BMW вперше поклоняється цій тенденції, а нещодавно також запропонував восьмирічну версію поточного M3.
Після дев'яти років утримання М3 тепер повернувся - на жах усіх "пуристів" - як сімейний седан.
Чотири двері ні потворні, ні розріджують уявного спортивного персонажа. Водіям седанів M3, мабуть, доведеться вислухати ці аргументи, висловлені самопроголошеними справжніми водіями спортивних автомобілів, найближчим часом. Неважливо, адже окрім спортивних талантів, чотиридверний M3 ще й справді практичний. І навіть оцінений з візуальної точки зору, седан надзвичайно успішний з силовим куполом на алюмінієвому капоті, виставленими колісними арками з жирними 18-дюймовими колесами та характерними фартухами та підвіконнями. Принаймні, якщо вам це подобається трохи помітніше. Заниження чуже швидкому чоловікові з Мюнхена.
Швидкісний V8
Тож і тут немає причин для нарікань. Двигун 3990 кубічних сантиметрів має настільки ж незначні проблеми з седаном, як і з дводверними. Завдяки високошвидкісній концепції 420 к.с. досягається при запаморочливих 8300 оборотах двигуна в хвилину. Прискорення від 0 до 100 км/год повинно бути досягнуте спритними професіоналами з перемикання передач всього за 4,9 секунди, завдяки найновішому блокуванню диференціала. На даний момент коробка передач з подвійним зчепленням або спортивний автомат недоступні. Ручна робота на шість кроків вперед - це порядок дня. Максимальна швидкість обмежується досить швидкими 250 км/год за допомогою електронної дужки. Гальмівні диски на передній осі розміром 360 міліметрів ефективно руйнують цю тягу вперед.
Відновлення енергії тяги також є основним словом у М3. Потім отримана енергія використовується, наприклад, для бортової мережі та стартерного акумулятора.