При правильному тиску в шинах в найкращий час у триатлоні

Тиск у шинах на триатлонному велосипеді здається незначним. Але кілька тактів чи ні можуть помітно вплинути на швидкість та комфорт у другій дисципліні. Як знайти правильний тиск повітря:

Не все, що змушує вас швидко їхати на велосипеді в змаганнях з триатлону, зроблено з вуглецю або виглядає ефектно. Навпаки: фактор, що впливає на опір коченню і, отже, зусилля, необхідні для другої дисципліни, більшість спортсменів помічає лише тоді, коли його немає: тиск в шинах.

Низький опір коченню завдяки правильному тиску в шинах на гоночному велосипеді

Добре надута шина котиться легше. Це пов’язано з тим, що він менше деформується при контакті з землею. Чим нижче цей так званий Слід що шина повинна подолати, тим менше зусиль потрібно водієві, щоб вона оберталася. "Для мене як для професіонала низький опір коченню є вирішальним у змаганнях", - говорить діючий віце-чемпіон Європи Ironman Андреас Бешерер і додає: "Але це не означає, що я підкачую до максимального тиску в шинах". Для цього є вагомі причини. З одного боку, опір коченню більше не падає суттєво від певного тиску. У лабораторних випробуваннях вже не було переваг ват з 8,5 бар, які могли б компенсувати втрату комфорту дуже твердої шини. З іншого боку, повна шина втрачає свою еластичність. Йому доводиться «стрибати» по всіх нерівностях. Це не зручно і не швидко. Крім того, зчеплення погіршується при поворотах, у вологих умовах та при гальмуванні.

Ваш індивідуальний тиск у шинах

Тому кілька більш-менш ударів насоса можуть мати значний вплив на характеристики велосипеда. Навряд чи існує більш дешевий і менш дорогий спосіб підвищення продуктивності. Однак той, хто із ентузіазмом шукає в Інтернеті таблиці з найкращими значеннями тиску повітря для різних дистанцій триатлону, буде розчарований. Тиск в шинах - справа дуже індивідуальна, оскільки вона залежить від багатьох різних факторів: "Перш за все, ширина шин, вага системи, дорожні умови та вологість ґрунту визначають, який тиск повітря є правильним", - говорить Бенджамін Блаурок, менеджер з виробництва велосипедних шин у спеціалізованому Continental. Грубо застосовується:

Як знайти правильний тиск в шинах

Важкі водії повинні надувати шину міцніше, щоб уникнути так званого зміїного укусу. У цьому випадку, коли шина потрапляє на край обода, труба тисне і перфорується нею у формі прорізу.
На грубому асфальті слід трохи зменшити тиск в шинах, інакше вібрація на дорозі стає помітнішою, а м’язи втомлюються раніше.
Якщо дорога мокра, рекомендується також трохи нижчий тиск в шинах, оскільки площа контакту та разом із ним зчеплення збільшуються.

Менше тиску в шинах, більше комфорту на гоночному велосипеді

Бехерер також змінює тиск повітря в своїх шинах залежно від ситуації: "Мені подобається їздити трохи менше тиску під час тренувань, тому що це значно покращує комфорт". І оскільки ширини шин більш зручні, він воліє переходити з гоночного костюма на передній під час тренувань 23 і 25 міліметрів ззаду на більш зручних 28-міліметрових моделях - на яких він потім їздить із відповідно меншим тиском в шинах. Лабораторні випробування показують, що широкі шини легше котяться з однаковим тиском повітря, оскільки вони деформуються в ширину, а не в довжину, а площа контакту також менша.

Але: «З 28-міліметровими або навіть ширшими шинами тиск повітря може впливати на аеродинаміку спереду. Однак у моделях із 25 або 23 міліметрами цей аспект виявився незначним », - повідомляє Жан-Поль Баллард. Він є генеральним директором та співзасновником спеціаліста з балансу велосипедів Swissside, який оснащує братів Раелерт, Лауру Філіп та Патріка Ланге, серед інших. Тому він рекомендує, щоб переднє колесо на змаганнях з триатлону не перевищувало ширину шини 25 міліметрів, щоб бути аеродинамічно на безпечній стороні.

Гнучке регулювання, швидке та безпечне водіння

Спортсмени, які хочуть полегшити роботу за допомогою шин та тиску в шинах, можуть скористатися наступними кроками як керівництво:

Встановіть 23 або 25-міліметрову шину спереду. Залийте передню шину на 6-8 бар залежно від ваги, поверхні та умов (див. Нижче)
якщо ви хочете отримати більший комфорт, спочатку слід замінити з 23 на 25 міліметрову модель ззаду, замість того, щоб зменшувати тиск в шинах. Це демпфірується краще без опору коченню, що погіршується через нижчий тиск

Щоб мати можливість гнучко регулювати тиск повітря, спочатку потрібно знати, яку цінність ви приймаєте. Хороша новина: Навіть якщо тиск в шинах дуже індивідуальний, все одно існують елімні правила та рекомендації, які ви можете використовувати як орієнтир. Перш за все: Ви завжди повинні дотримуватися технічних характеристик виробників коліс та шин. Допустимий діапазон тиску повітря зазвичай зазначається на стінці шини. У цих рамках Profi Böcherer працює з простою формулою ваги водія, поділеної на десять.

Наприклад, якщо водій важить 75 кілограмів, він спочатку накачує свої шини до 7,5 бар. Експерт з шин Бенджамін Блаурок рекомендує рухатися вгору (швидкі перегони на сухому, гладкому асфальті) і вниз (мокра дорога, звивиста доріжка, нерівна поверхня) невеликими кроками. Таким чином, ви можете відчути тиск повітря, який відчуває себе добре. Порада для початківців: якщо ви все ще не впевнені на велосипеді, це може допомогти зменшити тиск повітря. Оскільки шини з менш повним накачуванням краще тримаються і дають водієві відчуття більшої безпеки.