ПРИЙМАННЯ ЕНЕРГОПОСТАЧАННЯ - авіамоделювання 74
ПРИЙМАННЯ
В рамках нашого дослідження щодо електричної моторизації літака,
доступні декілька рішень для правильного та безпечного постачання нашої ланцюжка прийому (Rx + сервоприводи).
Контролер, що використовується, оснащений лінійною розеткою BEC
- Ми використовуємо його:
Додатковий акумулятор не потрібен
Прийом буде живитись від акумулятора.
- Ми не хочемо його використовувати:
Стійка реєстрації буде надана за бажанням:
- за допомогою акумулятора NiMh
- від акумулятора 2S або Life 2S Lipo, оснащеного регулятором напруги
- від акумулятора Lipo від 2S до 6S, оснащеного регулятором U-Bec
- подвійним безпечним джерелом живлення.
Важлива примітка: дзьоб контролера повинен бути нейтралізований.
Контролер і двигун будуть живитись від акумулятора (2 батареї біля
буде використано мінімум)
Використовуваний контролер - OPTO
- Прийом буде живитись від акумулятора,
через комутаційний модуль U-Bec
(додатковий акумулятор не знадобиться).
- Стійка реєстрації гостей буде забезпечена самостійно,
як і в попередньому випадку:
NiMh, Lipo, Life, подвійна потужність.
Примітка: контролер не має сокета BEC, нічого не доведеться нейтралізувати.
Контролер і двигун будуть живитись від акумулятора (2 батареї біля
буде використано мінімум).
Клацніть на зображення, щоб збільшити
НАДІЙНІ КОМПОНЕНТИ
1 - Блок живлення для приймача та сервоприводів незалежно від акумулятора
NiMh акумулятор
Це традиційна батарея для живлення приймача та сервоприводів.
Ця батарея підтримує сильний струм розряду.
Він може складатися з 4 елементів (4,8 В) до 5 елементів (6 В), ємністю від 250 до 4000 мАг.
Попередження: маса та розміри можуть стати дуже важливими.
Деякі пакети можуть підтримувати швидку зарядку.
Зазвичай сервоприводи підтримують макс. 6 В, але моделі низького класу обмежуються 4,8 В.
2S Lipo акумулятор (7,4 В) з балансиром
Час роботи акумулятора P04 (6,6 В) з балансиром
(Ці пакети повинні бути завантажені виключно із зарядним пристроєм з програмою Lipo або Life).
Переваги цієї сучасної дієти:
- Більша ємність при меншій вазі
- Відсутність саморозряду (це не стосується NiMh)
- Краща напруга під навантаженням (під час сильних пускових струмів, що генеруються сервоприводами)
- Перезарядка можлива при температурі від 1 ° C до 5 ° C, залежно від моделі.
Ці 2-елементні батареї повинні бути збалансованими, як у двигуна.
Ми можемо знайти ємність від 150 до 3800 мАг.
Увага: вихідна напруга становить 7,4 В для Lipo та 6,6 В для Life.
Якщо ви хочете живити сервоприводи на 6 В або 5 В, вам слід додати зовнішній регулятор BEC.
В даний час продаються цифрові сервоприводи високої напруги 7,4 В (зокрема, Hyperion). Тому вони можуть отримувати безпосередньо 2S Lipo або Life, не вдаючись до BEC.
Зовнішній BEC (лінійний)
Це невеликі електронні модулі, призначені для забезпечення живлення прийому моделі (Rx + сервоприводів) від джерела живлення 2S Lipo або 2S Life.
Це регулятор лінійна напруга пропонуючи 3A, 5A і навіть для деяких моделей високого класу 12 A постійних або навіть 20 A пікових.
Вихідну напругу можна вибрати за допомогою перемички, як правило
5/5,4/5,7/6 Вольт.
Маса від 35 до 90 г та розумний об’єм, ці модулі повинні бути розміщені між акумулятором та приймачем.
Зовнішній U-BEC
Це невеликі інноваційні електронні модулі, призначені для забезпечення прийому моделі (Rx + Servos) від акумуляторів від 2S до 6S.
Це регулятор комутаційна напруга пропонуючи від 3 А до 5 А залежно від моделі.
Це дозволяє, на виході, напруга 5 В або 6 В (вибирається перемичкою) від блоку, що має вхідну напругу від 5,5 В до 42 В.
Він повинен вставлятися між акумулятором і приймачем.
Подвійний модуль живлення
У цьому випадку прийом живитиметься від 2 додаткових батарей до потужності.
Принцип:
У разі виходу з ладу одного з джерел живлення, інше продовжує подавати прийом.
Модель абсолютно безпечна з точки зору свого джерела живлення.
Вага цієї системи безпеки мізерно мала.
Надзвичайно легкі модулі дозволяють використовувати 2 батареї з меншою ємністю, ніж ті, що використовуються без закріплення.
Модуль відокремлює кожне джерело живлення, що перешкоджає розряду одного в інше або короткому замиканню одного, що має наслідки для іншого.
Увага: модуль генерує втрату напруги: незначне значення на практиці для використання при 6 В хв.
Примітка: для подвійного джерела живлення я віддаю перевагу одному модулю, який не інтегрує вимірювання напруги, перемикання батареї, індикації стану, що потребують багатьох електронних компонентів (це крихкі елементи, які споживають енергію і можуть спричинити несправності).
2 - живлення приймача та сервоприводів від ланцюга живлення
Лінійний контролер BEC
Багато контролерів мають схему лінійного типу BEC (Circuit Battery Eliminator Circuit). Використовувати додаткову батарею прийому стає зайвим.
Цей лінійний BEC працює правильно:
- якщо кількість сервоприводів зменшено (максимум 4) - (5 у випадку мінісерво)
- якщо силова батарея не перевищує 3S Lipo.
Примітка: цей тип регулятора має низьку ефективність. Він надзвичайно розсіюється за допомогою ефекту Джоуля вище 10 В і може перетворити контролер на самозахист, запобігаючи.
Контролери великої потужності (вище 40 А) мають тип OPTO і не мають схеми BEC.
U-BEC (перемикання) з контролером OPTO
Цей невеликий електронний модуль (імпульсний регулятор напруги) буде розміщений між акумулятором (макс. 42 В) і контролером, що дозволяє,
з вихідною напругою від 5 В до 6 В, для живлення прийому під 5 А.
(імпульсний регулятор напруги забезпечує хорошу ефективність і уникає розсіювання ефектом Джоуля).
ЗАГАЛЬНА УСТАНОВКА В НАШИХ МОДЕЛЯХ
- Пакет 2S або Life 2S Lipo, за яким слідує регулятор, можна підключити до подвійної моделі джерела живлення.
- З'єднувачі та дроти (бажано силіконові) повинні мати достатній переріз для необхідної потужності та справному стані.
- Якщо контролер та електронні модулі використовуються на одній моделі, настійно не рекомендується використовувати роз'єми.
Припаяйте дроти безпосередньо (зверніть увагу на полярність) і ізолюйте тепловою оболонкою.
Його безпека буде посилена.
- У випадку електричної силової установки з BEC або U-BEC не використовуйте перемикач (живлення вмикається шляхом підключення рушійної батареї до контролера, щоб не зменшити загальну безпеку продуктів харчування).
- Важливо точно знати середню витрату прийому в польоті.
Якщо у вас немає обладнання для проведення цих вимірювань, ось кілька значень споживання:
- аналоговий мікросерво: в середньому 0,4 А
- аналоговий сервопривід стандартного розміру: 0,6 A середній
- потужний аналоговий сервопривід> 5 кг: в середньому 1 А
- цифровий мікросерво: в середньому 0,7 А
- цифровий сервопривід нормального розміру: в середньому 0,8 А
- потужний цифровий сервопривід> 5 кг: в середньому 1,3 А
- Завжди перевіряйте, чи кожне джерело живлення здатне забезпечити струм, необхідний для роботи приймача, а також енергію, необхідну протягом усього періоду використання моделі (контроль, випробування на діапазон і крадіжку).
безпеки: систематично перевіряйте діапазон вашого блоку управління радіо при вимкненому двигуні, половинному дроселі, повному дроселі.
- Ніколи не залишайте акумулятор підключеним до контролера або модуля регулювання, оскільки він продовжує споживати залишковий струм, який з часом може повністю розрядити акумулятор.
- Якщо контролер має інтегровану схему BEC, важливо деактивувати його перед підключенням:
- акумулятор з лінійним регулятором BEC або
- модель U-BEC
до приймача вашої моделі.
Центральний штифт роз'єму приймача (Uni-JR-FUTABA) повинен бути вийнятий з
контролер (+ червоний провід),
ізолюйте його термообшивкою, щоб не зруйнувати контролер або U-BEC,
навіть приймач.
- На борту моделі схеми регулювання BEC або U-BEC, а також батареї повинні мати хорошу вентиляцію всередині фюзеляжу.
Неправильний розмір електронних та електричних компонентів, а також неправильне використання може призвести до загоряння моделі або навіть до погіршення її якості. Це легко побачити на підставі.