Примітки щодо встановлення ременя ГРМ - 1.9-2.0-I дизельний двигун з 5 5 - 7 7 кВт - механіка двигуна -

Примітки щодо встановлення ременя ГРМ

1,9/2,0 л дизельний двигун avq/bru/bjb/bkc/bls/bdk потужністю 55/66/74/77 кВт (75/90/100/105 к.с.)

Небезпека: Точна зміна ременя ГРМ для 1,9-літрового дизельного двигуна не описана. Ось деякі важливі інструкції з монтажу ременя ГРМ.

Інструкції щодо розширення

  • Поверніть двигун на от.
  • Позначте напрямок руху ременя ГРМ.

дизельний

  • Ослабте гвинти - 1 - для зірочки розподільного вала, доки зірочку розподільного валу не вдасться повернути в подовжені отвори.

примітки

  • Ослабте гайку шківа натяжника ременя ГРМ.
  • Повертайте натяжний шків за допомогою гайки hazet-2587-1 проти годинникової стрілки-стрілка-, поки він не зможе зафіксуватися відповідним стопорним штифтом, наприклад vw-t10115.
  • Вставивши стопорний штифт, поверніть гайку за годинниковою стрілкою до упору та затягніть гайку вручну. Увага: Поверніть шків натяжника ременя ГРМ на двигуні об'ємом 2,0 л за допомогою шестигранного ключа.

Використовуйте гайку лише в тому випадку, якщо отвір для шестигранної муфти недоступний.

  • Зніміть зубчастий ремінь спочатку з насоса охолоджуючої рідини.

    • Поверніть зірочку розподільного валу в подовжених отворах у середнє положення.
    • Покладіть зубчастий ремінь на зірочку колінчастого вала, натяжний шків, зірочку розподільного валу, шків відхилення і, нарешті, на шестерню насоса охолоджуючої рідини.
    • Перевірте, чи фіксується натяжний шків у задній кришці ременя ГРМ.
    • Ослабте затискну гайку і витягніть стопорний штифт.

    встановлення

    • Повертайте натяжний шків за годинниковою стрілкою за допомогою годинникової стрілки, поки вказівник не буде центрований в зазорі базової пластини-стрілка-. Переконайтесь, що кріпильна гайка разом з нею не обертається.
    • Утримуйте натяжний шків у цьому положенні і затягніть кріпильну гайку на 20 нм, а потім поверніть ще 45 (vfe поворот).

    дизельний

    • Поверніть зірочку розподільного вала за допомогою лічильника - b -, наприклад, hazet 2540-1 або vw-t10172, у напрямку стрілки і утримуйте його під натягом.
    • У цьому положенні затягніть гвинти шестерні розподільного вала на 25 нм.
    • Зніміть стопорний штифт та інструмент блокування колінчастого вала.
    • Поверніть колінчастий вал ще на 2 оберти у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою) і поверніть його назад на циліндр 1. Незадовго до того, як після другого повороту буде досягнуто положення ot, під час повороту вставте стопорний штифт Hazet 2588-3.
    • Перевірте, чи можна заблокувати колінчастий вал за допомогою "упору колінчастого вала".

    Якщо стопорний штифт не вдається вставити, виконайте наступні дії:

    • Зніміть "упор колінчастого вала" і повертайте колінвал, поки маточина зірочки розподільного вала не зафіксується стопорним штифтом.
    • Ослабте гвинти зірочки розподільного вала.

    встановлення

    Дивитися також:

    Правильне положення сидіння для водія
    Правильне положення сидіння водія важливо для безпечної та спокійної їзди. Рис. 1 Правильна відстань між водієм та кермом повинна бути не менше 25 см. Рис. 2 .

    Перевірте випускну систему на герметичність
    Перевірте запуск двигуна та підключіть вихлопну систему ганчіркою або заглушкою під час роботи двигуна. Послухайте вихлопну систему на предмет витоків. Можливо, найбільш сполучні .

    Інформація про витрату палива
    Зазначені значення витрати палива та викидів не стосуються окремого транспортного засобу, а служать виключно для порівняння між різними типами транспортних засобів. Сила .