Проблема косарки карбюрації на форумі прискорення Mécanique - Транспортні засоби - Система D
Здравствуйте !
Я приїжджаю на цей форум, тому що деякі, здається, добре знають проблеми "карбюрації" на косарці, обладнаній Briggs & Stratton.
Я вкажу це відразу, моя проблема карбюрації зберігається, незважаючи на спорожнення-очищення-продувку резервуара та шланга та заливку новим бензином; повне очищення карбюратора (Walbro LMS 31 з голковим баком), повністю демонтованого-знежиреного-очищеного-продутого, і каналів, зондованих дрібним фортепіанним дротом; з’єднання всього під час повторної збірки без будь-яких візуальних витоків; і з повітряним фільтром або без нього, звичайно очищений.
Ось опис проблеми зараз: мій Wolf NE41 починає "з чверті" на дроселі і прекрасно тримається на холостому ходу, коли я відкриваю шторку дроселя. Але як тільки я прискорюю, навіть дуже мало, він зупиняється! Якщо я швидко дам газ, вона задихається, але знаходить і не працює.
З іншого боку, якщо я закриваю дросель і прискорюю (клапани та зв’язки регулятора від’єднані, робота, звичайно, ненормальна), він обертається і тримається протягом тривалого часу, закривши дросель і відкривши акселератор. Але якщо я трохи відкрию дросель, він зупиниться.
Тож їй, здається, не подобається подих повітря, бо суміш стає біднішою? Я спробував усі налаштування голки багатства, від повністю закритого до повністю відкритого, ослаблення до максимуму на чверть обороту: те саме (за винятком того, що занадто закрите воно не запускається або зупиняється, не надто дивує). !
Я також намагався заткнути половину карбюратора металевим листом, щоб зменшити забір повітря під час "нормальної" роботи відкритого дроселя, але зараз він навіть не починається з дроселя.
Запалювання? Здається, це випливає, оскільки він працює на високій швидкості, звичайно, із сумішшю, збагаченою закритим дроселем. Але це також правда, що я лише відрегулював свічку запалювання, не змінюючи її, і що я не перевіряв опір котушки.
Тож я сушу. У вас є якісь пропозиції ? дуже тобі дякую !