Проблема регулювання карбюратора 400RR 2005 - FORUM DES BETA ENDURO

Неодмінна зустріч для пристрасних про бренд

Проблема регулювання карбюратора 400RR 2005

Повідомлення від трики »19 квітня 2016, 21:11

Re: Проблема регулювання карбюратора 400RR 2005

Повідомлення від ліліан »20 квітня 2016, 09:35

Гвинт, про який ви говорите під карбюратором, - це гвинт багатства. На цьому карбюраторі він впливає на витрату палива на холостому ходу.

На цьому гвинті є пружина, шайба і ущільнювальне кільце. Ви демонтували всі ці елементи перед чищенням ?
Коли ви виймаєте гвинт, більшу частину шайби та ущільнювальне кільце залишаються в карбюраторі. І ви втрачаєте їх у смітнику
УЗД.

Регулювання цього гвинта дуже тонке, це робиться на 1/4 обороту.

За замовчуванням він повинен бути послаблений на 1,25 обороту із закритого положення. (не затягуйте, щоб не позначити кінчик гвинта)
Потім ви точно налаштовуєтесь, затягуючи на 1/4 або 1/8 обороту, поки оберти двигуна не впадуть (чекайте кожного разу, коли швидкість стабілізується).
Ви відзначаєте положення гвинта, потім ви послаблюєте гвинт, поки швидкість знову не зменшиться. Затягніть гвинт в середині отриманого діапазону.

XTRAINER з 2016 року
270 Beta REV 3 від 2003 року

Re: Проблема регулювання карбюратора 400RR 2005

Повідомлення від трики »20 квітня 2016 р., 20:25

Re: Проблема регулювання карбюратора 400RR 2005

Повідомлення від геоф »23 квітня 2016 р., 22:32

Re: Проблема регулювання карбюратора 400RR 2005

Повідомлення від ліліан »24 квітня 2016 р., 21:42

Ненормально, що він не утримує повільний рух із початковими налаштуваннями.

Зберіть карбюратор, продуйте повітродувку через повітроводи. І перевірити правильність складання всіх елементів.
Ви торкнулися висоти бака ?
Перевірте стан впускної труби.

Для регулювання:

Це гарячий двигун.
Ви піднімаєте холостий хід двигуна за допомогою гвинта холостого ходу.
Ви починаєте з початкового налаштування гвинта в 1,25 обороту.
Ви закручуєте гвинт (0,25 обороту за 0,25 обороту), доки оберти двигуна не впадуть. Ви відзначаєте положення гвинта. Наприклад 0,50 повороту
Потім ви послаблюєте гвинт (швидкість зростає), поки швидкість знову не впаде. Ви відзначаєте положення гвинта. Наприклад 1,5 повороту
Ви визначаєте діапазон між двома значеннями. Приклад 0,50 - 1,5 = 1 поворот.
Розмістіть гвинт насиченості в середині цього діапазону. 1 поворот/2 = 0,50 повороту, тому кінцеве положення 0,5 + 0,50 = 1 поворот

XTRAINER з 2016 року
270 Beta REV 3 від 2003 року