Пробуксовка прогулянкових катерів
Так ... Новий спортивний катер нарешті вже тут. Це на причепі для човна. А зараз я хочу дуже швидко потрапити у воду. Тож просто шукав підходящу пандус для пробуксовки і їхав туди. Спочатку без човна оглянути пандус. Все виглядає добре. Гаразд, тоді у вихідні зі спортивним човном і пустіть його у воду якомога швидше. Багато (нових) власників спортивних човнів думають про це чи про щось подібне. Принаймні так я почувався. Але тоді реальність приходить швидко.
Відповідний пандус
Чи є ідеальний пандус? Не маю ідеї ... але дуже хороший пандус має такі характеристики: не надто крутий, причіп може зануритися вглиб, є причальна лінія для човна, є невеликий причал, є місце для стоянки причепа, місця для маневрування достатньо, немає струму та немає Хвиля біжить.
Накладні пандуси, наскільки я їх знаю, можуть мати дві-три функції, описані вище. Решта - більш напівпрофесійна.
У будь-якому випадку, човен повинен якось потрапити у воду.
Важливі препарати
Човен слід звільнити від прив’язок безпосередньо перед ковзанням. Двигун потрібно скласти, інакше гвинт може подряпати підлогу. Зазвичай носовий ланцюг випускається з причепа лише в самому кінці. Закріпіть човен двома мотузками. Бажано один на кормі і один на носі. Переконайтесь, що всі пробки та кришки в багажнику закриті та щільні. Зніміть брезент, ослабте світлову смужку на причепі і покладіть її. Потім повільно підведіть причіп разом з автомобілем по пандусу до води. Якщо не можливо інше, маточини коліс автомобіля не повинні занурюватися у воду. Коли човен спливе вгору, ослабте кріплення носа. Використовуйте мотузки на носі і кормі, щоб направити човен у потрібне положення на пристані або до краю. І так, ви також можете змочити ноги. Це не святотатство.
І що?
Тепер закріпіть човен, щоб запобігти його віднесенню, і відкиньте машину та причіп від пандуса і розумно припаркуйте десь. Не забудьте про світлову панель від причепа. І потім? Опустіть човновий двигун або їздіть і розважайтеся з човном і багато їздіть.
Знову на причепі
Причіп для човна слід розміщувати досить далеко у воді на пандусі. Перш ніж це зробити, знову зніміть світлову смужку. Тепер натягніть човен прямо на причіп мотузкою або носовою лебідкою. Перш ніж це зробити, двигун слід знову скласти, щоб уникнути пошкодження гвинта.
Повільно витягніть причіп із човном з води. Перевірте, чи зараз човен сидить на причепі. Потім витягніть причіп з пандуса. Тепер човен можна закріпити на причепі ременями у відповідному місці. Знову встановіть світлову панель, готово.
[adinserter name = ”Блог Navinaut 1 ″]
Поширені помилки !
Двигун або привід не працюють, а гвинт дряпає бетон. Легка штанга тоне у воді. Ступиці коліс буксирного автомобіля занурюються у воду. Я вже бачив, як поводиться човен, який був повністю вирішений до їзди по пандусу. Це не виглядало добре, оскільки воно лежало на бетонній пандусі перед водою. Без загвинченої зливної пробки або з відкритими клапанами човен тихо перевертається у воді. Якщо заздалегідь не ослабити ремінці, човен може наповнити водою на кормі. Серйозні пошкодження корпусу можуть спричинити, якщо судно не буде закріплене незабаром після того, як воно сплило внаслідок течій або хвиль.
Практика створює майстрів
Найкраще для двох вперше. Все одно краще. Один їздить, інший піклується про човен. Ковзання - це не ракетна наука, але його потрібно практикувати. І в п’ятий раз це виглядає досить професійно.
Відкрийте для себе розумну онлайн-навігацію на човні GPS. Тепер також для Франції та Бельгії.