Професіонали велосипедних подорожей розпаковують
25.09.2014 | Для багатьох велосипедистів їзда на велосипеді є втіленням свободи. Перш за все, вам доведеться позбутися зайвого багажу: мобільне домогосподарство має бути якомога меншим і легким. І те, як мало вам насправді потрібно, вражає. "Pressedienst-fahrrad" попросив у досвідчених велосипедистів поради.
[pd-f/hdk] Ручки сліпі - не дивно, адже люди постійно збирають речі. Кілька разів на день, під час перерв чи змін погоди, велосипедисти хапають свій багаж, а під час подорожі куртки, плитки шоколаду та фотоапарати повинні бути під рукою.
Всі туристичні велосипедисти повинні зробити рівновагу
між найкращою можливою підготовкою та втратою ваги. Тому що завжди має бути можливість перевезти весь транспортний засіб поодинці. Подорожувати стає все простіше і легше: глобальна торгівля та послуги з посилок в цілому полегшують постачання запасних частин сьогодні, а рішення щодо обладнання не настільки остаточне - як на користь ваги!
"На початку завжди виникає питання: що я беру з собою, а що безглуздо", - повідомляє легенда про велосипед Тільманн Вальдталер (www.tilmann.com). Навіть після 37 років практично повних поїздок на велосипеді, він все ще збирає багато - люди є колекціонерами, каже Тілманн: "Через два тижні ви знаєте, що можете знову відправити додому".
Більше того, це інше,
що вам потрібно для якої поїздки. "Фільтр для води для Центральної Європи? Таблеток з вугіллям зазвичай достатньо", - пояснює Філіп Бауес, журналіст, який подорожує на велосипеді (www.bike2boat.com), і радить стежити за загальною вагою. Його орієнтація - обмежена кількість багажу авіакомпаній.
Лікар на велосипеді Дірк Рорбах (www.dirk-rohrbach.com) рекомендує заздалегідь здійснити екскурсію, щоб перевірити комплектацію обладнання для тривалої подорожі - і те, як їде велосипед, упакований.
Сибіл і Майкл Флейшманни (www.cycle-for-a-better-world.org) починали з чотирьох великих підстав, мішка з мішками, мішка на кермі, каркасної сумки та рюкзака - наповнених потребами для себе та своїх двох собак. Тим часом сумки на кермі, рюкзаки та рюкзаки - це історія, і сумки перестали бути такими повними, як на початку: "Це великі успіхи!"
Майже весь світ є мандрівниками на велосипедах
з типовими водонепроникними багажними сумками на ходу. Зрозуміло, адже липкий одяг або мокрий спальний мішок не тільки надзвичайно незручні, але в кінцевому рахунку шкодять вашому здоров’ю. Страх промокнути - це постійний вбивця веселощів.
"Хороші сумки дуже важливі", - пояснює мандрівник на електромобілі Максиміліан Семш (www.what-a-trip.de). Будь то шопінг у повсякденному житті або 3000 євро дорогого фотоапарату під проливним дощем, навіть після 10000 кілометрів - "не турбуйтеся".
Денис і Таня Катцери (www.denis-katzer.com) подорожують з вісьмома однаковими зеленими тістечками, тому їх просто позначили ярликами. "Ви повинні переконатися, що вага рівномірно розподілена по боках", - каже Денис Катцер: "І не надто важка спереду, максимум сім кілограмів!"
Що стосується стратегій зграї,
існує багато подібних підходів. "У всьому без винятку є своє фіксоване місце", - каже Даніель Корманн, котрий зараз разом із партнером Карен Грейдерер (www.petittours.com) працює на складаних велосипедах в Азії: "Це не тільки економить час доступу, але й гарантує, що нічого не забудеться . "
В принципі, важкий багаж опускається в кишені, і те, що потрібно швидше протягом дня, піднімається вгору. Простий ослиний міст допомагає Йенсу Клатту (фотограф і велосипедист з прицепом для байдарки, www.bike2boat.com): «Ліворуч, як лежаки (спальний мішок, спальний килимок, затишні речі на вечір), прямо як дощ (дощове спорядження, жилет, переодягання, що б ти не робив протягом дня інакше ви завжди спочатку відкриваєте не ту сумку.
"Найголовніша сумка для мене
це сумка на кермі, тому що у мене є всі важливі речі, такі як гаманець, паспорт, кредитна картка, а також мої повні картки пам'яті з камери ", - пояснює Макс Семш.
Ерік Шуйт (www.vakantiefietser.nl), навпаки, бере на себе безпеку і ховає на своєму велосипеді купюру в розмірі 100 євро як гніздове яйце. Матеуш Емешаймер та Анія Полторак були з нами з початку 2012 року на гастролях (www.gettingnowhere.net) та здійснювати навігацію за допомогою своїх смартфонів; заряджається на концентраторі динамо або сонячної панелі.
Філіп Бауес нікуди не їде без вушних пробок:
"Без спокійного сну я не продуктивний, і страждає вся поїздка". Для Карен Грейдерер та Даніеля Корманна водонепроникні мішки з пакетом мають головне значення. Вони доступні в різних розмірах, тому ви можете просто краще використати наявний обсяг упаковки та відстежувати речі.
Дірк Рорбах також наводить тут аргумент "захист аромату". Він також радить мати з собою на ремонт тонкі робочі рукавички: "Вони захищають ваші руки від травм шкіри та жирного масла, яке важко видалити на ходу".
І трохи розкоші також може бути:
Сібілль і Майкл Флейшманни пригощаються кавоваркою еспресо (300 грам!), Гамаками та маленькими гучномовцями, "адже музика в наметі часом бальзам для душі!"
Для більшості любителів світу кемпінг незамінний, повідомляє Том Ріхтер, який був першим німцем, який обійшов світ на лежачому велосипеді (www.tour-en-blog.de): "У деяких напрямках ви могли б обійтися без печі. Однак у багатьох країнах альтернативою було б їсти нескінченний, неефективний білий хліб. Для цього повноцінна дієта занадто важлива при їзді на велосипеді, також психологічно ".
"Що ви упакуєте, залежить від сезону,
кліматичні коливання і місцева інфраструктура визначають ", повідомляє Рейнхард Пантке (www.reinhard-pantke.de):" Не має значення, їдете ви в дорозі два тижні чи два місяці ".
Денис Катцер пояснює, що дощова апаратура завжди під рукою: "У Сибіру швидкі перепади температури понад 20 градусів, тож ви волієте одягатися один раз занадто часто, ніж застуджуватися. Тіло - це мій скронь, це для мене рухайся вперед! "
Мішель Лейснер, який повернувся додому з лежачого навколосвітнього плавання в теплих кліматичних зонах (www.facebook.com/welttour), з іншого боку каже: "Спочатку я все-таки використовував дощовий одяг, але потім зрозумів, що я змочений швидше, ніж був Ви можете одягнути речі. Так ви зможете зберегти собі багаж - краще зберігати і чекати ". Намет також може служити притулком, якщо нічого іншого не знайти.
Сьогодні є достаток, якого ще ніколи не бачили
високоякісних туристичних велосипедів та складних додаткових деталей, таких як сумки, багажні стелажі та причепи, каже Тілманн Вальдталер. Але потреби мандрівників часом стають ще більш конкретними.
"Принцип велосипедного транспорту не змінився з 1980-х років", - пояснюють Матеуш Емешаймер та Анія Полторак. Тому переосмислення є важливим для обох. Два роки вони їздили з великими передніми багажними стелажами, які самі розробили, які, з одного боку, тримали їх рюкзаки та пачки, а з іншого - забезпечували основу для велосипедних транспортних ящиків.
Зараз вони застосовують більш мінімалістичний підхід,
і засновані на так званому велопакуванні, подорожах без багажної стійки, в яких більше шансів використовувати кермо, рами та сідла. В даний час вони розробляють сумки для цього самі, крім перевірених стандартів. "Якщо ви точно знаєте, чого хочете, можете подумати, як це найкраще підходить для велосипеда. Ви можете багато чого зробити самі", - переконаний Мет.
Максиміліан Семш з Мюнхена - піонер, коли мова заходить про пригоди на велосипедах. У 2013 році він доїхав до Австралії із зарядним пристроєм та другим акумулятором у багажі. Двигун компенсує більшу загальну вагу, пояснює він, але, звичайно, потрібно ретельно планувати, тому що відстань між АЗС величезна, особливо в глибинці.
Тож дивно, що йому довелося проїхати лише 400 з 16 000 кілометрів без соку. "Але це перевага Pedelec: ви можете просто продовжувати їздити, вам довелося б штовхнути електричний автомобіль".
Лежачі велосипеди, будь то з двома чи трьома колесами,
є ідеальними туристичними транспортними засобами, оскільки вони пропонують розслаблене місце для сидіння та зручний круговий огляд. Завдяки низькому центру ваги динаміка руху з великою кількістю багажу не так сильно відрізняється від ненавантаженого стану, як у звичайного велосипеда.
"Низьке положення також виграє з точки зору опору повітря в порівнянні з вертикальним рухом, і навіть багаж аеродинамічно оптимально розташований позаду спинки сидіння", - пояснює Том Ріхтер.
"Коли люди планують велосипедну подорож,
вони завжди хочуть бути максимально самодостатніми ", - знає Тільманн Вальдталер:" Це фальшива гордість! "Він мав хороший досвід у всьому світі, коли звертався до людей за допомогою. Тому найважливіша техніка не матеріальна, а ідеальна, набір ідей: Бажання спілкуватися.
"Люди доброзичливі і вдячні за контакт і розмову, наприклад, про кілька літрів води. Вони часто здивовані зустрічі з вами і раді допомогти!" Дуже важливо: відмова від готовності допомогти неможлива в жодній культурі, говорить Тільман: "Люди раді, коли хтось інший здійснює поїздку і може поговорити про це. Таким чином ми можемо знайти шлях один до одного!"