Прокол шин, як реагувати після проколу
Немає нічого неприємнішого для водія, ніж усвідомлення того, що шина спущена безпосередньо перед тим, як сісти за кермо. Або почути зловісний звук вичерпаної шини під час їзди на великій швидкості по шосе. На щастя, ми пройшли довгий шлях з 1950-х років. Зараз шини більше не лопаються, як повітряні кулі, а сучасні технології, такі як runflat або tubeless, дозволяють уникнути багатьох незручностей. Навіть стандартні шини початкового рівня мають перевірений досвід.
На цій сторінці ви зможете дізнатись про:
Різні види проколів.
Стороннє тіло: потрапляння сторонніх тіл у протектор спричиняє більш-менш швидку втрату тиску. Зазвичай за проколи відповідають цвяхи, гвинти, осколки скла або гострі камені.
Поганий тиск: На відміну від загальноприйнятої думки, ризикує не надмірний тиск, а надмірний. Насправді, їзда під тиском може пошкодити внутрішню структуру шини та збільшити опір коченню. Отже, ризик проколу дуже високий і його важко виявити.
Поведінка під час проколу.
Тут мова йде не про зміну колеса, а про прийняття найбільш відповідного ставлення до обмеження ризику аварії.
Часто рефлекс полягає в тому, щоб зупинитися, як тільки ви відчуваєте перші проблеми з коливанням або рульовим управлінням. Але під час раптової втрати тиску або навіть вибуху найкращим рефлексом є злегка прискорення, щоб відновити достатнє утримання на дорозі для контрольованої зупинки.
Майте на увазі, що продовження їзди із спущеною шиною різко зменшує можливість ремонту в гаражі.
Використання герметика для шин або запасної шини.
Герметик для шин
Можна тимчасово відремонтувати безкамерну шину (без внутрішньої трубки) за допомогою розпилювача, якщо пошкодження не надто велике. Ущільнювач шин містить піну для запобігання пошкодженням.
Необхідно визначити місце проколу, щоб витягти чужорідне тіло та ввести вміст бомби у надувний клапан. Посідаючи за кермо, бажано їхати на дуже помірній швидкості.
Запасне колесо.
Якщо спроби тимчасового ремонту не дали результату, слід використовувати запасну шину. Тому пам’ятайте регулярно перевіряти тиск в запасній шині.
Щоб змінити колесо, почніть із натискання ручного гальма та включення передач, щоб знерухомити транспортний засіб під час операції.
Ослабте гайки на ободах, підніміть автомобіль домкратом і закінчіть відкручувати гайки, щоб зняти колесо. Потім встановіть запасне колесо і знову закрутіть гайки. Як тільки машина опиниться на землі, знову затягніть гайки.
Запасне колесо не є шиною, як інші, і не дозволяє їздити понад 80 км/год! Він ніколи не повинен замінювати спущену шину в довгостроковій перспективі.
Як переконатись, що шина відремонтована належним чином?
Якщо ви не обладнані безкамерним ремонтним набором і не знаєте, як ним користуватися, дуже важливо сходити в гараж.
Деякі недобросовісні гаражі мають спокусу взяти з вас послугу за золоту ціну.
Ось як слід ремонтувати шину:
- Необхідно контролювати ступінь шкоди.
- Відновлена гідроізоляція внутрішньої мембрани.
- Прохід, викопаний заповненим стороннім предметом.
Щоб перевірити ступінь пошкодження, необхідно зняти шину з обода та оглянути як зовнішню, так і внутрішню частину шини. Іноді шина, яка зовні виглядає ремонтопридатною, виявляється непридатною для використання.
Для ремонту шини недостатньо простої заглушки, оскільки немає гарантії, що повітря не буде продовжувати виходити. Нарешті, блокування проходження повітря клейкою речовиною також недостатньо, оскільки волога може просочуватися і прискорювати іржу металевих компонентів.
Для належного ремонту внутрішню мембрану потрібно очистити, позбавити її домішок, закупорити та покрити спеціальним лосьйоном, оскільки гумова суміш, що забезпечує герметичність, вимагає особливого догляду для ідеальних характеристик.
Технологія Runflat
Це шини, спочатку розроблені Michelin (PAX), а сьогодні виготовляються усіма основними виробниками. Вони виграють від посиленої гуми бічної стінки, що дозволяє витримати вагу автомобіля навіть у випадку проколу завдяки надзвичайно жорстким боковин. У разі проколу можна продовжувати рух із зменшеною швидкістю (80 км/год) до найближчого гаражу. На шинах Runflat на бічній стінці нанесено такий знак, залежно від виробника: ZP, SSR, ROF, EMT, RFT та BSR.
Підводних каменів, яких слід уникати при заміні шин
Чи можемо ми замінити шини Runflat на звичайні? ?
Це можливо, але ви повинні звернути увагу на такі моменти:
- Ви повинні мати комплект проти проколу та запасне колесо.
- Якщо ваш транспортний засіб налаштовано на використання шин runflat, використання звичайних шин може спричинити дисбаланс (докладніше див. Нашу статтю про непідресорені маси).
Чи можемо ми замінити звичайні шини на шини runflat ?
Ні, і з кількох причин:
- Необхідно мати систему контролю тиску нагнітання (tpms) через самонесучу природу боковин.
- Шини Runflat важать важче звичайних шин, і це негативно вплине на поведінку вашого автомобіля, який не налаштований на нього.
- Шини Runflat повинні бути встановлені на ободах Runflat (праворуч на фотографії нижче) з більш помітними рельєфами, які не дають шині заглохнути через втрату тиску.
Чи можемо ми змінити лише спущену шину ?
На тій самій осі потрібно мати однаковий рівень зносу (різниця в 5 міліметрів між глибиною основних канавок) і однакову шину (однаковий профіль того самого розміру). Тому більшу частину часу вам доведеться міняти 2 шини.
Що стосується автомобілів з повним приводом, переважно замінити всі 4 шини, оскільки заміна спущеної шини може спричинити несправності в системах контролю тяги або контролю стійкості. У деяких випадках це може завдати значної шкоди транспортному засобу. Ви можете замінити спущену шину, лише якщо інші 3 шини нові або майже нові.