Провокація мотоциклістами - сторінка 27
Варіанти теми
Оцініть тему
дисплей
Так, чому ні. Ви також можете проїхати його через свій сад або через картопляне поле вашого приятеля.
Ми всі стаємо мотоциклістами.
Хід часу. поки така особа "Ремесла" дійсно працюють лише на місцевій/дозволеній землі, чому б і ні. На жаль, занадто багато з цих любителів мають бажання представити щось подібне публічно. І тоді це просто стає (sic) негарно/критично дуже швидко.
Тільки те, що заборонено, - це забава?
Це дійсно добре зроблено, раніше не було жодного особистого внеску, ось, наприклад, сподіваємося на 500 Вт, але при 14% нахилі та особистих зусиллях лише 50 Вт виходить (+ перегрів за 12 хв)
. Коли я (як технічний неспеціаліст) переглядаю ці схеми, а також читаю посилання на форумі pedelec, я приходжу до висновку, що вихідна потужність, очевидно, нижче 25 км/год, значно вище 250 Вт (очевидно, до 600 Вт).
Тож е-байкера (якщо велосипед не налаштований) можна обігнати лише в діапазоні швидкості понад 25 км/год, і це працює більш-менш лише на рівнині. Якою б крутою вона не була, електронний байкер, ймовірно, досягне 25 км/год (власної потужності + 600 Вт має вистачити на 25 км/год майже на будь-якому схилі).
Боротьба з вітряками .
Останнє запитання (не кидайте мене камінням, якщо я це пропустив):
Як вихідна потужність пов'язана з потужністю педалей вершника? (або вона взагалі робить це?)
Чи повинен я сам забезпечувати певну потужність педалей, щоб вимагати його 600 Вт від двигуна (наприклад, драйвер спрацьовує на 200 Вт, лише тоді двигун подає 600 Вт - загалом 800 Вт), чи я маю це в наявності, навіть якщо я сам використовую лише 50 Вт удар.
На вихідних відбувся районний фестиваль, де ви могли закодувати/зареєструвати свій велосипед у поліції. Я також неодноразово стояв у довгій черзі, де близько половини людей хотіли зареєструвати нові електромобілі. Електричні велосипедисти: переважно надмірна вага, люди середнього та старшого віку, середовище існування середнього класу. Цілком відверті дискусії про те, де схований відповідний перемикач на велосипеді, щоб вимкнути обмеження. Лише одна дама, десь близько 50 років, не знала про цю можливість, але вона відразу записала адресу, де могла б її переробити.
Я справді дуже гарно відмовився від цього і вказав на ризики відповідальності, які можуть вас зіпсувати. Був руйнівником поганого настрою, вони не хотіли нічого знати: Зло шукає мене, відтоді шепоче.
Люди божевільні.
Але це відповідає досвіду цьогорічного альпійського свята: Половина гірських велосипедистів отримує автомобільну допомогу і хочуть це терміново продемонструвати: Навіть в гору збивання відбувається таким чином, що гравій бризкає або дерн роздирається. Чудово: туристів зараз також дратують верхові їзди!
Це новий руйнівний фактор, який, звичайно, також впливає на інфраструктуру, що виходить за межі нових "Шляхів-потоків", але матиме неприємні наслідки, які можна передбачити. З економічної точки зору, звичайно, багато хто спочатку отримує від цього вигоду, тому ніде не бачать жодних проблем.