PSA з 308 у Сошо

Завод PSA в Сошо зупинив виробництво Peugeot 308 у вівторок вранці через відсутність редукторів на сайті виробника у Валансьєні. Президент групи Карлос Таварес особисто відвідав Валансьєнн.

сошо

Ле Фігаро та агентство AFP

Опубліковано 28.08.2018 о 22:41, оновлено 29.08.2018 о 08:52

PSA не може виробляти 308 с у Сошо. Помилка полягала у відсутності постачання 6-ступінчастої коробки передач, виробленої у Валансьєні, що змусило монтажні групи 308 не працювати вівторок вранці та вівторок вдень, виробництво також довелося зупинити в середу вранці, зазначив Гай Мізере, менеджер CFDT завод Сошо. Скасування цих трьох турів керівництво підтвердило в телефонному повідомленні працівникам. Згідно з розрахунком AFP, це становить втрату більше тисячі транспортних засобів.

" Персонал [. ] втратить зарплату внаслідок цих скасувань, оскільки він перевищив річну квоту погодинних модуляцій без наслідків для винагороди "

Ерік Полтьє, секретар профспілки ФО PSA Sochaux.

Новий звіт про ситуацію буде створений у середу вранці, повідомляє керівництво у своєму повідомленні. Сайт Сошо "докладає всіх зусиль для пошуку промислових рішень", дозволяючи йому продовжувати оснащувати свої машини 6-ступінчастою коробкою передач в контексті "збільшення обсягів" завдяки "комерційному успіху" відповідних моделей, пояснив його прес-секретар для AFP у вівторок ввечері. "Персонал цієї асамблеї втратить заробітну плату внаслідок цих скасувань, оскільки зараз вони перевищили свою річну квоту робочого часу без наслідків для винагороди", зазначив Ерік Потьє, секретар профспілки ФО PSA Sochaux.

Зіткнувшись з дефіцитом поставок, завод у Сохалі вирішив зосередитись на підтримці виробництва Peugeot 3008, який оснащений тими ж коробками, додав він. Ці 6-ступінчасті коробки передач постачають інші заводи PSA, на які у вівторок після обіду це не постраждало, але вони залишались "пильними", як це робить Мюлуз (Верхній Рейн), зазначив Лоран Готера, керівник CFE-CGC цієї фабрики.

Проблема каденції

Протягом декількох місяців площа "Валенсьєн" зазнає труднощів, щоб наростити ці 6-ступінчасті коробки передач (так звані BVM6), паралельно стикаючись з вищим, ніж очікувалося, попитом на 5-ступінчасті коробки передач попереднього покоління, пояснив Себастьян AFP. Леруа, CFTC менеджер сайту. "Нам доведеться виробляти 3000 BVM6 на день, але наша потужність становить 2400, і ми не досягаємо цього в реальному виробництві", - сказав він.

Президент правління PSA Карлос Таварес їхав у вівторок до Валансьєна, щоб дізнатись про ситуацію. За даними France Bleu, тому Карлос Таварес попросив валенсійську фабрику збільшити ставку з 1800 короб, що випускаються щодня, до 3000 з 1 листопада. "Він продовжував тиск", - сказав Франс Блю Люк Самсоен, директор відділу кадрів на Північному промисловому полюсі PSA, "сказавши, що результати другого півріччя в нас у руках. І він зміг надати співробітникам впевненості, сказати, що Валансьєн не виділявся, як потворне каченя групи ".

За словами менеджера сайту CFTC, "він не закрив дверей для інвестицій", щоб виправити це, але не в короткостроковій перспективі, оскільки з його точки зору потрібно буде почекати, поки поточний сильний попит буде підтверджений з часом. У вівторок до представника групи УРП не вдалося зв’язатися, щоб підтвердити слова президента УРП.

Дивіться також: Renault проти PSA: битва за електроенергію