Путін просить Renault про продовження
Російський прем'єр-міністр погрожує французькому виробнику зменшити частку у виробництві Lada, якщо він не надасть додаткову підтримку.
Фабріс Ноде-Ланглуа (з П'єром Аврілом у Москві)
Опубліковано 03.10.2009 о 20:05
Це метод Путіна. Я стукаю кулаком по столу. І я лякаю іноземного партнера, співпраця якого обов’язково провалюється. Сильний чоловік Росії погрожував у п'ятницю Renault зменшити 25% капіталу, який утримує французька група в "Автовазі", провідному російському виробнику автомобілів, якщо він не здасть гаманець. "Або Renault буде брати участь у фінансуванні компанії в майбутньому, або нам доведеться домовитись про рівень їх частки", - заявив колишній президент під час Ради міністрів.
"Автоваз", виробник постраждалого від кризи бренду "Лада", оголосив минулого тижня про втрату 27 600 робочих місць та передбачувану втрату цього року на 789 мільйонів євро. Минулої весни російська держава прийшла на допомогу символічній компанії, від якої повністю залежить місто Тольятті, що на березі Волги. "Ми виділили перший транш у розмірі 25 мільярдів рублів (570 мільйонів євро), згадав у п'ятницю Володимир Путін і переконалися, що не розбавлятиме" частку Renault .
На початку 2008 року Renault придбала за мільярд доларів 25% російської компанії в надії отримати прибуток від того, що все ще розглядається Карлосом Гонсом як автомобільне ельдорадо (читати нижче). Французька група відмовила у п'ятницю будь-якому коментарю до м'язових зауважень глави російського уряду.
"Ми не хочемо, щоб нас розбавляли", - сказав Крістіан Естев, директор нового департаменту Євразії Renault, 20 березня, коли він зустрічався з пресою в Москві щодо свого вступу на посаду. Вже йшлося про збільшення капіталу, яке, можливо, механічно зменшить частку Renault. "Ми не маємо права вето, але є міжнародні правила, які, я сподіваюся, будуть дотримуватися", - зазначив новий бос французького виробника в Росії.
Кілька сценаріїв
Важко розшифрувати, чи заява Путіна є кровожерною, чи вже досягнуті домовленості за лаштунками. За даними російського щоденника "Коммерсант", "Автоваз" фактично підготував би пакет, щоб отримати нову підтримку від російської держави, не зменшуючи частку капіталу Renault. Державний банк VEB міг взяти частки у виробника. Натомість два російські акціонери, котрі в даний час тримають по 25%, RosTech та інвестиційний банк Troïka Dialog, готові зменшити свою вагу в столиці.
Як повідомляє "Коммерсант", "Автоваз" міг би обміняти частину боргу (виробник заборгував 1,3 млрд доларів різним банкам) на акції, продані банку "ВЕБ". За цього сценарію дійсно відбудеться збільшення капіталу, чого Renault в принципі не хоче.
Рішення, про яке згадав московський щоденник, полягало б у тому, щоб Renault зберегла свою частку 25% не купуючи нові акції, а поступаючись ліцензією Logan.
Ці сценарії будуть в меню дискусій, запланованих на понеділок у Росії між керівництвом альянсу Renault-Nissan та віце-прем'єр-міністром Ігорем Чуваловим, відповідальним за економіку.