R11 TXE 3 двері 1984
R11 TXE 3 двері 1984.
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Моріарті »02 вересня 2017, 17:25
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »02 вересня 2017, 19:13
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »11 вересня 2017 р., 16:30
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від AStech »11 вересня 2017, 18:31
Так, наскільки я пам’ятаю, прокладка сумісна для обох моделей карбюраторів, Solex та Weber. Як запобіжний захід переконайтесь, що водопровідні труби вирівняні, принаймні візуально. Також з пам'яті пристрій клавіатури запобігає неправильному складанню.
Бакелітова прокладка є більш ізолюючою, ніж алюмінієва, що навпаки, можливо, трохи стійкіше в довгостроковій перспективі.
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »11 вересня 2017, 18:50
Я знайшов відповідь на своє запитання, трохи подивившись, контур охолодження не підключається, коли у вас клин.
З іншого боку, машина не тримає холостого ходу. Світло запасу пального горить, а датчик не піднімається, я думаю, це могло бути саме це. Коли я ставлю дросель на нього, він продовжує трохи працювати на холостому ходу і зупиняється, схоже, закінчується бензин.
Якщо ні, я зламав трійник респірації нафтового газу, чи це могло вплинути на швидкість холостого ходу? Знаючи, що він з'єднується з бакелітовим клином.
Позитив, він добре розганяється, і акселератор більше не блокується повністю.
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »11 вересня 2017, 19:01
Це це Т, яке я пукав, якщо хтось таке має.
Оскільки в шлангу є калібратор, який йде від Т до основи карбюратора, я думаю, що він може також грати на холостому ходу.
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від AStech »11 вересня 2017, 21:45
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від r1107 »12 вересня 2017, 06:40
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Загор »12 вересня 2017, 08:04
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від AStech »12 вересня 2017, 08:08
Звичайно, ваш повітряний фільтр чистий Новий повітряний фільтр змінює все на F2N. Будьте обережні, повітряний фільтр Carrouf за 9 євро задушує ваш автомобіль, коли піднімаєтесь у вишки, порівняно з оригінальним фільтром Renault, який коштує близько 27 €. Для міського використання достатньо фільтра Carrouf. Якщо ви трохи їдете, краще інвестуйте в оригінальний фільтр Renault. Ви частково компенсуєте додаткові витрати, зменшуючи споживання пального в дорозі.
Залийте якісний бензин SP98, їдьте на хорошій швидкості, це може вирішити деякі проблеми з паливом вашого автомобіля.
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від AStech »12 вересня 2017, 08:08
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »12 вересня 2017, 08:48
Дякую за інформацію. Я спробую це.
Охолоджувальний контур R21 виконаний на впускній трубі, тому я думаю, що у мене немає місця для підключення шлангів для води.
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Моріарті »12 вересня 2017, 09:09
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »12 вересня 2017, 18:08
Відмінно ! Так, в гіршому випадку, не завадить це робити в гнилій старій каністрі
Для блага карбюратора теплоносій повинен проходити або через впускну трубу, або через основу карбюратора, інакше він утримується без?
Re: R11 TXE 3 двері 1984.
Повідомлення від Темна ковзання »14 вересня 2017 р., 18:52
Випробування на дорозі не відбудеться відразу після того, як у автомобіля немає ТО і він уже не застрахований, я знаю, що, прокотившись, це може вирішити деякі проблеми, але я хочу перенести його якомога далі, щоб пройти ТО.
У вівторок вона провела повільний рух, але це сильно ривається. Коли я прискорюю, він курить чорним, двигун повинен бути забруднений з того моменту, коли він не працював.
Дивлячись, я бачу, що заглушка, яка знаходиться на карбюраторі (див. Фотографії на попередній сторінці), відповідає електромагнітному клапану, а шланг, що виходить збоку, - це OVAD (відкриття допоміжної заслінки на початку). В основному речі, яких немає на моєму 11. Тому я не знаю, чи без підключення цієї системи вона буде працювати правильно.