Ратуші Бухареста заливають асфальт, коли йде дощ
Закон говорить, що асфальт заливають лише в гарну погоду. Однак на будівельних майданчиках, відкритих двома районними ратушами, днями на дощ рясно висипали асфальт. Тому ви сюди потрапили, які ризики і хто заплатить, якщо дороги тріснуть.
Ліберальний політик Кіпріан Сіуку опублікував у понеділок, 15 червня, зображення асфальтування під дощем у секторі 6. Роботи проводились наприкінці минулого тижня в районі Складного комерційного вокзалу на бульварі Тімішоара.
Чому ти там так працював? Щоб дізнатись, ми звернулись до мера соціал-демократа сектору 6 Габріеля Муту.
Мер сказав нам, що не бачив зображень, розміщених у соцмережах, і навіть не хотів їх бачити, перш ніж відповідати на наші запитання.
"Так, справді, роботи ведуться на бульварі Тімішоара. Я не знаю назви компанії, яка їх виробляє. У нас немає компаній мерії, які б виконували таку роботу. Він був обраний відповідно до процедури нагородження, якою безпосередньо не займалася мерія, а Сектор управління державним надбанням 6 (який підпорядковується ратуші сектору - ред.).
У будь-якому випадку, я знаю, що коли ми робимо прийом, ми також просимо скласти звіт про погоду. Побачити, як був час, коли робота була виконана, і переконатися, що все зроблено якісно.
Асфальт - коли він залишає станцію (де його готують - ред.) - все одно дуже гарячий. А якщо не сильний дощ, вода, яка на нього падає, випаровується.
І ми маємо 2 роки гарантії на роботи. Якщо асфальтування зроблено погано, компанія зробить це знову, за власні гроші. Мерія не втрачає грошей ", - заявив Габріель Муту SpotMedia.ro.
Однак у випадку шліфування громадянин, якому доведеться їхати робочою дорогою довше, ніж зазвичай, програє, лише тому, що будівельник не виконував свою роботу належним чином.
Це питання, яке має розглянути районна мерія. Але не лише на території сектору 6 його заасфальтують, коли йде дощ.
Ставки, покриті асфальтом на вулиці в секторі 3
Кілька зображень, що поширилися в соціальних мережах, показують, що у понеділок, 15 червня, щось подібне сталося на території сектору 3, на вулиці Аурел Ботеа (поблизу району Баба Новак).
На кадрах видно, що в роботах бере участь автомобіль компанії Algorithm Residential SRL, що належить до мерії сектору 3, за кермом якого є соціал-демократ Роберт Негойша.
В іншому відео видно, як машина ущільнює асфальт над канавою, повною води.
На третьому знімку ми бачимо працівника, який намагається перекинути асфальт у ставок. Чоловік міг осушити поверхню, щоб робота працювала краще. Але це означало б додаткову роботу.
Просто подивившись відео, неможливо визначити, чи досягнуто цієї ситуації тому, що чоловік лінувався краще підготувати свою робочу поверхню, або тому, що начальник сказав йому не витрачати час на щось подібне. У всякому разі, зараз занадто мало значення.
Питання: чи протримається той асфальт? Або його потрібно буде розбити і замінити на інший асфальтовий килим лише через кілька місяців?
Багато має значення, що буде, особливо, якщо роботу виконують будівельні компанії, вони можуть заплатити можливі штрафи за неякісні роботи також за державні гроші. Я маю на увазі з наших грошей.
Що говорять фахівці про заливку асфальту в негоду
SpotMedia.ro проконсультувався з кількома інженерами щодо наслідків мощення під дощем.
Деякі з них казали нам, що теоретично таке можна зробити успішно, оскільки асфальт залишає станцію (де її готують - ред.) При температурі близько 180 градусів Цельсія.
І по дорозі на будівельний майданчик стає досить холодно, особливо зараз, коли літо. Тож закінчується заливанням приблизно при 170 градусах Цельсія. І при цій температурі асфальт має високі шанси випарувати калюжі, якщо вони не занадто глибокі.
Крім того, асфальт - це пористий матеріал, який вбирає воду.
Натомість працівник, який намагався вирівняти дорогу лопатою, повинен був осушити цю калюжу, замість того, щоб намагатись покрити її асфальтом. Справа в тому, що будівельник повинен знати і робити без жодного запитання.
Насправді умови, за яких слід заливати асфальт, не встановлюються робітниками, керівниками бригад, інженерами чи мерами.
Вони описані у наборі норм, що називається "нормативним", що має силу закону. Що стосується асфальту, чинні норми діють з листопада 2017 року.
У цьому документі чітко зазначено у статті 85: асфальт заливають, коли вітер не сильний і коли на землі сухо. Якщо ці умови не виконуються одночасно, робітникам слід чекати покращення погоди, а не починати заливати асфальт.
Детальніше надано SpotMedia.ro conf. д-р інж. Адріан Бурлаку, декан факультету залізниць, доріг і мостів Технічного університету Бухареста.
"Відповідно до діючих норм роботи (асфальтування -н.черв.) Припиняються під сильним вітром або дощем і відновлюються лише після висихання основи.
На жаль, трапляються і непередбачені ситуації, коли під час проливання починається дощ.
Асфальтову суміш наносять при високій температурі, так що, якщо дочекається припинення дощу і висихання основи, суміш охолоне і стане непридатною для використання.
У цих ситуаціях за згодою бенефіціара може бути введена в експлуатацію лише суміш, яка вже прибула на ділянку або вже перебуває в дорозі, і цей факт слід зафіксувати в реєстрі ділянок, слідкуючи за тим, що площа вчасно відстежується, і якщо деградація відбувається, вони будуть усунені за рахунок виробника.
На закінчення, це не є звичайною практикою (заливка асфальту під дощем - ред.) І може застосовуватися лише у виняткових випадках. Але в нашій країні багато разів винятки стають правилами ... ", - сказав декан факультету залізниць, доріг і мостів Технічного університету Бухареста SpotMedia.ro.
Залишається з’ясувати, як у найближчі місяці буде змінюватися стан асфальтованих доріг під дощем у двох секторах. І якщо асфальт поступиться, врешті-решт, залишається з’ясувати, хто візьме на себе відповідальність і заплатить за це.