Реалізація цифрового човника в обидва кінці - biscatrain
здійснення цифрового трансферу в обидва кінці
У мережі можна організувати рух поїздів, керований автоматично із звичайного цифрового централі.
Зокрема, створення човників, що забезпечують зворотний рейс від однієї точки до іншої по невстановленому маршруті, легко здійснити і вимагає мінімум компонентів. Таким чином, на діорамі, яку я щойно закінчив, я хотів протестувати систему ABC (Автоматичне управління гальмом), розроблену LENZ з невеликих модулів під назвою BM1 і працюючу з декодерами серії срібло + та золото виробника.
Спочатку випробування проводились на одній траншеї, яка обслуговує невелику станцію переправи Сен-Жан.
На діаграмі вище відтворено дві зони зупинки на межі сходу/заходу діорами. Кожна рейка відрізана приблизно на 50 см від їх кінця і електрично підключена до двох клем модуля BM1 (дотримуйтесь полярності 1 і 2 клемної колодки)
вагон Пікассо (LSmodels) був оснащений декодером Lenz silver +, на якому певні CV повинні бути перепрограмовані для отримання бажаної операції, а саме поступова зупинка в крайніх ділянках колії, програмований час зупинки та перезапуск в неправильному напрям з інерцією, зафіксованою в CV 3
модифікувати наступним чином: (multimaus Roco)
вихідний біт від 0 до 0 для активації (зупинка на постійній відстані)
вихідний біт від 1 до 0 для активації (підтримка системи ABC)
вихідний біт від 4 до 0 для активації (операція човника з проміжною зупинкою)
активація бітів у мультимаусі Roco виконується в меню "програма", розділ модифікації CV BIT натисканням клавіші (локомотив/перемикач) після того, як позиціонується на відповідному номері біта за допомогою клавіш напрямку. Внизу екрана з’являється зірочка, що підтверджує активацію (клавіша OK)
значення від 2 до 4 (порівняно із заводським значенням 50) дає змогу встановити постійну гальмівну відстань незалежно від швидкості, обраної на регуляторі. Однак, залежно від типу обладнаного локомотива та його двигуна, на відстані зупинки можуть бути відхилення на кілька см.
На фотографії вище представлена партія з 10 модулів BM1 (в даному випадку це еквівалентні моделі), придбаних в мережі за ціною 2,50 євро за одиницю. Виготовити цей тип модуля самостійно з набору з 5 діодів дуже просто.
тести є остаточними, таким чином, Пікассо може працювати без найменшого нагляду, доки регулятор мультимауса не активований. Бажано прийняти зменшену швидкість, щоб не різко зупинятися, особливо, оскільки збережена зона 50 см є відносно короткою. Можливість програмування максимального часу зупинки 256 секунд дозволяє реалістичні човники. Зауважте, що на всі інші непрограмовані оцифровані локомотиви ABC цей процес не впливає. Вони без проблем рухатимуться на зупиночних ділянках в обох напрямках.
Ми побачили, що діорама була встановлена в ізольованій частині гаража, відокремленій світлою перегородкою, оснащеною склінням, яка зазіхала на шаблон мережі. Тому я зменшив поверхню скління, щоб відкрити отвір і, таким чином, створив можливість ковзання з боку майстерні, доступна довжина становить приблизно 220 см.
Це робиться для східного виходу з траншейної колії. Я запланував той самий пристрій для верхньої колії, яка обслуговує парову депо, що дасть змогу представляти руху човника в обидва кінці, навіть зберігати конвої на крилах без спеціального спостереження, система ABC виявиться надійною у використанні. Звичайно, я не досліджував усіх можливостей гірки такого характеру, зокрема з’єднання колій двох рівнів, що збільшило б потужність маневрів. я думаю про це.