Регулювання карбюратора на мекабоїті 50 куб.см 2 рази
Різні регулювання карбюратора, які потрібно зробити
- Основний струмінь (краще бути занадто багатим, ніж занадто бідним)
- Повільний рух струменя
- Останнє регулювання, яке можна зробити - це висота голки.
- Гвинт холостого ходу, що дозволяє регулювати частоту обертання двигуна в нерухомому стані
- Гвинт багатства, який регулює бензинову повітряну суміш під час прискорення.
Попередні налаштування струменя холостого ходу
Всі регулювання потрібно робити, коли двигун гарячий.
Ми заздалегідь визначимо розмір непрацюючого струменя. Ми починаємо з цього налаштування, оскільки ланцюг холостого ходу працює безперервно, незалежно від відкриття клапана.
Основні налаштування струменя
Основний струмінь визначає карбурацію в діапазоні 3/4 при повному відкритті клапана (= рукоятки).
Ми будемо використовувати колір свічки, щоб визначити правильну настройку.
Не використовуйте нову свічку, але зберігайте оригінальну свічку вже кольоровою.
Для отримання значущого забарвлення свічки запалювання потрібно буде виконати те, що називається зупинкою карбюрації.
Якщо у вас є якісь сумніви щодо багатства вашої карбурації, ви вважаєте, що вона (справді) занадто худа, щоб уникнути погіршення стану вашого двигуна перед проведенням цих випробувань, встановіть більший струмінь (5/10 балів).
- Двигун гарячий, ви вибираєте довгу, чітку пряму лінію, і ви тягнете повною мірою на другій до останньої або останньої передачі протягом 20-30 секунд (якщо ваша остання передача не виконує всіх оборотів, перейдіть на останню). Потім ви відключаєтеся, відключаєте бензин і двигун.
- Ви рознімаєте свічку і дивитесь на колір ізоляції на центральному електроді та підставі. Якщо ізоляція центрального електрода суха і від світлого до дуже світло-коричневого кольору, а основа свічки запалена сухим осадом чорної сажі, повноцінна карбюрація газу є правильною.
- Якщо ізоляція центрального електрода темно-коричнева (від молочного шоколаду до темного шоколаду), а основа свічки забруднена і мокра, карбюрація на повній швидкості занадто багата, необхідно встановити меншу головну струмінь.
- Якщо ізоляція центрального електрода білувата, карбюрація на повній швидкості занадто погана, необхідно встановити більший головний струмінь.
- Перш ніж міняти насадку на меншу чи більшу, визначте запас (наприклад: дуже білувата основа: +5 балів), щоб перейти до правої насадки, потім уточніть від 2 до 2 і повторіть цю "зупинку вуглеводів" при кожній заміні насадки.
Є деякі досить помітні симптоми занадто насиченого або занадто м'якого карбюрації для основної струмені.
Регулювання положення голки
Зараз ми розглянемо найскладніший для розуміння момент, регулювання проміжного контуру, керованого голкою (або колодяз голки на якійсь кабусі).
Його вплив чутливий в діапазоні від ¼ до ¾ отвору втулки.
Пляж, яким ми користуємося більшу частину часу.
Цього регулювання досягти найважче. Не соромтеся робити кілька тестів.
Остаточне регулювання контуру холостого ходу (гвинт суміші)
На початку тексту я розповів вам про попереднє налаштування схеми холостого ходу.
Потрібно було внести інші корективи. Але зараз ми зробимо остаточне коригування.
Сенс цього налаштування полягає в отриманні прямої реакції двигуна на швидке відкриття дросельної заслінки.
- Двигун гарячий. Ви сидите на мотоциклі. Ви в глухий кут. Ви берете газу в повну руку і відверто розганяєтесь. Обороти повинні бути миттєвими.
- Якщо справа не в цьому, відрегулюйте налаштування, викручуючи або відкручуючи (залежно від типу отриманої реакції, характерної для занадто насиченого або занадто м'якого карбюратора), на ¼ обертається, доки не буде отримано правильну реакцію.
І вуалу у вас добре налаштований карбюратор
Пам'ятайте, що краще мати карбурацію, яка є трохи занадто насиченою, ніж надто худою, при занадто худкій карбурації двигун ризикує затягнути.
Хоча при занадто багатій карбюрації двигун, безумовно, не буде використовувати весь свій потенціал, але він не буде пошкоджений, навпаки, він збережений, ось чому під час обриву ми зазвичай регулюємо більш багату карбурацію.
Тож під сумнівом чи в будь-якому іншому випадку краще залишити запас, схильний до багатства.
Якщо у вас виникли запитання щодо налаштування карбюратора, не соромтеся задайте свої питання на форумі !
Ви також можете ознайомитись із повним списком карбюраторів об'ємом 50 куб. См для отримання детальної інформації.