Рекомендовані машини для бігунів MINI ONE D RUNNING MAG
Ми протестували 5-дверний MINI ONE D, який отримав під капотом найменш потужний дизельний двигун в асортименті. І я знайшов безліч причин, щоб похвалити машину на спортивному веб-сайті.
Якщо вам цікаво, чому ми пишемо про машини на працюючому сайті, відповідь проста. Для нас біг став стилем життя, і ми робимо найбільший вибір, виходячи з цього.
І як би ми не любили бігати в офіс і додому, іноді нам потрібна машина. Ви можете розраховувати на наш досвід, і в цій галузі машини були нашою першою пристрастю.
Що це MINI ONE D?
Це 5-дверний MINI, який отримав під капотом найменш потужний дизельний двигун в даній лінійці: він має лише 95 кінських сил і не може похвалитися надзвичайними прискореннями (0-100 км/год за 11,6 секунди, максимальна швидкість 187 км/год). Але це не означає, що у машини немає хороших запчастин, ми намагалися їх шукати і знайшли безліч причин, щоб похвалити це на спортивному сайті.
У нього щось круте?
Він має унікальну особистість, як і всі MINI в новітній або минулій історії. У більш неконформістському поєднанні кольорів він все ще привертає увагу на вулиці та увагу на стоянці, м’язовим тілом, що має візуальний вплив, не можна нехтувати. І підвіска крута, про що ми поговоримо трохи пізніше.
Але у нього є щось жахливе?
Можна сказати, що двигун є слабкою ланкою в цій комбінації, але не через відносно низьку потужність. Перебуваючи в 3-х циліндрах, шумно в повільному темпі, специфічний укус супроводжується відповідними вібраціями. На щастя, у швидкості все нормалізується, вихлоп прикриває приємним звуком будь-яку нісенітницю, що надходить з-під капота.
Які двигуни та трансмісії доступні?
Для цієї 5-дверної кузовної версії MINI Румунія пропонує три бензинові двигуни (від 102 до 192 кінських сил) і три дизелі (від 95 до 170 кінських сил). Що стосується трансмісій, існує автоматична версія Steptronic з подвійним зчепленням - стандартна для найпотужнішого дизеля, додаткова для інших.
З виставою такою, якою вона є?
Модель ONE D не є потужною, я вже говорив про це раніше. Але показники не лише динамічні, низьке споживання також можна вважати „ефективністю”. І тут ONE D може похвалитися задекларованим середнім споживанням 3,8 л/100 км (і 5 л/100 км, отриманим під час тесту), що радує серце будь-якого поважного еколога.
Це дорого?
Стандартна версія коштує 22 075 євро, а перелік варіантів складається з 19 сторінок. Серйозно, я їх порахував.
Як водити?
Саме те, що ви очікуєте від MINI: спортивний. Шасі має тверду підвіску (жорстку), і це задає тон індивідуальній поведінці: профільовані сидіння, коротка рульова рубка, точне рульове управління. Якщо ви не думаєте про розслаблення двигуна, ви цілком можете подумати, що ви в кращому COOPER. Це міцне шасі компенсує брак кінських сил на кривих дорогах, бо там, де сильніші позашляховики гальмують, щоб не перекинутися, ONE D проходить сміючись, не нахиляючись.
І якщо ви знаєте, як використовувати крутний момент (220 Нм від 1500 до 2500 об/хв), то при розгонах з педаллю підлоги при 2000 об/хв ви можете відчути, як мало вас садять на сидіння зусиллям турбокомпресора.
Ви думаєте, що він спринтер чи марафонець?
Швидше марафонець, з точки зору споживання палива. Але практикуючий Кроссфіт може бути таким же хорошим: солідним, м’язистим і зайнятим у будь-який час.
Останнє і найголовніше питання: це має місце для спортивного обладнання?
Не дуже, бо… де… МІНІ. Якщо ви хочете кататися на лижах в горах або на велосипеді, найкраще встановити опори на стелі, інакше ви ризикуєте поїхати з важливими елементами, винесеними на відкриті вікна. Якщо ви просто хочете перевозити пісок, у вас в багажнику 278 літрів і 941, якщо скласти все (крім водійського місця).