Renault Supercinq GT Turbo (1990) ось що ми думаємо - Auto Plus

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

supercinq

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

Renault Supercinq GT Turbo - Фото: NICOLAS SOLER/EMAS

ТЕСТ. Вічний суперник Peugeot 205 GTI, Super 5 GT Turbo високо підняв його з механікою, позбавленою будь-якої сучасності.

Незабаром тридцять років тому Renault замінив свою зірку, R5, на другу R5, прозвану Supercinq в рекламі того часу. Модернізуючи свого предка з багатьох точок (комфорт, підвіски, обладнання), він зберіг досить старі двигуни, що належать до неминучої родини Клеон.
На цій основі, технічний аркуш якої був не надто привабливим, інженери того, що все ще називали Регі, прищепили свою центральну частину моменту - турбо. І найменше, що ми можемо сказати, це те, що машина переобладнана. Замучивши Supercinq GTS NRJ мого чоловіка протягом двох років водіння в супроводі, я мав задоволення працювати з 1.

Есфруф і банальність

Не стримано, GTT з його жовтими протитуманними фарами, розширеннями крил, коромислами, спойлером та елероном, навіть якщо повна фарба фази 2 надає йому трохи елегантності порівняно з першою моделлю, з якої всі ці пластичні доповнення залишились у сирий відтінок. На борту сидіння ковша, ручка важеля перемикання передач та спортивне рульове колесо - вісники номерів спідометра.

Нормандський турбо

Розминка закінчилася, я вирушаю атакувати відомчі департаменти Руанської області. Тут прокидається той звір, який до того часу спав. Впевненість прелюдією, яка, можливо, заспокоїть будь-якого автомобіліста, нагородженого знаком А на задньому вікні, я нарешті наважуся ризикнути перевищувати 2500 об/хв, швидкість, з якою вступає в дію турбота Garett. Якщо він прокидається набагато пізніше, ніж турбо сучасного дизеля, то GT пропонує нескінченно більш приємну тягу.

Технічний паспорт Renault Supercinq GT Turbo

> 4-циліндровий рядний двигун, 8S
Робочий об’єм: 1,397 см3
Фіскальна сила: 6 CV
Максимальна потужність: 120 каналів DIN при 5700 об/хв
Крутний момент: 165 Нм при 3750 об/хв
> Коробка передач на передні колеса,
> 5-ступінчаста коробка передач
> Переднє/заднє гальмо Вентильовані диски/диски
> Шини 195/55 R 13
> Розміри (Д х Ш х В): 3,59 х 1,60 х 1,37 м
> Вага: 830 кг
> Максимальна швидкість: 204 км/год
> Прискорення 1000 м. Н. Е.: 29,2 с
> Суть. в середньому: 7,3 л/100 км
> Бак: 50 л
> Сейф: 233 дм3
Наші +
Нам подобається його ефектна обробка, відчуття штовхання, обнадійлива поведінка.