Різниця між крутним моментом та потужністю двигуна Blog In Motion Avatacar
Часто знак запитання багатьох людей, різниця між крутним моментом і потужністю двигуна це поняття, яке іноді не враховують при покупці автомобіля. Проте це один із перших критеріїв, виділених для презентації нових автомобілів. Це також ефективність, на яку сподіваються покупці. Поняття пара, потужність і коні не датуються вчорашнім днем, як видно з цих старих рекламних плакатів:
Однак ми регулярно чуємо багато даних, що стосуються потужності транспортного засобу: його пара, її швидкість обертання, її потужність або кількість коней… Усі присутні на технічних паспортах транспортних засобів. То як ви орієнтуєтесь серед усіх цих значень? Avatacar надає вам детальну інформацію про частоту обертання двигуна, вироблення крутного моменту двигуном та потужність, що виділяється цими двома силами.
По-перше, яка швидкість обертання двигуна ?
частота обертання двигуна безумовно найпростіший з усіх. Йдеться про частота обертання двигуна, виражається в Обертання в хвилину. Можливо, його часто перетворюють у радіани на секунду. Це вимірювання найбільш часто використовується під час розрахунків.
Довідково: 1 оборот/хв = 1/60 обороту/с = π/30 рад/с (1 оборот = 2. π рад)
Усі вже бачили це значення на приладовій панелі свого автомобіля, можливо, навіть не підозрюючи про це! Це тахометр тахометра. І так, швидкість обертання вашого двигуна в оборотах/хв вказана на вашій панелі приладів:
найнижче значення записана нейтральна точка вашого автомобіля. Вона від 600 до 900 об/хв. З іншого боку, найвище значення може коливатися від 5000 до 8000 об/хв. Цей показник, звичайно, буде змінюватися залежно від моделі та двигуна вашого автомобіля.
Ваш тахометр, або частота обертання двигуна, використовується, зокрема, для оцінки моменту, коли вам доведеться включити більш високу передачу або навпаки, переключення передач вниз. Швидкість обертання двигуна управляється по-різному залежно від двигуна. Це тому, що бензину знадобляться вищі обороти, щоб перейти на вищу передачу. І навпаки, дизель буде задоволений меншими оборотами.
Відчуття недостатнього або перегодованого двигуна цього разу підкреслює роль крутного моменту двигуна.
Крутний момент двигуна, як це працює ?
пара двигуна тут сила обертального руху вашого двигуна. Це пов’язано з частотою обертання двигуна. Таким чином, чим вище оберти вашого двигуна, тим більше ваш крутний момент буде максимальним.
Коли частота обертання двигуна не відповідає вашому крутному моменту, а двигун ослаблений, вам буде важко рухатися вперед. Це називається "закінчення крутного моменту". З іншого боку, у разі перегодовування двигуна (частота обертів двигуна найвища) у впускний контур подається більша кількість повітря. Це полегшує перемикання передач і, отже, отримання гарного прискорення та відновлення вашого автомобіля.
Деякі транспортні засоби, такі як дизель, більш прощають, коли справа стосується частоти обертання двигуна. Ми їх називаємо " крутний момент транспортних засобів". З цими транспортними засобами у вас не буде не обов'язково потрібно підніматися високо у вежах, щоб отримати гарне одужання, на відміну від бензину, який, наприклад, зазвичай вимагає більше оборотів. Крутний момент дизельних автомобілів в середньому вищий, ніж бензинових. Як результат, їх двигуни працюють повільніше, але також зношуються менш швидко. Це причина, через яку прийнято чути, що дизель проїде більше кілометрів, ніж бензин.
Ви зрозумієте, саме крутний момент дозволяє транспортному засобу рухатися вперед, керуючи колесами та всіма іншими компонентами.
Це виражається в Ньютон Метр (Нм) і розраховується відповідно до сили обертального руху та пройденої відстані Крутний момент (Нм) = Зусилля (Н) x Відстань (м).
У середньому крутний момент двигуна становить від 100 до 300 Нм, але це залишається змінним залежно від величини переміщення.
Детальніше про механізм виробництва крутного моменту можна знайти в кінці цієї статті. .
І сила, яка лежить в основі ?
Потужність - це просто результат крутного моменту та частоти обертання двигуна. Тому це безпосередньо залежить від цих двох сил. Чим швидше двигун автомобіля, тим більше у нього буде потужності. Дійсно, потужність двигуна відображається безпосередньо на швидкості автомобіля.
Потужність автомобіля виражається в Вт або, що частіше, в Коні (точніше "Електрична сила" - це ch) або DIN кінь. Він обчислюється наступним чином:
Потужність (Вт) = Крутний момент (Нм) x Швидкість (рад/с)
Оскільки потужність, як правило, виражається в кінських силах, слід застосувати наступне перетворення: 1 к.с. = 735,5 Вт. Тому:
Потужність (к.с.) x 735,5 = Крутний момент (Нм) x Швидкість обертання двигуна (об/хв) x π/30
Потужність (к.с.) = Крутний момент (Нм) x Швидкість обертання двигуна (об/хв)/7000
Що стосується середніх значень транспортного засобу, то максимальна потужність може становити від 50 до 200 кінських сил. Це значення найбільше варіюється, оскільки воно повністю залежить від моделі автомобіля. !
Але звідки походить назва Електрична потужність (к.с.)? Цей найменування було створено в 1780-х рр. У той час це було прийнято порівняйте потужність парових машин з потужністю коней. Вважалося, що1 к.с. відповідало коні, який під час ходьби тягнув вантаж 75 кг (1 метр в секунду). Коні DIN мають те саме значення, що і електричні кінські сили, за винятком абревіатури назви німецького інституту "Deutsches Institut für Normung", яка вказана (європейський стандарт).
Поняття електричну потужність (к.с.) не слід плутати з фіскальною потужністю (CV). Вони фактично відповідають розрахунку податку з реєстрації транспортних засобів під час встановлення їх сірої картки.
На закінчення, крутний момент автомобіля - це величина, на яку слід звернути увагу, оскільки він визначатиме комфорт вашої їзди.
Потужність (к.с.) автомобіля може бути високою, але його крутний момент дуже низький. Для цього потрібно буде піднятися дуже високо у вежах і змінити передачі, щоб отримати хорошу потужність (наприклад, при обгоні). Гра з коробкою передач буде дуже регулярною.
З іншого боку, машині, яка вже має високий крутний момент, не буде особливо потрібно підніматися дуже високо в оборотах, щоб отримати хорошу потужність. Швидкість автомобіля значно зросте, як тільки ви наступите на акселератор. Як результат, відтворення з коробкою передач буде менше.
Детальніше про виробництво крутного моменту двигуна
Давайте більш конкретно розглянемо, як фізично крутний момент у вашому автомобілі. Пара є енергія, що виробляється під час вибуху паливно-повітряної суміші який управляє поршнем, шатуном і системою колінчастого вала.
Суміш повітря і палива, що забезпечується карбюратором, подається в камеру згоряння. Потім він запалюється іскрою, що виробляється свічкою запалення, що створює вибух, що дозволяє поршню рухатися. Саме цей вибух виробляє саму енергію пари.
Зверніть увагу, важливість вироблена енергія обумовлена кількістю палива вводиться в камеру згоряння, а яка є сама пропорційна кількості повітря надходження в циліндр (пропорції палива та повітря повинні співвідноситися).
Як результат, чим більший циліндр вашого автомобіля, тим більше буде прийнято повітря. Хто каже, що більше повітря означає більше введеного палива, разом вони вироблятимуть більше енергії і логічно додаватимуть більше крутного моменту транспортному засобу. Таким чином, прискорення та пікап будуть кращими, навіть на завантаженому транспортному засобі (чим більше крутний момент, тим більше транспортний засіб здатний буксирувати важкі вантажі).
Це Фаза горіння паливно-повітряної суміші розбивається на 4 стадії (звідси і назва "4-тактний двигун", що зустрічається на більшості транспортних засобів). Під час цих 4 фаз два клапани (впускний і випускний клапан), поршень, шатун і колінчастий вал і циліндр будуть напружені:
1-й крок: це вседопуск. Поршень рухається вниз і всмоктує суміш свіжого повітря і палива, що виділяється впускним клапаном. Випускний клапан залишається закритим. Колінчастий вал починає обертатися. Температура в камері згоряння становить від 0 до 180 °.
2-й крок: це стиснення. Поршень піднімається і стискає суміш. Обидва клапани залишаються закритими. Потім температура в камері згоряння починає підвищуватися (вона становить від 180 до 360 °).
3-й крок: це всевибух-розслаблення. Поршень піднімається вгору, а свічка запалювання створює іскру (створення іскри називається «випередженням іскри»). Повітряно-паливна суміш вибухає, сила вибуху опускає поршень. Обидва клапани залишаються закритими, а температура в камері згоряння знаходиться на найвищому рівні від 600 до 800 °.
4-й такт: Це всевихлопних газів. Поршень піднімається, випускний клапан відкривається і випускає гарячу суміш, яка виходить назовні. Впускний клапан залишається закритим, а температура в камері згоряння падає (вона становить від 360 до 540 °).
Саме крутний момент, присутній на ведучих колесах, утримує ваш автомобіль в русі. Правильно встановлена коробка передач відповідає за перетворення крутного моменту та потужності двигуна відповідним чином у крутний момент на колеса. Це, очевидно, різниться залежно від характеристик двигуна, бензинових чи дизельних, з турбонаддувом або атмосферним.