Різниця у споживанні калорій між велосипедами Garmin та Strava
Обговоріть різницю у споживанні калорій між Garmin та Strava im Велосипед GPS/навігація Форум у галузі велосипедних форумів загалом; Привіт, у мене Garmin Edge 820 і я використовував лише Garmin Connect. Зараз я подивився Страву і маю величезну різницю
- Radforum.de
- Форум
- Велосипедні форуми загалом
- Велосипед GPS/навігація
- Різниця у споживанні калорій між Garmin і Strava
Різниця у споживанні калорій між Garmin і Strava
Я маю Garmin Edge 820 і використовував лише Garmin Connect. Зараз я перевірив Strava і помітив величезну різницю в калоріях.
Я усвідомлюю, що історія калорій насправді не є точною. Але відхилення майже на 100%, і це мене трохи дратує з кожною поїздкою.
Я вже погуглив згодом. Але я стикався лише з протилежними випадками, тобто там, де Страва показує подвійну. Для мене Strava показує лише трохи більше половини Garmin.
Це нормально? Або там щось зламане? Або я міг зробити щось не так? Що найближче до істини?
Ось приклад (ліва Страва, права Гармін):
Ну, залежно від того, які фактори враховують відповідні формули та ступінь збігу вихідних даних, результати можуть мати дуже великі відмінності.
Такі калькулятори калорій, як правило, досить безглузді, саме з цієї причини. Не робить порівняння, це насправді просто мотиваційна допомога для продовження.
Я бачу kJ з одного боку і лише kCal праворуч. Або я щось пропустив?
На відміну від частоти серцевих скорочень або працездатності, споживання калорій не можна виміряти, а лише оцінити. Для цього виміряні параметри, такі як вага, тривалість навантаження, частота імпульсів, потім змішуються в алгоритм. Оскільки ці алгоритми створені не за стандартом DIN, а за особистими уявленнями, результати різні.
Ви обидва щось пропустили: огляд Strava також говорить
Калорії: 665
нижче каденції. Наскільки це безглуздо, можна також зрозуміти з того факту, що відображений кДж 596 йому зовсім не відповідає.
Інакше я погоджуюсь з іншими: це все дурниці як для одного, так і для іншого.
Окрім цього, я перевірив це самостійно. Strava дає таке пояснення енергетичних показників:
Середня ефективність, визначена Strava, відрізняється на 35% вниз (для мене) порівняно з моєю ефективністю, виміряною в тренажері в приміщенні. Я розглянув маршрути, що їздять на відкритому повітрі, та маршрути на тренажері в приміщенні, які порівнянні з точки зору висоти, довжини, каденсу та пульсу.
Коли я катаюся на внутрішньому тренажері, який має вимірювання потужності, ці значення узгоджуються із Strava та Garmin +/- 2 кДж.
Більше того - хоча заява датована 2014 роком, але все ще застосовується, Strava не визначає споживання калорій на основі частоти серцевих скорочень, а на основі виробленої енергії мінус 26% знижка через вагу. ефективність чи неефективність людини на велосипеді. Оскільки енерговитрати оцінюються лише на основі оціночного середнього виходу, це може призвести до нісенітниці. Результат стає кращим, якщо ви використовуєте лічильник потужності.
Garmin розраховує споживання калорій на основі віку, статі, ваги, VO2max та частоти серцевих скорочень. І це не повинно бути настільки нереально.
Як частина свого раціону і зараз, я певною мірою покладаюся на цю інформацію, і попередня втрата ваги говорить мені, що результати досить хороші.
Дякую за відповіді
Тож це більше схоже на ясновидіння, принаймні, якщо у вас немає лічильника потужності, особливо з Strava.
Як ви оцінюєте цінності?
Я чоловік, 30, 74 кг, моя фігура заснована на девізі "цибуля-порей з животом".
Насправді абсолютно неспортивний. На початку квітня я навіть за 5 км не був готовий до кисневого намету та інвалідного візка. З тих пір я проїхав близько 1200 км. Тим часом, маршрут, як у наведеному вище прикладі, проходить без постійних пошкоджень або досвіду близької смерті. Я завжди відчуваю себе наближеним до своєї фізичної межі.
Матеріал - Cube Cross Race Pro (циклокрос трохи більше 10 кг)
Більше як Страва, більше як Гармін чи щось середнє? Або взагалі забути про калорійну лайно?
Дякую
Залежить від . Ви цінуєте знання того, як спалювались ваші калорії? Тоді - на власному досвіді - я б взяв значення Garmin. Через тип розрахунку це наближається до реальності.
Якщо споживання калорій для вас не має значення, то це важливо.
Насправді не можна стільки говорити про самі цінності.
Чудово, що ти помітив поліпшення сам. Це також мотивує. Якщо у вас є час на базові тренування, то, звичайно, рекомендуються довгі їзди з низькою інтенсивністю.
У багатьох з них не так багато часу через роботу та сім'ю. Тож якщо у вас є лише 1-2 години на поїздку і ви хочете щось зробити для своєї лінії, наступайте на бензин.
Єдине, що я б не перебільшив, - це те, що ти пульс перевищує межу. Крім того, я б особисто рекомендував - але кожен повинен вирішити сам - перевірити сімейний лікар, чи не говорить щось проти цього тягаря.
Я чоловік, 30, 74 кг, моя фігура заснована на девізі "цибуля-порей з животом".
Насправді абсолютно неспортивний. На початку квітня я навіть за 5 км не був готовий до кисневого намету та інвалідного візка. З тих пір я проїхав близько 1200 км. Тим часом, такий шлях, як наведений вище приклад, проходить без постійних пошкоджень або досвіду майже смерті. Я завжди відчуваю себе наближеним до своєї фізичної межі.
Матеріал - Cube Cross Race Pro (циклокрос трохи більше 10 кг)
Більше як Страва, більше як Гармін чи щось середнє? Або взагалі забути про калорійну лайно?
Дякую
Я бачу певні паралелі з самим собою. Раніше я майже не міг керувати собою і завжди розігрівався по району, лише те, що я іноді багато катався і ніколи не опинявся в такій низькій формі. Велосипед, про який ви згадали, мабуть, також дуже веселий, коли скрізь їдете швидко.
Я фіксую значення калорій у Strava, але розумію, що без лічильника потужності навряд чи можна досягти особливо високого рівня точності. Як і ksc, я б порадив вам дозувати трохи більше, тому що імпульс 156 на 40 км - це номер будинку. Монітор серцевого ритму мені дуже допоміг, коли я задихався, наприклад, намагаючись утримати пульс нижче, скажімо, 145. Ви дуже добре бачите, що змушує пульс підніматися і куди він знову опускається, і ви можете краще збалансувати зусилля. Це також веселіше, коли ти сильно натискаєш на педаль, тому що в ній більше зерен.
Дякую за поради
Так буде базуватися на Garmin. Це також набагато обнадійливіше
Я повинен усвідомити, що просто не відчуваю нуля до свого тіла. Єдиною точкою відліку, яку я можу відчути, є "Я вже не можу", і я намагаюся залишатися трохи нижче цього
@ Опель
Не знаю, чи моя фантазія втече зі мною, але у мене майже складається враження, що ви хочете «зловживати» споживанням калорій, щоб оцінити рівень свого стресу. Але це було б дурницею. Існує лише два способи визначити особисте фізичне навантаження під час тренувальної поїздки: значення Trimp та значення TSS. Перший заснований на оцінці виміряних частот імпульсів протягом тривалості одиниці, другий робить те ж саме на основі введеної потужності. Останнє для вас виключено через відсутність лічильників потужності.
Тоді для оцінки цих цифр існує інструмент у хороших програмах оцінки, який носить приємну назву «Менеджер ефективності», а потім надає вам інформацію про те, чи підкреслювали ви себе низьким, високим чи занадто високим за останні кілька тижнів.
калорії для мене важливі для позбавлення від живота.
Що ви рекомендуєте для програми? Отримав одного разу Золотого гепарда. Але насправді не переглядайте це.
Як ви можете інтерпретувати це значення обрізки?
Я сфотографував резюме:
З бігових тренувань я знаю, що ви виконуєте довші розтяжки з нижчим пульсом і, залежно від мети тренування, робите 1-2 швидші, коротші одиниці на тиждень. Я ніколи не дотримувався жодних планів під час їзди на велосипеді, але пульс 145 на велосипеді все ще досить високий (якщо у вас не дуже високий максимальний пульс). Для базового тренування я б, безумовно, пішов у ще нижчий діапазон пульсу (і відповідно подовжив відстань) і поєднав би це з коротшими, чіткими одиницями (тобто не в той же день).
Ще раз велике спасибі за підтримку
Наразі мій максимальний пульс - 194.
Я трохи поекспериментую.
Щодо вашого запитання про Трімп і Золотий гепард: Це найпотужніша програма оцінки, яку я знаю, і я її прихильник. На жаль, німецького посібника немає. Тому повне використання програми вимагає певного терпіння.
На ваше запитання про Trimp. Я не знаю алгоритму, який використовується в деталях. Основним принципом є визначення навантаження на тіло під час поїздки шляхом оцінки розподілу частот імпульсів протягом тренувальної поїздки. Отже, хвилина в діапазоні 90% від максимальної частоти пульсу отримує набагато більше число навантаження, ніж хвилина з 60% і т. Д. В кінці дня всі номери навантажень додаються, а потім представляють значення обрізання.
Потім оцінка проводиться менеджером ефективності, який використовує накопичені значення обсягу минулого часу для аналізу напруги. Для цього в Золотих Гепардах в області «Тренд» створюється довготривала графіка. Ви знайдете три горизонтальні лінії з правого краю; Якщо натиснути там, ви виберете опцію «Довгострокові показники» під «Додати схему». Відкриється вікно, в якому ви спочатку дасте метриці назву у верхньому лівому куті, наприклад, Performance Manager. Потім виберіть вкладку "Дані" праворуч і клацніть на знак +, щоб вибрати значення. Відкриється вікно з усім діапазоном значень, які можна відобразити на такій графіці.
Потім у цю графіку вкладаються три криві.
1 Обрізати короткочасний вплив- червона крива (короткочасний стрес). Він представляє зважену експозицію за останні 7 днів.
2 Обрізати тривалий вплив- зелена крива (тривалий стрес). Він представляє зважену експозицію за останні 7 тижнів (зелена крива).
3 нарешті Урізати баланс стресу- сіра зона. Ця крива завжди рухається навколо нульового значення. Тренувальна робота завжди повинна бути зважена так, щоб залишок був нижче нуля в тижні сильного стресу. Далі слід як мінімум тиждень з дуже низькими навантаженнями; потім крива рухається назад у позитивному діапазоні. Для наочності я вибираю однакове масштабування для всіх 3 рядків. Це працює, вводячи однакове значення для всіх 3-х рядків у розділі "Позначення осі", наприклад "T".
Звичайно, це лише другорядний інтерес для вашого концерну “Wampe ex”. Але мені не здається, що підрахунок розрахункових калорій насправді йде далі. Вага тіла - це залежність між споживанням і споживанням калорій. Мій підхід тут - це перш за все фундаментальний розгляд сторони запису. Для мене достатньо свідомої дієти, тобто відмови від подальшого вживання їжі, коли людина сита, відмови від «шкідливої їжі», свідомого поводження з висококалорійним алкоголем на стороні прийому.
Що стосується споживання, довгі поїздки з порівняно помірним рівнем навантаження завжди кращі, ніж короткі, інтенсивні. Якщо, з одного боку, ви трохи налаштуєте свій раціон в описаному сенсі, а з іншого боку, ви будете якомога ширше займатися таким видом спорту на витривалість, як їзда на велосипеді, тоді ви точно досягнете успіху. Тоді я б не рахував калорій за даними Strava, Garmin чи когось іншого.
Багато привітань, веселого катання на велосипеді та успіху з вашим проектом живота.