Розгін між 2 передачами Coupe FX

Прискорення між 2 передачами Coupe 2.0l FX

Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від тедрак »03 лют 2008 р., 22:21

Я хочу купити купе, і я його побачив, але я помітив, що при перемиканні передач частота обертання двигуна насправді не знижувалася між 2 передачами (двигун трохи "кричить").

Продавець каже мені, що це нормально (Hyundai сказав би йому).

Моє запитання: чи це насправді нормально ?

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Луїспаун »03 лют 2008 р., 23:53

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Сидівокер »04 лютого 2008, 00:01

Продавець каже мені, що це нормально (Hyundai сказав би йому).

Моє запитання: чи це насправді нормально ?

Потрібно очистити датчик холостого ходу.
У мене була проблема, і після очищення датчика це набагато краще!

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від дмартідо »04 лютого 2008 р., 09:07

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від matt079 »04 лютого 2008 р., 10:07

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від ВЕСНА »04 лютого 2008 р., 14:54

"Очищення потребує датчик холостого ходу.
У мене була проблема, і після очищення датчика це набагато краще! "

Чи можете ви сказати більше про Сідівалкера: місце розташування, спосіб очищення . ?

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від прод »04 лютого 2008 р., 18:49

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Елрікделіон »04 лютого 2008, 19:43

Датчик холостого ходу, про який говорить Сіді, - це велика чорна пластикова деталь, прикручена збоку корпусу дросельної заслінки, і до якої підключений чорний електричний штифт.
Не слід плутати з TPS (датчик положення дросельної заслінки), яка є меншою сірою частиною, яка також прикручена збоку корпусу дросельної заслінки і до якої підключений сірий штифт.

Якщо Т, який ви хочете придбати, має швидкість, яка сягає 200-300 об/хв, коли ви перемикаєте передачу, це нормально.

Якщо, з іншого боку, швидкість зростає більше, ніж ця (стиль 750 об/хв), і якщо швидкість повільна падає, коли ви відпускаєте акселератор, це відмовно. Це початок неприємностей. І це досить розповсюджена проблема (див. Липку тему на англійському форумі Тоскані або декілька тем на цю тему на newtiburon.com).
Це може статися на всіх моделях купе (RD1, RD2, GK) і на будь-якому двигуні. Згідно з цими темами, помилка часто виникає в тому, що TPS базікає; інакше це може бути, як сказав Сіді, датчик холостого ходу або повітрозабірник десь біля впускного отвору. Або свічки. Або пачки свічок. Або зонд IAT, який m! ¤ @ # e. Або клапан PCV, який m! ¤ @ # e. Або джгут проводів від одного з ваших зондів, який m! ¤ @ # e. Або: D І коли ти все це спробував, і це не має значення, ну ти плачеш. Оскільки жодне контрольне світло двигуна не спрацьовує, тому неможливо точно знати, звідки воно береться. Нам сниться, що він з’являється, цей вовк. Отже, якщо у Т, який ви плануєте придбати, є ці симптоми, будьте обережні, це цілком може бути ДУЖЕ нудною справою.

У мене була ця проблема після того, як я мав багату ідею встановлення впускного колектора motoria. Проблему вирішили, поставивши мій запас ТБ замість мого новенького BBTB, але частота обертання двигуна все одно повільно падає за секунду, і це НУДО! Я все ще шукаю, звідки це взялося: evil:

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Сидівокер »04 лютого 2008 р., 20:58

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від П'єро68 »05 лют 2008 р., 17:25

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Елрікделіон »05 лют 2008 р., 19:02

[quote = "Pierrot68": 2fw0ajb5] для пошуку датчика буде вітатися невелика фотографія, оскільки у мене теж є така проблема: shock: [/ quote]

Войлу: Д

Оточений A, це штифт, який підключається до відомого "приводу холостого ходу", чорним, трохи вище.
Оточений B, це штифт, який підключається до TPS.

Щоб очистити привід холостого ходу, потрібно від'єднати штифт, який підключається до нього, а потім відкрутити два гвинти, які кріплять його до корпусу дросельної заслінки. Потім виконуйте вказівки Сіді для прибирання. Збираючи його, будьте обережні, покладіть зелене ущільнення між ним і корпусом дросельної заслінки, воно обов’язково повинно бути герметичним.

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Сидівокер »05 лют 2008 р., 20:27

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від ВЕСНА »06 лютого 2008, 18:14

[quote = "Elricdelyon": 1r1refc1] Датчик швидкості холостого ходу, про який говорить Сіді, - це велика чорна пластикова деталь, прикручена збоку корпусу дросельної заслінки, і на якій підключений чорний електричний штифт.
Не слід плутати з TPS (датчик положення дросельної заслінки), яка є меншою сірою частиною, яка також прикручена збоку корпусу дросельної заслінки і до якої підключений сірий штифт.

У мене була ця проблема після того, як я мав багату ідею встановити колектор всмоктування motoria. Проблему вирішили, поставивши мій запас ТБ замість мого новенького BBTB, але частота обертання двигуна все одно повільно падає за секунду, і це НУДО! Я все ще шукаю, звідки це взялося: evil: [/ quote]
Які симптоми брудного ТФС ?
Чи можна почистити його як датчик холостого ходу ?

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Сидівокер »06 лютого 2008 р., 18:52

Re: Прискорення між 2 передачами купе 2.0l FX

Повідомлення від Елрікделіон »06 лютого 2008 р., 19:08

[quote = "SPRINGER": 2is9e9ys] Які симптоми безладного TPS ?
Чи можна почистити його як датчик холостого ходу? [/ Цитата]

Щодо симптомів, ось дуже хороше посилання: [url: 2is9e9ys] http://forums.hyundaicoupe.info/viewtopic.php?t=6 [/ url]

Ні, реального використання в очищенні TPS немає. У приводі холостого ходу циркулює повітря, і, отже, воно може забруднитися. З іншого боку, у TPS немає повітря, яке циркулює, це просто датчик, який визначає рух дросельної заслінки, отже, його положення. Існує спосіб перевірити, чи працює він правильно, перевіривши його напругу, але це абсолютно поза моїми знаннями про Liliput. Новий TPS не коштує багато, на kspec є дещо, 39 доларів, якщо я правильно пам’ятаю, і його легко змінити, лише два гвинти видалити. З іншого боку, я поняття не маю про ціну простою приводу.