RTA - Renault Laguna виправлення r; швидкість холостого ходу - Вприскування - Двигун і p; риф; Ризики - RTA

Посібник водія

renault

  • Домашня сторінка
  • Новий
  • Популярні
  • Карта сайту
  • Контакти
  • Пошук

K4M - F4P Двигуни

КОРЕКЦІЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОСТОГО ВІДПОВІДНОСТІ ТЕМПЕРАТУРІ ВОДИ

ЕЛЕКТРИЧНА КОРЕКЦІЯ ЗАЛЕЖНО ВІД НАПРЯГАННЯ АККУМУЛЯТОРА ТА ЕЛЕКТРИЧНОГО РАВІВ

Метою цієї корекції є компенсація падіння напруги, спричиненого ввімкненням споживача, коли акумулятор слабко заряджений. Він починається, коли напруга опускається нижче 13 В і може досягати максимум 990 об/хв для F4P та 910 об/хв для K4M.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТИСКУ ГУРОВОГО КОМП'ЮТЕРА

Інжекторний комп’ютер отримує інформацію від реле тиску гідропідсилювача керма, і для компенсації цього поглинання енергії він може збільшити швидкість холостого ходу.

Швидкість холостого ходу збільшена до 770 об/хв для F4P та 750 об/хв для K4M.

ВИПРАВЛЕННЯ ХОЛЬКОСТІ ПРАМОГО ВІДПОВІДНОСТІ ІНФОРМАЦІЙНОГО НАГРІВАНОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ВЕТРО

Якщо вибрано лобове скло і температура води нижче 60 ° C, швидкість холостого ходу встановлюється на рівні 990 об/хв для F4P і 910 об/хв для K4M.

ВИПРАВЛЕННЯ ШВИДКОСТІ ПРАЛОГО ХАРЧУВАННЯ У ВИПАДКОВІ НЕСПРАВНОСТІ ПОТЕНЦІОМЕТРА ПЕДАЛІ УСГОВОРЕННЯ

У разі несправності двох потенціометрів положення педалі акселератора частота обертання двигуна збільшується приблизно до 2000 об/хв і відновлює швидкість холостого ходу при натисканні на педаль гальма.

ВИПРАВЛЕННЯ ШВИДКОСТІ ПРАЛОГО ХАРЧУВАННЯ У ВИПАДКУ МОТОРИЗОВАНОЇ НЕСПРАВНОСТІ

У разі несправності двох потенціометрів положення дросельної заслінки корпус дросельної заслінки перемикається на "лімфом" (механічна зупинка корпусу дросельної заслінки). Частота обертання двигуна становить 1900 і 2200 об/хв.

ПРИМІТКА: після холодного запуску та тривалого холостого ходу ви можете помітити різке падіння оборотів близько 80 об/хв для F4P та 160 об/хв для K4M. Таке падіння швидкості зумовлене наявністю автоматичної пускової машини.

Двигун L7X

КОРЕКЦІЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОСТОГО ВІДПОВІДНОСТІ ТЕМПЕРАТУРІ ВОДИ

ЕЛЕКТРИЧНА КОРЕКЦІЯ ЗАЛЕЖНО ВІД НАПРЯГАННЯ АККУМУЛЯТОРА ТА ЕЛЕКТРИЧНОГО РАВІВ

Метою цієї корекції є компенсація падіння напруги, спричиненого ввімкненням споживача, коли акумулятор слабко заряджений. Він починається, коли напруга опускається нижче 12 В і може досягти максимальної швидкості 1500 об/хв.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТИСКУ ГУРОВОГО КОМП'ЮТЕРА

Інжекторний комп’ютер отримує інформацію від реле тиску гідропідсилювача керма і, щоб компенсувати це поглинання енергії, може збільшити швидкість холостого ходу.

Швидкість холостого ходу збільшується до 720 об/хв, якщо швидкість автомобіля менше 5 км/год.

ВИПРАВЛЕННЯ ШВИДКОСТІ ПРАЛОГО ХАРЧУВАННЯ У ВИПАДКОВІ НЕСПРАВНОСТІ ПОТЕНЦІОМЕТРА ПЕДАЛІ УСГОВОРЕННЯ

У разі несправності двох потенціометрів положення педалі акселератора частота обертання двигуна збільшується до 1200 об/хв.

ВИПРАВЛЕННЯ ШВИДКОСТІ ПРАЛОГО ХАРЧУВАННЯ У ВИПАДКУ МОТОРИЗОВАНОЇ НЕСПРАВНОСТІ

У разі несправності двох потенціометрів положення дросельної заслінки корпус дросельної заслінки перемикається в режим «Limp-Home» (механічна зупинка корпусу дросельної заслінки). Частота обертання двигуна становить від 900 об/хв до 1400 об/хв.

АДАПТИВНА КОРЕКЦІЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРАЛОГО СТАНУ

Існує адаптивна корекція швидкості холостого ходу, але засіб діагностики не інтерпретує цю функцію.

K4M - ДВИГУНИ F4P

АДАПТИВНА КОРЕКЦІЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРАЛОГО СТАНУ

ПРИНЦИП

У звичайних гарячих робочих умовах значення холостого ходу на холостому ходу (режим робочого циклу) змінюється між великим і низьким значенням, щоб отримати номінальну швидкість холостого ходу.

Можливо, після робочої дисперсії (обкатка, забруднення двигуна.) Значення R.C.O наближається до високих або низьких значень.

Адаптивна корекція на холостому ходу R.C.O дозволяє компенсувати повільні зміни в потребі повітря в двигуні, щоб перефокусувати R.C.O на середнє номінальне значення.

Ця корекція ефективна лише в тому випадку, якщо температура води перевищує 75 ° C і через 60 секунд після запуску двигуна і якщо триває фаза регулювання холостого ходу.

ЦІННІСТЬ R.C.O НЕАКТИВНОЇ І ЇЇ АДАПТИВНОЇ КОРЕКЦІЇ

Тлумачення цих помираючих

У разі надлишку повітря (впуск повітря, зупинка дроселя не регулюється.) Частота обертання двигуна збільшується на холостому ходу, значення холостого ходу холостого ходу зменшується, щоб повернутися до номінальної швидкості холостого ходу; значення адаптивної корекції R.C.O. швидкість холостого ходу зменшується для перефокусування холостого ходу R.C.O.

У разі нестачі повітря (засмічення.), Міркування зворотні: коефіцієнт холостого ходу на холостому ходу збільшується і адаптаційна корекція збільшується таким же чином, щоб перефокусувати роботу регулювання холостого ходу.

ВАЖЛИВО: після стирання пам’яті комп’ютера обов’язково запустити, зупинити, а потім дати двигуну працювати на холостому ходу, щоб адаптивна корекція могла правильно скинути.