Румунія продовжує свої зусилля щодо електричних автомобілів як ніколи раніше, незважаючи на першу пандемію

  • свої

Зусилля щодо електричних автомобілів продовжуються як ніколи в Румунії, незважаючи на пандемію. Перша електростанція потужністю 150 кВт для автомобілів введена в експлуатацію в Тиргу-Муреш, у четвер, 9 липня 2020 року, в мережі електронних зарядів Renovatio. Три дилери - BMW Automobile Bavaria Băneasa; BMW Automobile Bavaria Otopeni та BMW Auto Cobălcescu - незабаром встановлять електростанції потужністю 200 кВт, здатні заряджати 3 електромобілі одночасно, зусиллями відповідних дилерів, а також Stratum Enclosures (постачальник обладнання), TSG Румунія (партнер з монтажу) та рух AG (проект/інвестиція). Ось лише частина ключової інформації, яку офіційні особи цих компаній оголосили на конференції energynomics.ro (Електричні автомобілі - відстань до зрілості), що відбулася у Automobile Bavaria Băneasa та транслювалася в режимі онлайн.

Новиною дня є те, що перша зарядна станція потужністю 150 кВт, присвячена автомобілям, введена в експлуатацію в Тиргу Муреш у день конференції, четвер, 9 липня 2020 р.

Станції потужністю 150 кВт і більше в Румунії все ще існують, але для обслуговування важких транспортних засобів, таких як електробуси. Однак для автомобілів це вперше, і користувачі таких моделей, як Porsche Taycan або Tesla (різні моделі), тепер можуть заряджати в Румунії потужністю більше 50 кВт.

Про відкриття станції потужністю 150 кВт (розташованої в Торговому місті Тиргу Муреш) оголосив Алекс Теодореску, керуючий партнер Renovatio, тобто "людина з інфраструктури", чиє ім'я пов'язане з усіма зарядними станціями на стоянках магазинів Kaufland, і хто в цей час, експлуатує найбільшу в Румунії мережу станцій потужністю 50 кВт.

Після прем'єри в Тиргу-Муреш, станції потужністю 150-175 кВт будуть слідувати в таких містах, як Тимішоара, Сібіу, Бухарест (до кінця 2020 року), потім у таких містах, як Клуж-Напока, Констанца, Крайова, Яссі, Бакэу (у 2021 році) . У Бухаресті зарядний вузол потужністю 1 МВт запрацює "скоро" з двома станціями потужністю 350 кВт і кількома станціями потужністю 50 кВт, оголосив Алекс Теодореску.

Новинка представлена ​​тим фактом, що сильні та інноваційні компанії, такі як Stratum Enclosures та TSG Romania, беруть участь у новій хвилі розвитку інфраструктури зарядки для електричних автомобілів у Румунії. Stratum Enclosures - румунський виробник високопродуктивного обладнання (станцій), який експортує 99% продукції, виробленої в Бухаресті, але зараз він починає уважніше придивлятися до румунського ринку, оскільки починає з’являтися попит на обладнання високого класу, необхідне поки що лише в Західній Європі та інших частинах світу, як пояснив Богдан Кожокару, директор з розвитку компанії. Як пілотний проект, електростанції потужністю 200 кВт, вироблені Stratum Enclosures, незабаром будуть встановлені на дилерах BMW Automobile Bavaria Băneasa, BMW Automobile Bavaria Otopeni та BMW Auto Cobălcescu, і зможуть заряджати до чотирьох автомобілів одночасно. Згодом станції потужністю 300 кВт зможуть одночасно завантажувати до 6 автомобілів. Партнером по установці є міжнародна компанія TSG, більш відома своєю діяльністю в нафтовій промисловості (будівництво та обслуговування АЗС). Внесок AG Movement, інноваційної компанії з перевезення пасажирів, також важливий у цьому пілотному проекті.

  • продовжує
    Швидкозарядні станційні шафи 200 кВт (фото - шари Stratum)
  • румунія
    Швидкозарядні станційні шафи 200 кВт (фото - шари Stratum)

Існує також різниця у баченні між такими компаніями, як Renovatio e-charge і Stratum Enclosures, в тому сенсі, що перша покладається на електроенергію з мережі (звідси проблема доступної потужності в різних місцях), а друга покладається на виробництво електроенергії на місці, за допомогою фотоелектричних панелей, встановлених на будівлях та на даху паркінгу (ідея, яка називається автомобільним портом), виробляє місцево, у місці споживання, більшу частину необхідної енергії або навіть всю.

ABB, яка постачає електричні зарядні станції в принципі для зарядної мережі MOL - E.ON в Румунії, а також для багатьох інших бенефіціарів, наголошує на низькому рівні електростанцій та високій швидкості монтажу та подальшого вдосконалення станції ( оновлення). В основному, зарядну станцію для електричних автомобілів можна встановити та ввести в експлуатацію за 2-3 години, займаючи лише 0,5 квадратних метри, сказав Каталін Ічімоаей, виконавчий директор ABB Румунія. Звичайно, це передбачає, що фундамент для станції, електропроводка, вимоги до потужності та дозволи існують у цьому місці. Потім, залежно від розвитку електричної потужності в певному місці та попиту на електроенергію, можливе оновлення шляхом модифікації апаратного забезпечення вже встановленої станції за допомогою деяких модулів, що триває менше 30 хвилин. А ABB - історія якої на ринку має 128 років - переходить до встановлення кращих станцій у Румунії. В основному швидкі станції потужністю 50 кВт починають ставати звичним явищем, а вершиною асортименту ABB для автомобілів стають станції 180 кВт, які можуть заряджати два-три автомобілі одночасно.

За підрахунками Phoenix Contact, завдяки голосу директора з розвитку Каталіна Лепінзеана, кількість пунктів зарядки у всьому світі зросте з 7,3 млн. У 2020 р. До 23,5 млн. У 2024 р. Phoenix Contact є одним з найважливіших постачальників зі світу компонентів для електричних зарядних станцій. За сміливими підрахунками Каталіна Лепінзеана, щонайбільше через десять років ми будемо свідками зміни попиту на машини, в тому сенсі, що електричні будуть більш затребуваними, ніж ті, що згоряють, в даний час є зворотним.

Чітко видно тенденцію до переходу на нову стандартну потужність для швидкої зарядки: 150 кВт, що збільшується з 50 кВт. Звичайно, не все обладнання на 50 кВт можна вдосконалити, а це означає, що новими електростанціями, встановленими в різних місцях, будуть 150 кВт, а в районах, де великий попит на такі станції на 50 кВт, будуть замінені деякими потужними поставити 150 кВт.

Також можна спостерігати тенденцію до можливості заряджати кілька електромобілів одночасно в швидкій системі постійного струму (постійного струму), поки що це неможливо на станціях 50 кВт (зараз у найкращих випадку можна швидко зарядити машину постійним струмом - постійним струмом - і напівшвидким зарядом машини змінним струмом - змінним струмом -).

І останнє, але не менш важливе, можна чітко помітити, що на ринку румунських електромобілів починають активно діяти нові сильні та інноваційні гравці: Stratum Enclosures та TSG Romania. У той же час, такі компанії, як Renovatio e-charge, ABB та Phoenix Contact, вступають у піонерську фазу в Румунії та звертаються до дедалі важливіших інвестицій - інвестицій, які суттєво підтримуються коштами ЄС.

До всього цього додається урядова програма Rabla Plus, яка продовжується у 2020 році економним бонусом у 45 000 леїв (майже 10 000 євро), що надається фізичним та юридичним особам, які бажають придбати 100% електромобілі. У 2020 році електричні мотоцикли також субсидуються. Без цієї суттєвої програми субсидування закупівель ринок, безумовно, був би менш розвиненим, ніж зараз. До цієї програми можна віднести те, що вона повільно рухається на стороні створення інфраструктури, ініціативи в більшості випадків здійснюються приватним сектором і рідко центральними чи місцевими органами влади.