Самарафон 2020; Сценічна гонка в Ізраїлі; Частина 2; Лелія Кінг
День 3, 21.02.2020
Марафон 70,5 кілометра 1100 вертикальних метрів
Ніч була коротка! Окрім пива, Свеня випив чаю. Це рекламували як "трав'яний чай", але це виявилося підсолодженим чорним чаєм - відповідно втомлена Свеня виповзла зі спального мішка.
Сніданок повинен був бути швидким, адже сьогодні в програмі була гонка від пункту до пункту Кібуц-Кетура до парку Тімна. Нас до кібуцу (свого роду кооперативної ферми) повіз тренер о пів на шосту. Там вони випили ще трохи кави, зібрали останні дати і тоді ми вирушили в курну дорогу.
Цей марафон на папері звучить досить рівно, але повірте, це неправильно! Розсипчасті великі камені зробили для мене двокілометровий підйом з більш ніж 20% схилом до пекла. І ось ця нескінченна гора закінчилася сумішшю бігу, їзди та лайки.
Свеня: Надмірно амбіційні водії-пенсіонери спочатку ускладнили нам життя і втиснулись до першої групи, яка, однак, була загальмована транспортним засобом. Щоб згорнутися, це широкою ґрунтовою дорогою підсолодило легені пилом. Потім прийшла страшна гора: це було 6 км вгору по схилу осипу, через що останні два кілометри довелося проштовхнути - просто непрохідними. Багатьом (повільним) пасажирам це не полегшилось, і завдяки ізраїльському менталітету, який не сприймає погляду плеча, що змусило іншого водія просто зупинитися, у мене було невелике падіння ліктем. У верхній третині знаходився сегмент Короля Гір, більш відомий Стравою як КОМ, де правило 120 секунд було скасовано, і кожен міг їздити на КОМ або окулярах від Оклі.
На цей момент, маючи лише 10 кілометрів на годиннику, мені було ясно, що цей день вимагатиме 110%. Після двох років боротьби з вірусом Еппштейна-Барра - і, отже, майже без тренувань - мій нинішній стан фізичної форми просто поганий.
Єдиним моїм шансом опанувати цей день стала допомога Керстін Кеглер, мого технічного та розумового тренера. На той момент у моїй голові був повний хаос. З одного боку, я знав, що не зможу пройти цей етап за певний час. З іншого боку, це була командна гонка, і я точно не хотів викидати Свеню з рейтингу.
Два тижні тому я відвідав Керстін Кеглер і провів семінар. Йшлося про душевну силу на новий сезон.
До Самарафону мені було зовсім не ясно, яку вирішальну роль для мене відіграватиме ця майстерня, бо без майстерні я ніколи б не зміг освоїти цей день!
На цьому семінарі Керстін дуже особисто спілкувався зі мною та моєю колегою по команді Уллі. Керстін дав нам різні техніки, щоб знайти свої душевні сили та правильно їх використати в гонці.
Завдяки цим різним методам я дійсно зміг контролювати свою голову, і мої думки стали позитивними.
День був важчим, ніж будь-який день раніше. Технічні проблеми маршруту. Круті ходи. І моє повне фізичне виснаження.
Свеня підтримав мене всіляко мотивувати себе, і нам фактично вдалося закінчити марафон. Звичайно, час був усе, але не гарний, але я був неймовірно гордий тим, що пройшов цей екстремальний день. Відразу після перегонів я витратив трохи часу на себе і обробив день. Я хотів змиритися з розчаруванням з приводу невдалого часу, а також з перемогою над головою та перебрати свої думки.
Зрештою, я був задоволений днем. Я нічого не можу змінити щодо хвороби, але можу змінити своє ставлення. Фітнес повертається сам по собі завдяки тренуванням, і що може бути для цього кращим, ніж самарафон?
Свеня: Сьогодні сонце світило, як влітку. Було справжнє літнє почуття, якщо ти хотів насолодитися пивом чи одним із смачних супів на фініші. Якщо пиво не дало вам достатньо розслаблення, ви можете вставити раунд велосипедної йоги. Це було чудово для мене. Ми зібралися під наметом, і колишній велосипедист провів заняття йогою, яке було точно адаптоване до потреб такої гонки. Загалом, атмосфера знову була чудова!
Увечері знову не шкодували шабатської трапези, вони навіть думали про типовий хліб шабату, який схожий на християнське спілкування.
День 4, 22.02.2020
52 кілометри, висота 880 метрів
Оскільки ми дуже серйозно поставилися до третього дня щодо відновлення, на четвертий день наші ноги знову стали значно кращими. Після марафону люди відразу їли, розтягувались та розслаблялись.
Психічно підкріплений з третього дня, ми хотіли дати все ще раз, щоб закінчити етапну гонку чисто. Після агонії напередодні закінчення було для мене важливішим, ніж будь-коли раніше!
Сьогоднішня схема повинна мене влаштовувати. Як завжди, майже лише стежки, але крутих підйомів немає. Тож я дуже чекав цього дня перегонів. Старт був на колінах навколо парку Тімна. Цей стартовий круг довжиною 17 кілометрів провів через дуже рівну, але красиву частину парку Тімна, оточену морем скель.
Після перших декількох метрів висоти, де ізраїльтяни атакували як божевільні, на плані було два ділянки дороги. Ми скористалися цим, упакували двох інших жінок у пропускну течію та обігнали багатьох інших водіїв. Після другої ділянки дороги була виграна ще одна пара окулярів. Цього разу це був лише короткий та чіткий підйом, але знову на шляху було занадто багато людей, щоб добре проїхати цю частину. Свеня спробувала і у нього був найвищий пульс за останні кілька днів. Невдовзі я пішов за ним, і ми дозволили йому бігти назад до Тімнапарку.
Перші 17 кілометрів пройшли набагато краще, ніж перші три дні. Здавалося, тіло повільно згадує велопробіги. Я був дуже радий цьому. На жаль, ця радість тривала недовго. Тому що лише через декілька хвилин у Свені пробилася шина через помилку водіння з нашого боку. Ми швидко спробували виправити сльозу в пальто, але отвір був занадто великий. Маючи дві трубки та додаткові 30 хвилин на нашому рахунку часу, але шина все ще спущена, ми вирішили продовжувати рух. До першого освіження ми проїдемо 10 кілометрів. Свеня неймовірно намагався дістатися до мети за допомогою безповітряної шини.
На жаль, мета полягала не в тому, на що ми сподівалися, а в «лише» заправці без технічної підтримки. Ліміт часу наближався все ближче і ближче. Ще година до другого прийому їжі, і нас виведуть з перегонів. 13 кілометрів за одну годину, через пустелю і з плоскостопістю. Майже неможливо. Але відмова не була можливістю. Особливо зараз!
Цей етап був моєю абсолютною родзинкою з точки зору ландшафту. Однак із надлишком адреналіну через зближення часу я просто не міг цим насолодитися. І з часом час оптимізм був випробуваний. Але відмова не була можлива! За 1,5 кілометри до станції я вирішив під’їхати і подивитися, чи зможемо ми ще встигнути.
Коли я прибув на станцію, мене чекав інспектор, який сказав мені, що у нас ще 50 секунд! Якщо Свеня не прийде, ми виїдемо. У той момент виснаження та емоції останніх днів охопили мене, я справді почав плакати. На годиннику все ще було видно 30 секунд, а Свеня не було видно.
Тільки-но я збирався здатися, Свеня вийшла з-за скелі, що виглядала, і я почав кричати на неї, як міг. Свеня зрозумів, що ми все ще маємо шанс, і пробіг крізь пісок із спущеною шиною.
Відразу після в'їзду Шимано Ізраїль вихопив у неї в технічній зоні велосипед, за рекордний час поміняв пальто і вклав трубку в шину. Як невеличка примітка: Усі були в захваті від нас так, ніби мова йшла про перемогу. Я ніколи не забуду ці емоції. Матеріал був взятий організаторами і був частиною служби Самарафону. Я ніколи не відчував нічого подібного!
Замінивши шину, ми пройшли до останніх одинадцяти кілометрів гонки і намагались зібрати якомога більше водіїв. Ми особливо насолоджувались цими останніми кілометрами перегонів.
Чотири дні етапової гонки справді вимагали від нас всього і матеріалу. Дні були схожі на трилер, і це, звичайно, пройшло не так, як очікувалося. Але відчуття перебування там через чотири дні було невимовним!