Секрети чемпіона Тіті Аур (I) - AutoExpert
У міні-серії з п'яти серій ми представляємо декілька корисних порад щодо керування автомобілем, що надходять від багаторазового національного чемпіона з ралі Константина "Тіті" Аура.
Я сподіваюся, що порада буде корисною як тим, хто хоче стати гонщиками, так і всім іншим автомобілістам, які хочуть вдосконалити свій стиль водіння. У ході кількох статей ми розглянемо акт провідності в природному порядку його розвитку.
Тема не відновить знання, набуті раніше в автошколах, але ми часто будемо посилатися на них, доповнюючи їх додатковими. У той же час ми намагатимемось швидко надавати відповіді на будь-які запитання читачів.
Положення керма
Дуже важливо вміти максимально легко та правильно маневрувати автомобілем. Правильне положення за кермом забезпечує водієві легкий доступ до всіх елементів управління та хороший огляд, але, перш за все, дозволяє йому якнайкраще «відчути» машину. Правильне регулювання сидіння також допомагає заощадити фізичні ресурси, зменшуючи стрес, якому піддається водій протягом усього ралі.
Гоночний автомобіль "відчуває" спиною, яку з цієї причини потрібно якомога краще приклеїти до сидіння. В основному, пілот повинен зробити спільне тіло з автомобілем. Щоб не обдурити чуття пілота, гоночне сидіння дуже міцне без губок, пружин та інших демпфуючих елементів, що відокремлюють корпус від сидіння.
Після встановлення цього зв’язку будь-який початок заносу відчувається дуже швидко, і тоді можна вжити заходів для зупинки або підтримки заносу залежно від ситуації.
Поздовжньо сидіння регулюється таким чином, що ліва нога, притиснута до зчеплення, майже закрита, злегка зігнуте коліно. Після встановлення сидіння регулюється спинка. Сидячи в легкому положенні, плечі приклеєні до спинки, що фіксує зап’ястя, витягнуте вперед, до вершини керма.
Регулювання висоти сидіння дуже важливе. Положення повинно бути вибрано таким чином, щоб водій сидів якомога нижче, щоб максимально опустити центр ваги, але не жертвуючи хорошою видимістю спереду над кермом.
Під час перегонів періодично натискайте лівою ногою на підлогу або на жорстку опору, спеціально побудовану та встановлену поруч з педаллю зчеплення, щоб утримувати або штовхати корпус назад. Таким чином постійно підтримується хороший контакт із сидінням, а отже, і з усім автомобілем. Сказано, перевірте свої знання тут, на вашому автомобілі. [Тіті Аур]