Секрети драйверів F1
Джеремі Талбот
Чи знали ви, що знаменитий пілот був чемпіоном Європи. кульова пастка? І що інший виграв титул чемпіона світу, закінчивши свою пробіжку, штовхаючи свою машину до фінішу ?
Міхаель Шумахер та в’язень
Найуспішніший пілот Формули-1 своїм першим появою на Гран-прі зобов'язаний кумедній події: тримачу сидінь у Йорданії, Бертран Гашо, щойно був ув'язнений в Англії за використання забороненого електрошокеру проти таксиста.
Захоплені зненацька, лідери молодої збірної Йорданії GP звернулися до недосвідченого 22-річного Майкла Шумахера, щоб він виставив свій Jordan-Ford на початку Гран-прі Бельгії у Spa-Francorchamps. Для протоколу, Шумі фінішував 7-м у кваліфікації, але пішов у гонку через проблему зчеплення.
Офіційний водій команди Renault F1 з 2008 по 2009 рік, Нельсон Піке Джуніор намагався піти по стопах свого знаменитого старшого, Нельсон Піке, потрійний чемпіон світу у 80-х рр. Якщо роман "крашгейт" зіпсував кар'єру сина, з іншого боку, батько, з іншого боку, зумів вписати ім'я родини в історію F1.
І, як не дивно, це ім’я - це ім’я матері колишнього суперника Алена Проста, а не його батька.
Тато, Естасіо Гонсалвес Суто Майор був депутатом і міністром охорони здоров'я у Бразилії на самому початку 60-х рр. Нельсон Піке, висланий у США, зареєструвався для гонок на картингах за фальшивою ідентичністю, щоб його батько не почув цих автомобільних змагань, які він не схвалював. Пікет, це прізвисько, яке бразилець використовував на своєму початку; посилання на дівоче прізвище матері, француженка Клотільда Піке.
У 1975 році молодому Алену Просту вдалося досягти Фінал Volant Elf, автомобільне змагання, організоване з метою визначити чемпіонів майбутнього. На жаль, французький пілот проходить військову службу в Німеччині і вичерпав усі свої виїзні ваучери.
Призначений на адміністративну посаду, Ален Прост встигає підписати помилковий дозвіл кинути свої військові обов'язки та брати участь у перегонах! Звичайно, він його виграє.
Таку хитрість практикував інший французький пілот, Патрік Депайлер, на початку своєї кар'єри, коли він був Фордом-юнаком. Звільнення він підписав сам. до того, як його начальник знаходить сліди його подвигів у газеті L'Equipe.
Для наймолодшого, "Кеке", як відомо, є батьком Ніко Росберга, водія команди "Гран-прі Мерседес" з 2010 року. Але це буде писати історію назад, щоб представити його таким.
Тому що, перш ніж бути «батьком», Кеке Росберг прославився у Формулі 1. Його особливість? Фін розпочав свою кар'єру лише у (канонічному для спортсмена) віці 30 років, у 1978 році.
Його дебют не викликав особливого ентузіазму в загонах. До 1981 року його кар'єра не пішла на висоту. Дійсно тимчасово, він збирає команди, але не очки: у всіх і для всіх, 6 в 4 сезони.
На початку сезону 1982 року Кеке Росберг, здавалося, вступив на нову галеру. Знаменитий Вільямс вербує його, але як 4-го водія. Завдяки a щасливе поєднання обставин (Ройтеманн несподівано виходить на пенсію, інші два пілоти приєднуються до суперників), Росберг рухається спереду на сцену. і виграв чемпіонат світу, в 33 роки !
З юних років Льюїс Гамільтон котився до слави "спасибі" (або тому, що, хтось сказав би) всюдисущість свого батька і колишній менеджер Ентоні. Історія розповідає, що батько працював на трьох різних роботах, щоб забезпечити картингові корти, необхідні для успіху його сина.
З самого народження поточний водій англійського McLaren був запрограмований батьком стати машиною-переможцем. Доказ: він назвав свого сина Льюїс Карл Гамільтон, на честь спринтера Карл Льюїс !
Льюїс народився 7 січня 1985 року, через кілька місяців після тріумфу Карла Льюїса на Олімпійські ігри в Лос-Анджелесі (4 золоті медалі). Двадцять три роки потому перший чорношкірий пілот в історії Формули-1 також став наймолодшим чемпіоном світу.
В Англії Майка Готорна прозвали "Фарнем Флаєр"Але на слідах Франції, де він блищав у 50-х роках, британець успадкував ще одне прізвисько:" Метелик ". Пояснення.
У 1952 році Майк Готрон сперечався на Великодня зустріч його перший одномісний конкурс на трасі Гудвуд. За кермом Формули-2 Купер-Брістоль він виграв гонку у F2, потім у Формулі Лібре. Краще, він фінішував на 2-му місці в гонці, в якій брали участь Формула-1 і якийсь Хуан Мануель Фанджо.
Великодня зустріч знаменує справжній початок його кар’єри, але також початок його легенди. Тому що саме там він вперше замінив краватку на метелик, який стане його емблемою.
Між 1952 і 1958 роками, коли він став першим британським чемпіоном світу F1, Майк Хоторн ніколи не розлучався би зі своїм атрибутом. талісман.
Чемпіон світу в Lotus у 1963 та 1965 роках, У Джима Кларка був розбитий сезон, порушений механічними проблемами, який закінчився невтішним 3-м місцем.
Серед трьох перемог, здобутих у 1964 році, перемога на Гран-прі Бельгії має особливий смак. Три кола від фінішу, результат гонки здається вже написаним. Джим Кларк, четвертий і далеко позаду, не матиме ні часу, ні можливості повернутися до своїх супротивників.
На його щастя, a неймовірний зворот ситуації відбувається, має місце, проходить. Лідер Ден Гарні страждає від відмови бензину. Його переслідувач, Грехем Хілл, зраджений допоміжним паливним насосом свого автомобіля. Що стосується третього злодія, Брюса Макларена, він пройшов останні кілька метрів гонки на вільному ходу, сповільнений механічною проблемою.
Дуже радий стати свідком такого сценарію, Джим Кларк перемагає в Spa-Francorchamps with три маленькі секунди вперед на Макларені !
Увінчаний своїми 5 титулами чемпіона світу з Формули 1, Хуан Мануель Фанджо відправився в лютому 1958 р. До Гран-прі Куби. Але за день до гонки кубинські партизани викрадають аргентинця у фойє свого готелю.
Режисер віддалено Фідель Кастро, біженці в горах Сьєрра-Маестра, члени Рух 26 липня (M26) схопити іконку, щоб висловити своє повідомлення: неприпустимо, щоб таке змагання відбувалося в країні, яка страждає від розгулу бідності, яку залізним кулаком очолює диктатор Фульгенсіо Батіста.
Звільнений через 26 годин після викрадення, перед посольством Аргентини в Гавані Хуан Мануель Фанджо стверджує, що його викрадачі добре ставились до нього. Через півтора року Ель Маестро отримає офіційне запрошення від Фіделя Кастро, який прийшов до влади після повалення режиму Батісти.
Джек Брабхем, безумовно, не такий відомий, як Нікі Лауда, Нельсон Піке, Айртон Сенна та Джекі Стюарт. І все ж, як і вони, австралійський пілот має багатий досвід три корони глобальний.
Свій перший чемпіонський титул чемпіона світу Джек Брабхем завоював його за неймовірних обставин. Ми 12 грудня 1959 року в Себрінгу. Гран-прі США повинен вирішити, хто зі Стірлінг Мосс, Тоні Брукс та Джек Брабхем виграє.
Двох його суперників, які швидко вибувають, австралієць повинен абсолютно фінішувати в п’ятірці найкращих, щоб отримати необхідні очки. Золото, його двигун відпустив на останньому колі ! Він був змушений залишити кабіну своєї машини, щоб підштовхнути її до картатого прапора. Через чотири хвилини та 450 метрів Джек Брабхем, приголомшений зусиллями та емоціями, закінчив гонку на 4 місці.
1 серпня 1976 року, Нікі Лауда близька до смерті після страшної аварії під час Гран-прі Німеччини на Нюрбургрінгу. Його Формула-1, що рухалася майже 290 км проти захисних бар'єрів, відскочила від траси, перш ніж її вдарили інші конкуренти, запущені на повній швидкості.
Без свідомості чинний чемпіон світу залишається інертним у своїй кабіні полум'я починає пожирати тіло. На щастя, Артуріо Мерцаріо проходить туди і приходить рятувати свого супротивника. Добре допоміг Гаю Едвардсу, а потім до нього приєдналися інші пілоти, італієць зумів вивести Лауду з вогню. Сильно згорілий австрієць матиме наслідки цього інциденту протягом усього життя.
Порятунок Мерзаріо набагато героїчніший, оскільки суперечка існує між двома водіями з початку сезону. Під тиском громадської думки, яка вимагала його від'їзду з Феррарі на користь італійців, Лауда зробив це різке зауваження: "Італійські пілоти ? Ледь чудово скрипить шини свого Fiat 500 навколо їхньої сільської церкви ".
"Чемпіон без корони", Стерлінг Мосс збирав почесні місця, ніколи не перемагаючи на чемпіонаті світу. З 1955 по 1958 рік, зокрема, британець чотири рази фінішував на другій сходинці подіуму.
Якби його талант стримував Хуан Мануель Фанджо, беззаперечний майстер з 1955 по 1957 рік, він все-таки міг би відкрити свій призовий список наступного року, скориставшись тим, що аргентинець вийшов. Але, знову ж таки, титул у нього вирвався на подиху.
В Гран-прі Португалії, його головним суперником, англійцем Майком Готором, був дискваліфікований за незаконний маневр (штовхаючи свою машину під час перегонів). Стерлінг Мосс, спочатку в Порту, потім заступився з керівництвом (і виграв справу) на користь свого співвітчизника, другий на фініші.
Його очки йому повернули, Майк Хоторн нарешті став першим британським чемпіоном світу Формули-1 попереду Стерлінг Мосс, другий із відставанням лише на одне очко.
Перед тим, як дати ім'я однойменній торговій марці, Енцо Феррарі відзначився у автомобільних перегонах. У 1919 році Comandatore розпочав свою спортивну кар'єру, підписавши дивовижне друге місце на Тарга Флоріо, легендарна раса раніше організовані на дорогах Сицилії.
Протягом наступних десяти років вірний водій Alfa Romeo влаштував низку чудових виступів і створив добрий досвід. Однак дитина Модени вважає, що може зробити краще.
За згодою свого роботодавця він заснував у грудні 1929 р. Societa anonima Scuderia Ferrari, дочірня компанія Alfa Romeo відповідає за конкуренцію на ланцюгах двигуна з моделями, що постачаються італійським виробником.
Однак сварка запечатувала розлучення між Енцо Феррарі та Alfa Romeo через десять років. Перший стук дверима, втомився від можливості розвивати бренд так, як йому заманеться. Зараз він один на чолі незалежної та перспективної компанії Ferrari.
У 1992 році Айртон Сенна, ймовірно врятував життя французу Еріку Комасу поставивши власних під загрозу. Сцена відбувається під час вільних тренувань перед Гран-прі Бельгії.
В кінці кривої Лігіє де Комас жорстоко б'є по рейці безпеки. Потрапивши в голову одним із коліс свого автомобіля, молодий водій втратив свідомість. Його Формула-1, закріплена посеред дороги, ризикує спалахнути в будь-який момент. Дійсно, ноги Еріка Комаса блокують педаль акселератора, двигун працює на повній швидкості.
Айртон Сенна швидко прибуває на місце аварії. Але замість того, щоб дочекатися приїзду допомоги, бразилець вискочив із своєї каюти, щоб прийти на допомогу французам. Настільки сміливим, як і безрозсудним, Сенна перетинає колію, незважаючи на приїзд інших машин. Холоднокровно він вмикає вимикач, що уникає драми.
Захоплюючись автоспортом, Жиль Вілньов присвятив себе своїм захопленням ще дуже молодим. Але, на жаль, це пристрасть настільки ж ексклюзивна, як і дорога. Не маючи засобів продовжити авантюру, канадець знову відмовився перегони. снігохід.
Переможець кількох місцевих змагань, батько Жака Вільньова особливо виграв у 1974 році Чемпіонат світу на снігоходах Дербі. Цей титул чемпіона світу, придбаний на засніжених трасах Вісконсіна, дозволив йому тоді оплатити підготовку, необхідну для того, щоб бути водієм F1.
Найцікавіше це його молодший брат Жак Вільнев (на прізвисько Дядько Жак, щоб не переплутати його зі своїм хрещеником), він також відзначився на сніговому моторолері перед тим, як пройти через коробку F1. А ще краще, він був першим, хто тричі вигравав дербі на снігоходах !
Походив із скромної родини і мало приваблював автомобільний світ (його батько не мав ліцензії), Грехем Хілл не мав схильності стати подвійний чемпіон світу Формула 1, що це буде в 60-х.
Пройшовши кілька кіл треку в 1953 році, Грем Хілл виявив адреналін бітуму. Свої мізерні заощадження, зокрема ті, що надходять від допомоги по безробіттю, він використовує, щоб передати ліцензію та придбати машину.
Залишається лише інтегрувати замкнене коло пілотів та виробників. Без грошей, але хитрий, Грем Хілл ходить кожні вихідні в паб «Клуб керма», пам'ятка зірок того часу в Лондоні.
Британець від пінти до пінти плете довгий список контактів. Завдяки спільному другу він підходить засновник команди Lotus Колін Чепмен. Його зусилля дали свої результати, він швидко став механіком, а потім пілотом.
На відміну від Грехема Хілла, Джекі Стюарт змалку жила серед машин. Його батьки володіли автосалоном Jaguar. Його старший брат Джиммі провів гоночну кар'єру у Формулі-2, також виступивши у Формулі-1 на Гран-прі Великобританії в 1953 році.
Наступного року серйозна аварія, яку зазнав Джиммі Стюарт змусив батьків бути обережнішими. Наймолодшому, Джекі, доведеться ще трохи вирости, якщо він захоче почати перегони.
Щоб знову відкрити радості змагань, той, хто стане потрійним чемпіоном світу F1, бере участь у програмі кулькова пастка, це випробування на стрільбу, що полягає у прицілюванні гвинтівкою на глиняних плато. Переможець чемпіонатів Англії, Уельсу та Шотландії зі скету, чемпіон Європи і переможець середземноморських ігор, Джекі Стюарт була на межі участі в Олімпіада 1960 року в Римі. Погані результати в кваліфікації позбавили його місця в національній збірній.
14 серпня 1960 р. Іннес Ірландія підготувався потрапити у свій Лотос-Клімакс, щоб вирушити в Гран-прі Португалії. Потім він з подивом виявляє, що чиновники застрягли на його Формулі 1, a ірландський прапор.
Однак молодий пілот, син шотландського ветеринара, має англійську національність. Приголомшені не потрудились підтвердити особу Іннес Ірландії, покладаючись на її прізвище, щоб дати їй хибне походження !
На той час Іннес Ірландія проводила свій перший повний сезон у чемпіонаті світу. Однак це не робить його незнайомцем. Його громовий дебют у попередньому році (4-й для першої гонки) супроводжувався чудовими виступами.
Не турбуючись справою прапора, Іннес Ірландія закінчить GP Порту на 6-й позиції, перш ніж закінчити свій сезон біля підніжжя подіуму, в точці Стірлінга Мосса.
П’ять жінок вдалося вписати свої імена в ультра-чоловічу історію Формули-1: за піонеркою Марією Терезою де Філіппіс (1958-59), слідували Лелла Ломбарді (1974-76), Дівіна Галиця (1976-78), Дезіре Вілсон ( 1980) і, нарешті, Джованна Амати (1992).
Другий, італійський, найбільше відзначив його дисципліну. До свого довголіття, перш за все, оскільки вона зіграла 3 сезони і взяла старт 12 Гран-прі. Тоді його чудові виступи на ВП Іспанії в 1975 році.
Цього 27 квітня стала Лелла Ломбарді перша жінка, яка ввійшла в бали на чемпіонаті світу, кишенькові. півбала в кінці гонки! Гран-прі було перервано на півдорозі через драматична аварія в результаті загинули п’ятеро глядачів, очки, присуджені першим шістьом, зменшились вдвічі.
Це дивовижний епізод, який жив Кліфф Еллісон у Монако у 1960 році. Під час вільних тренувань у п’ятницю в Князівстві водій Ferrari жорстоко покидає трасу після удару в тюк соломи.
У непритомному стані його якнайшвидше евакуювали з ланцюга, щоб дістатися до лікарні. Страждаючи від зруйнованих хребців та зламаної руки, Кліфф Елісон залишається 16 днів поспіль у комі. Його кар'єра, справді розпочата під час попереднього Гран-прі (2-е місце в Аргентині), зазнала великих невдач.
Але британець у цій аварії не втратив би всього, навпаки. Тому що коли він прокидається, Кліфф Елісон є вміють висловлюватись правильно французькою мовою, той, хто раніше не практикував мови Мольєра !