Сенсор чутливості світла - сторінка 2 - Hyundai i30 - Форум Hyundai
За внутрішнім дзеркалом заднього огляду
Є датчиком дощу
для автоматичного склоочисника
Знову щось дізнався.
Північнонімецькі грилі складніші!
Оригінал Peter54
Hy маленький ангел
Я щойно сфотографував датчик світла, але на фотографіях він схожий на штучний
це виглядає краще в природі (і приємніше)
Не ображайтесь, але схоже, що ви залишили свій сміття на приладовій панелі. Як перетворити шикарний i30 у пляшку для пом’якшувача тканини Aldi Тоді краще увімкніть його чорним маркером.
Peter54: Дякую за підказку з кришкою!
Однак я взяв кришку пляшки з дієтичним коксом, вона ідеально прилягає (не потрібно нічого різати) і сіра, думаю, у Afri-Cola чорні кришки, це було б навіть краще. Результат часу ввімкнення та вимкнення при різних умовах освітлення, на мій погляд, є оптимальним.
Наразі мені не вдалося визначити жодного суттєвого погіршення роботи системи кондиціонування.
Гарна їзда!
Відредаговано один раз, останній раз Mazze3 (02 червня 2011 р.)
в інструкції сказано, що ручка - це датчик освітленості. Так
Я просто вважаю це досить безглуздою справою, я ніколи не можу встановити тоноване скло (що насправді було б важливіше, ніж така автоматична система освітлення), і цей датчик не регулюється водієм .
Але неважливо, темно, я вмикаю світло
Оригінал від Bürgernonly Я вважаю це досить безглуздою справою, я ніколи не можу заблокувати тоноване вікно
Що також не дозволено для лобового скла в Німеччині, оскільки вони, як правило, тоновані до максимально дозволених для нових автомобілів.
це не зовсім так, мені заборонено маскувати вітрове скло темною маскуванням, але я можу встановити тоноване скло до певного значення.
Максимальне значення не вбудоване як стандартне, принаймні не для мене .
у мого старого Hyundai були темніші вікна ... точно
Навряд чи серед драйверів i30 і вже нове питання:
Чи можна де-небудь відрегулювати чутливість автоматичного управління світлом? Я хотів би встановити щось більш чутливе, щоб світло горіло раніше, а згодом згасало. Чи точно датчик знаходиться в маленькій ручці посередині приладової панелі?
Датчик дощу знаходиться поруч із дзеркалом заднього виду - але де датчик для автоматичного кондиціонера? Також у вказаній ручці? Посилання на посібник для мене мало корисні, тому що я написаний французькою мовою, а копія, яку я тут завантажила у форматі PDF, настільки похмура на ілюстраціях усіх речей, що багато чого не бачиш. Ілюстрації в моєму посібнику хороші, але я все ще не можу зрозуміти, коли шукаю датчик.
Тут також може бути щось корисне, наприклад пиво!
Тож я просто подумки йду зі своєї приладової панелі, а також маю ручку зверху, посередині вікна. Але у мене немає датчика освітленості, датчика дощу та автоматичного кондиціонера.
Для чого потрібна ручка? Я вже думав про сигналізацію.
Чи може "ручка" бути просто датчиком температури для автоматичного кондиціонера?
У мене немає ні автоматичного освітлення, ні датчика дощу, ні автоматичного кондиціонера, крім цієї ручки. Ймовірно, буде вбудовано в панель приладів як стандарт, буде простіше та дешевше.
Чи може датчик для регулювання освітлення знаходитися разом з датчиком дощу в корпусі поруч із дзеркалом заднього виду? Мав би сенс
Hyundai i30 Fifa WM Edition 1.6 CRDi 90PS
. що підводить нас до точки, з якої ми починали: D.
Ручка для чогось повинна бути хорошою. Зараз я провів практично години з керівництвом у форматі PDF на ПК.
Наприклад, у розділі 4/61-4/62 про автоматичне регулювання освітленості в коробці сказано: "Ніколи не кладіть предмети на датчик на приладовій панелі, щоб не порушувалося автоматичне управління світлом".
А в розділі 4/86 сказано: "Примітка. Ніколи не кладіть предмети на датчик у верхній частині приладової панелі, щоб не погіршувалося автоматичне управління системою опалення та кондиціонування".
Я, мабуть, буду робити самотестування завтра при денному світлі та окремо покривати підозрювані датчики темною фольгою.
Тут також може бути щось корисне, наприклад пиво!
Компонент має подвійну функцію, залежно від падіння світла випромінюється напруга. Цей сигнал в основному використовується для автоматичного кондиціонування повітря, тобто залежного від сонця управління; з іншого боку, автоматичне освітлення спрацьовує, якщо значення опускається нижче цього рівня.
Дякуємо за злиття внесків. Незважаючи на функцію пошуку, я нічого не зміг знайти. А може, я помилився. У всякому разі, я зараз розумніший, прочитавши все це. Але я не буду користуватися кришкою для пом’якшення тканини або кришкою для пляшок кола (з оптичних причин).
Багато привітань, Стефане
Тут також може бути щось корисне, наприклад пиво!
У публікаціях я прочитав щось про автоматичне затемнення дзеркала заднього огляду. Чи має тоді дзеркало заднього огляду також світлодіод, як у інших виробників, або як я можу сказати?
У звичайному дзеркалі заднього огляду немає електричних проводів. На додаток до функціонального світлодіода, світлодіодний світлодіод має оптичний датчик поруч зі світлодіодом.
. Тож з усім комфортом обладнання - дзеркало «просте», ручне: ні світлодіода, ні ручки
І через чутливість. Я протестував його за допомогою згаданої кришки пляшки кола. Проблема полягає не в самій чутливості, а в швидкості, з якою відбувається ефект.
Приклад: Я заїжджаю в тунель довжиною 200 м - Темпо 70 дозволений, фари вимкнені (у положенні АВТО). Я вже пройшов щонайменше третину тунелю до того, як увімкнуться фари. Але я знову за тунелем
75м під яскравим сонцем, а фари все ще ввімкнені .
Чи можна ТО десь змінити?
Багато привітань, Стефане
Тут також може бути щось корисне, наприклад пиво!
Відредаговано один раз, останнє - St € ph @ n (20 лютого 2012 р.)