Що, якби ми створили тонку систему, характерну для велосипедного руху "
Хронічний
Вербалізований за те, що він пробив червоне світло на велосипеді, Стефан Фукарт, журналіст "Монду", дивується у своїй колонці про можливість встановлення санкцій для більш доброчесних велосипедистів.
Опубліковано 16 грудня 2017 р. О 11:12 - Оновлено 17 грудня 2017 р. О 7:20. Час читання 4 хв.
- Спільний доступ
- Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
- Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
- Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
- Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
Стаття зарезервована для передплатників
Хронічний. Під натиском начальника департаменту, стурбованого не побачити своїх військ на воєнних ногах дуже актуального ранку, я рано вранці, 21 листопада, на бульварі Льоспітал у Парижі, проігнорував червоний вогонь. Я визнаю це. Було б зручно вдавати, як зазвичай, злегка стиглий апельсин, але вимога до істини вимагає сказати: апельсин не дозрів, а спожитий повністю. Не могло бути, щоб вогонь став червонішим. Жодному життю, однак, не загрожувало. Я сидів на велосипеді, переслідував ворожий схил і жалюгідно волочився. Якби я зіткнувся з пішоходом, це постраждало б інакше лише жалем бачити, як велосипедист потрапляє під легке потрясіння зіткнення, спричиненого ним. Тому не шкода ні для мене, ні для інших.
На жаль! Поліцейський пункт був недалеко, згорбившись у маркованому транспортному засобі. Тож мене заарештували. З стриманою доброзичливістю мене лаяли. Мої задихані протести були приглушені, розмахуючи різними іншими порушеннями правил дорожнього руху, за які я міг бути оштрафований. Це було згодою на мовчання чи банкрутство. Врешті-решт мене засмутили із запізненням і позбавили суми в 90 євро на користь державної скарбниці - але це все-таки найкраще можливе місце для того, від чого ви відчуваєте полегшення.
Справді буде сказано, що обурення, яке відчуває будь-який велосипедист, який стикається з такою ситуацією, виникає через тривіальну суб’єктивність. Це незаперечно. Однак є спосіб об’єктивізувати це почуття несправедливості. Або навіть ввести в нього деякі цифри. У 2012 році команда професора Удо Беккера (Дрезденський технічний університет) опублікувала інтегровану оцінку "зовнішніх витрат" автомобільного транспорту в Європі. Німецькі дослідники оцінили шкоду, завдану автомобільним рухом, фінансовий ремонт якого відповідає громаді або іншим економічним агентам, крім автомобіліста.
Норми пробігу
Країна за країною враховувала кілька видів "зовнішніх факторів": шкоду, спричинену шумом, забруднення атмосфери (джерело хвороби, пошкодження будівель, зниження врожаю сільськогосподарської продукції тощо), дорожньо-транспортні пригоди, кліматичні зміни тощо Для Франції їх результат вражає: кожен кілометр, пройдений автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння, мав би негативні зовнішні наслідки у розмірі 12 євроцентів. І знову ж, це лише середнє: для міських поїздок вага на пройдений кілометр набагато перевищує це значення.
Вам потрібно прочитати 52,38% цієї статті. Решта призначена лише для абонентів.
Читання Світ триває на іншому пристрої.
Ви можете читати Світ на одному пристрої за раз
Продовжуйте читати тут
Це повідомлення з’явиться на іншому пристрої.
Тому що хтось інший (або ти) читає Світ з цим обліковим записом на іншому пристрої.
Ти не вмієш читати Світ що на один пристрій обидва (комп’ютер, телефон або планшет).
Як перестати бачити це повідомлення ?
Натиснувши "Продовжувати читати тут" і переконавшись, що ви єдина особа, яка консультується Світ з цим рахунком.
Що станеться, якщо ви продовжите читати тут ?
Це повідомлення з’явиться на іншому пристрої. Останні залишаться авторизованими за допомогою цього облікового запису.
Чи існують якісь інші обмеження ?
Ні. Ви можете увійти зі своїм обліковим записом на скільки завгодно пристроїв, але використовуючи їх у різний час.
Ви не знаєте, хто така людина ?
Решта призначена лише для абонентів. Уже підписалися? Щоб увійти
Йти до весь зміст Світу необмежений.
Підтримка журналістська розслідування та незалежне письмо.
Зверніться до цифрова газета та додатки до неї щодня до 13:00.