Що потрібно знати, якщо у вас безпілотник Перш за все, використовувати його майже незаконно; Критичний

безпілотник

Безпілотник - це "новий тренд" у фотографії та кіно, особливо любителями, - але в Румунії все ще заборонено злітати та приземляти дрон у місті, навіть якщо він важить менше 50 грам. Для того, щоб легально управляти безпілотником у нашій країні будь-якого розміру та ваги, власник повинен його ідентифікувати, а коли він хоче підняти його або перед цим, він повинен повідомити про це центр повітряних операцій. Злітати та приземляти безпілотник у міському просторі у місті чи селі абсолютно незаконно. Будь-який безпілотник вагою від 15 до 150 кг повинен мати національний дозвіл на політ.

По суті, для того, щоб в Румунії повністю законно використовувати безпілотник вагою менше 15 кг, спочатку потрібно його ідентифікувати, доставити у неміське приміщення, а потім попросити дозвіл на політ до того, як підняті в повітрі. Неважливо, оснащений пристрій камерою чи ні. Проте безпілотники можна використовувати, не вимагаючи дозволу літати всередині приміщень, таких як зали, кімнати чи зали. Порушення законодавства про безпілотники у нашій країні є кримінальним злочином. Незважаючи на те, що з 2016 року набули чинності нові правові норми, вони також не надто дозвільні для любителів та власників безпілотників. Більше того, коли ви хочете знімати, вам потрібно схвалення, залежно від охопленої площі або об’єктива, який ви прагнете знімати/фотографувати. У той же час, якщо дрон завдає шкоди, його власник несе відповідальність, згідно із законом.

Правові положення

На підставі положень Закону 182 від 12 квітня 2002 року про захист секретної інформації та Закону 167/2015 про внесення змін та доповнень до Закону 182/2002 щодо польоту безпілотників, що призводить до геопросторових продуктів або аерофотограмметричних записів (як ці терміни визначені у Законі 167/2015), оператор безпілотника зобов’язаний мати сертифікат, що дозволяє йому отримати доступ до секретних служб або державних даних;

На підставі положень Урядового рішення № 912/2010 для «затвердження процедури дозволу польотів у національному повітряному просторі, а також умов, за яких зліт і посадка цивільних літаків може здійснюватися з/на інші землі або водні поверхні, ніж сертифіковані аеродроми», оператор безпілотного літального апарату, незалежно від своєї ваги, зобов’язаний отримати дозвіл Міністерства національної оборони на здійснення аерофотозйомки/фотозйомки. Стандартна форма заяви, а також контактні дані вказані в GD no. 912/2010;

Після видачі дозволу оператор зобов'язаний звернутися до ROMATSA та Міністерства національної оборони/ВПС (MApN/SMFA) для підписання рамкового протоколу.

Щоразу, коли зона польоту змінюється, оператор повинен звертатись до AACR з новим запитом на сегрегацію повітряного простору, а у разі затвердження нова відокремлена зона являє собою новий додаток до протоколу.

Сегрегована зона може бути активована за необхідності, для цього оператор безпілотника зв’язується з ROMATSA за контактними даними, зазначеними в протоколі, відповідно до зазначеної процедури;

Обов’язкові форми

До стандартних форм, що використовуються для листування з державними установами, необхідно надати такі документи/інформацію:

  1. для видачі посвідчення про ідентифікацію/реєстрацію:

- стандартна форма (документ, який можна отримати на веб-сайті AACR

- доказ власності та/або власності (якщо оператор відрізняється від власника);

- якщо безпілотник був побудований самостійно, доказом права власності також може бути нотаріально засвідчена декларація про власну відповідальність;

- схема розташування знаків ідентифікації/реєстрації (схема виконана згідно з правилами технічного креслення);

- документ, що посвідчує особу (власник та/або оператор фізичної особи);

- довідка з торгового реєстру (власник та/або оператор юридичної особи);

  1. для видачі національного дозволу на політ:

- стандартна форма (документ, який можна отримати на веб-сайті AACR)

-заявка повинна супроводжуватися технічним файлом, що містить принаймні такі елементи: опис БПЛА: основні розміри, маса, основні складові елементи та матеріали, що використовуються для його виготовлення; очікувана продуктивність; двигун; система дистанційного управління: опис, джерело живлення, захист, частоти; заходи безпеки сторонніх розробників, а саме експлуатаційні обмеження, обробка штрафних санкцій та втрата контролю, обмеження ризику у разі удару та інші; Передбачуване використання; декларація виробника про відповідність.

- для видачі національного дозволу на політ повітряне судно повинно перевірятися на землі та під час польоту.

  1. для сегрегації повітряного простору:

- стандартна форма (документ, який можна отримати на веб-сайті AACR)

- координати, необхідні у формі, можна вводити або в класичному форматі (широта/довгота, градуси та хвилини) або в іншій формі;

- форма відокремленої ділянки може бути полігональною або центральною точкою та радіусом;

Витрати на реєстрацію/реєстрацію безпілотника

Що стосується витрат, пов’язаних з необхідністю отримання дозволів/погоджень/сертифікатів, збір, який стягують вищезазначені установи, є наступним:

- збір за ідентифікацію/реєстрацію безпілотних літальних апаратів: 90 євро (видача посвідчення про ідентифікацію) або 180 євро (видача свідоцтва про реєстрацію) плюс ПДВ. Еквівалентна вартість тарифу може бути сплачена в леях за офіційним курсом НБР або безпосередньо в євро;

- за необхідності, плата за видачу національного дозволу на політ (безпілотники з максимальною злітною масою до 150 кг) або сертифікат льотної придатності (безпілотники з максимальною злітною масою понад 150 кг): 300 євро (видача національного дозволу на політ ) та приблизно 2000 євро (видача свідоцтва про льотну придатність) плюс ПДВ. Еквівалентна вартість тарифу може бути сплачена в леях за офіційним курсом НБР або безпосередньо в євро;

Що відбувається у разі недотримання законодавчих положень?

Зараз не велика проблема. Однак варто пам’ятати, що чинні законодавчі норми встановлюють як порушення та злочин, і які санкції застосовуються:

- використання безпілотника у льотній діяльності без його ідентифікації/реєстрації: вчинення, згідно з положеннями Повітряного кодексу, є злочином і карається позбавленням волі або кримінальним штрафом;

- використання безпілотника під час польотної діяльності без відокремлення повітряного простору: вчинення, згідно з положеннями Повітряного кодексу, є порушенням та санкціонується штрафом.

Компоненти безпілотників - це авіаційна продукція, саме тому в правилах Повітряного кодексу трапляються випадки, що асимілюють безпілотники як цивільні літаки. В даний час, за підрахунками Управління цивільної авіації Румунії, в Румунії працює 4000 безпілотників, але сюди входять невеликі безпілотники, не лише високопродуктивні, з яких зареєстровано лише близько 60.

Джерело фото: Digital Trends

Саша Романов, 18 червня 2016 р. 14:20.

28 відповідей

Це абсурдні правила. Не можна знімати з схваленням, прекрасний музей, фортецю, церкву, панораму. У міській місцевості дуже багато прекрасних відео з аерофотозйомками. Дати закон, я не знаю, не мати можливості підняти його більше 50-100м, де, скажімо, ти натрапляєш на літаки. Або щось подібне, у передмісті заборонено піднімати його більше ніж на 50 м без повідомлення. Я маю на увазі, що вас не пускають з міста, не повідомивши за півгодини заздалегідь, що я хочу зняти себе зі своєю сім’єю на зеленій траві. Дозвольте мені залишити принаймні 20м. Наче бачу, що хтось відповідає на цю цифру важче.

дозвольте мені трохи посміятися, як мій дрон

500 г знищує літак/вертоліт на висоті 200 м. + Я не чую цей літак/вертоліт, тому не порушую свою інвестицію в X RON . так, звичайно, нахер це дерьмо

Привіт ! У мене є 200 г безпілотника, і я не знаю, чи можу я з ним грати у дворі . приватна власність, двір становить близько 1200 квадратних метрів, а навколо немає жодної власності чи будинків.

Я взяв безпілотник від F64 (http://www.f64.ro/drone.html) вагою близько 300 г, і їду, як він, через дамбу в Бухаресті, сектор 6. Це можливо Мені потрібне схвалення, щоб пограти з нею там!?

привіт Михай
Наскільки мені відомо, в законодавство було внесено деякі зміни щодо польоту безпілотників.
Дрони вагою менше 500 г більше не потрібно реєструвати згідно з ОМТ №. 1338/25.10.2016
Вам більше не потрібно просити затвердження польоту в AACR згідно з OMT No. 8/2014, але ви повинні тримати безпілотник у полі зору та не літати на висоті вище 300 м.
Натомість, якщо безпілотник оснащений камерою/відео, ви повинні вимагати схвалення у MAPN на підставі положень абз. f, абз. (1), ст. 4 ЗД № 912/2010 про затвердження "процедури дозволу польотів у національному повітряному просторі".
Зверніть увагу, що більшість дамб вважаються стратегічними пунктами, і в багатьох випадках в цій області існують обмеження щодо фотографування та зйомок.
Моя порада - бути в курсі законодавства про безпілотники, оскільки воно постійно змінюється.
Веселіться з новою покупкою.

Зрештою, як можна взяти цю думку у Мапна?

Тож я плачу 30 фунтів за безпілотник і 300 євро за ліцензію. Тоді на полі на висоті 50 метрів, кого я плутаю? ... Отже, я повинен повідомити всі державні органи, бо хочу пограти з безпілотником. Як це, що в таких бідних країнах, як Румунія, існують найбезглуздіші закони?

Потрібно створити асоціацію власників безпілотників APD для захисту наших прав (яких у нас ще немає ...)
1 - Це нормально поважати закон щодо обробки персональних даних. Якщо вам трапляється знімати сусідку, яка засмагає у її дворі, це прийнятно, але якщо ви публікуєте/поширюєте зображення в будь-якій формі, ви караєтесь.!
2 - якщо ви піднімаєте безпілотник вище встановленого рівня безпеки, ви знову винні (ви можете загрожувати комерційним/комерційним рейсам… колишній СМУРД)
3 деякі країни мають райони із забороною на польоти, але ми ще не склали карту цих районів (у мене є XIAOMI 4k і "бачити" через GPS (в інших країнах) заборонені зони, щоб вона не приймала замовлення, які могли б поставити дрон у заборонену зону
4-MAPN повинен скласти чітку карту районів, де польоти/зйомки заборонені
5 - ми повинні мати якесь ОБОВ’ЯЗКОВЕ СТРАХУВАННЯ (залежно від характеристик безпілотника), щоб мати можливість покрити будь-які збитки, завдані нашим дроном
Ви також можете внести свої ідеї щодо ЩО І ЯК це слід робити ...

У мене інше запитання:
коли я взяв дрон з митниці, вони взяли плату в 7,5%, що перевищило 150 євро. ІНШІ класифікували це як БПЛА ... (перші варіанти були ВІЙСЬКОВІ та ГРАЖДАНСЬКІ). Якщо вони не поклали його в цивільні БПЛА, до мене застосовується закон, що регулює політ цивільних БПЛА?
Те, що я знайшов у законодавстві, нічого не говорить про ІНШИХ ...

Тож ... що мені потрібно зробити, щоб мати можливість безпечно літати на вдосконаленому фантомі 3 на таборі. і тепер у 2018 році мені доводиться робити багато паперів і просити дозвіл на політ на 20 хвилин (стільки часу це потрібно) для польоту.

Боже, як дурно в цій країні; погодження з дозволами на використання іграшки.
Зрозуміло, що страх охороняє кавун, і "деяких" може турбувати те, що їх властивості та статки будуть розкриті. Але це ... .Ми живемо в Румунії, і цим займаємось постійно.

Цей веб-сайт, як і дурість, пропагує точно те саме, що і тоді, коли американський уряд хотів дістати всю мережу Інтернету через різні території.
Я думаю, що це повний осел, який вимагає реєстрації, реєстрації, дозволу на політ, злітно-посадкової смуги, злітно-посадкової смуги для примусового обвалення та іншого лайна ...

Немає такої дурості в жодній країні ЄС, США чи де-небудь ще на цій землі (моя думка).

Де свобода простої людини?

Дрон менше "півкіло" (500гр) ліцензійного польоту та іншої дурниці? Це повна аберація.

ПРАВИЛЬНО ІНФОРМУЙТЕ НАСЕЛЕННЯ РУМУНІЇ ! ! !

Ви модифікуєте повітряний кодекс та інші законодавчі акти, а потім правильно інформуєте ... до тих пір ми пишемо та говоримо, за чи проти, про чинні закони

Ми будемо поважати закон, коли ви почнете поважати нашу пристрасть, і ми більше не матимемо законів, висміюваних з мультикоптерів та моделей літаків, таких як:
-запити/погодження польотів на малих висотах (простір, де ніхто не заважає і не створює перешкод для повітряного руху !)
-Невиправдані суми грошей для реєстрації (108 EUR з урахуванням ПДВ)
-заборони польотів для іграшкових мультикоптерів (100-500 грам) у парках та інших міських районах (це іграшки RC з супермаркету, придбані для дітей !)
-дозвіл на зйомки, отриманий письмово від армії, для будь-якого зйомки чи фотозйомки (де, на вашу думку, ми повертаємось до комунізму?!) Вам також слід заборонити професійні телеоб'єктиви та камери?

Вивчивши законодавство про мультикоптери у більшості європейських штатів та США, я помітив, що ми є країною з найсуворішими та найбільш комуністичними правилами експлуатації цих пристроїв. Припиніть порівнювати наші закони про мультикоптери в статтях в Інтернеті із законами інших країн-членів ЄС, оскільки різниця величезна.!