Що відбувається на круїзних суднах із залишками їжі; ПОДОРОЖНЯ КНИГА
Ось так виглядає фуршет у ресторані на Аїді Нова - але що відбувається з їжею, яку не їдять?
Фото: dpa Picture Alliance
Якщо ви вирушаєте в круїз, ви зазвичай забронюєте всебічний безтурботний пакет одночасно: крім пишного сніданку "шведський стіл", є також обід на обід, торти та закуски у другій половині дня, а ввечері ви можете вибрати між кількома на багатьох кораблях Ресторани, в яких можна потрапити до буфету, а іноді подають меню. Ви можете собі уявити, що їжі залишилося багато. Але що насправді з цим відбувається? TRAVELBOOK запитував у різних судноплавних компаній.
Навряд чи хтось зможе замовити круїз без пишного меню. Наприклад, на “Aida Nova”, новому флагмані круїзів Aida, є 17 ресторанів. Шведські столи особливо популярні на морі. Для того, щоб їх запасти, звичайно, потрібно мати на борту багато запасів і поповнити їх новими, свіжими продуктами харчування в кожному порту.
37 000 яєць і тонн фруктів
Кухонні відходи потрапляють у море
Частина їжі, а саме органічні відходи, можуть законно скидатись у воду за три морські милі (близько 5,5 кілометрів) від узбережжя. У спеціальних районах, таких як Північне та Балтійське моря, вона повинна складати дванадцять морських миль (близько 22,2 кілометра). У випадку корабля з тисячами пасажирів величезна кількість рослинних, фруктових та інших біологічно розкладаються відходів потрапляє в океани. Це не велика проблема у відкритому морі, як пояснює Зонке Дізенер, консультант з питань транспортної політики в Naturschutzbund Deutschland (NABU), коли запитував TRAVELBOOK. «У більш мілководних водах, таких як Кариби, величезна кількість кухонних відходів може діяти як отрута, оскільки надмірно запліднює море». Негативними наслідками є ріст водоростей і нестача кисню у воді.
На думку експерта НАБУ, існуючі норми щодо утилізації відходів при судноплавстві терміново потрібно переглянути, оскільки вони стосуються лише суден з невеликим екіпажем. Більші судна, розраховані на тисячі пасажирів, а іноді навіть на тисячі членів екіпажу, просто не мають місць для зберігання всіх харчових відходів. "Для нас це цілком зрозуміло: вимога до будь-якого корабля повинна полягати в тому, щоб більше сміття не викидалося за борт", - каже Дізенер.
Що відбувається з іншим залишком їжі?
Не можна заперечувати: окрім органічних відходів, десятки кілограмів їжі, яка не споживається на круїзних суднах, також потрапляють у сміття. Немає інформації про те, скільки кілограмів їжі щодня потрапляє на смітник. На запитання TRAVELBOOK жодна транспортна компанія не хотіла коментувати це.
Планування якомога точнішого раціону їжі на пасажира є без сумніву серйозною проблемою - особливо, коли їжа пропонується у формі "шведського столу". Крім того, кожна країна, до якої ми очолюємо, має різні закони щодо гігієнічних норм, тому їжу не можна просто дарувати. Крім того, судноплавні компанії хочуть якомога більше уникати поширення хвороб на борту, щоб швидкопсувна їжа утилізувалася раніше, а не занадто пізно.
Що роблять транспортні компанії, щоб витрачати менше їжі?
Королівські Кариби
За даними Royal Caribbean, вона тісно співпрацює з постачальниками та персоналом на борту кожного окремого судна, щоб визначити потреби круїзу на основі демографічних особливостей гостей та регіонів. "Ось як ми хочемо переконатись, що ми замовляємо достатню, але не надмірну кількість їжі", - каже ТУРИСТИКА на запитання. Наприклад, у круїзах, де на борту багато дітей, ви з самого початку знаєте, що буде великий попит на гамбургери, картоплю фрі та піцу, а потім ви заповнюєте магазини відповідно. "Для таких предметів, як фрукти та овочі з меншим терміном придатності, ми купуємо поетапно, щоб забезпечити найкращий продукт протягом усього круїзу та знизити псування до мінімуму", - пояснює транспортна компанія.
Коста Кросьє
Італійська судноплавна компанія Costa найняла британську компанію Winnow у вересні 2017 року для вимірювання харчових відходів на "Коста Діадема". Зафіксовано саме те, що залишилось на табличках. Виходячи з даних, асортимент страв був адаптований - і зменшений. За даними судноплавної компанії, більше 50 відсотків харчових відходів на круїзному судні вже вдалося уникнути. Що було особливо необхідним? З одного боку більше декоративних аксесуарів, таких як зелень та фрукти, з іншого боку гарніри, такі як рис, картопля та хліб. До 2020 року відходи мають бути зменшені на цю величину на всьому флоті.
Коста також дарує залишки їжі благодійним організаціям у деяких містах, які відвідували - наприклад, у Палермо, Марселі та Барселоні. Судноплавна компанія також зосереджується на підвищенні обізнаності гостей. Тому існує кампанія «Смак не марнуй» (наприклад, «Спробуй, не викидай»). Слід заохочувати пасажирів не накопичувати стільки на своїх тарілках. Шведський стіл приносить багато залишків.
"Це, безумовно, найбільший виклик, адже гість очікує відносно повністю обладнаний фуршет до кінця", - говорить Йорг Рудольф, бос Німеччини в Коста-Кросьєре. На кораблях Коста також є: національності харчуються дуже по-різному. "Німець може з'їсти п'ять картоплин, французи - лише дві", - наводить Рудольф вигаданий приклад. І зрештою екіпаж, який приїжджає з різних країн, харчується зовсім по-різному.
Круїзи по Аїді
Aida Cruises, лідер ринку в Німеччині та дочірня компанія Кости, стверджує, що вона також визначає кількість відходів і намагається їх зменшити. Хитрість для "шведського столу": Ближче до кінця робочого часу асортимент їжі не зменшується, але миски для подачі дійсно стискаються. Тож асортимент страв повинен бути різноманітним, але менше залишатися. Крім того, на кораблях існує система переупорядкування, це означає, що працівники ресторану можуть замовляти страви лише на головній кухні, які насправді потрібні за допомогою мобільного пристрою. Система управління запасами може використовувати попередні дані порівняння, щоб робити пропозиції щодо меню для кухонь.
Круїзи TUI
З організацією «Об’єднані проти відходів», Tui Cruises досліджує, як можна максимально уникати відходів на борту з осені 2016 року. Пілотний проект відбувся на "Mein Schiff 4". За даними судноплавної компанії, 20 відсотків харчових відходів було збережено в одному з буфетних ресторанів. Німецька туристична асоціація нагородила проект нагородою за стійкість у грудні 2017 року.
Тож відпочиваючі можуть зробити свій внесок у більш стійкий круїз - не їдять із буфету більше, ніж їдять.