шкала часу

Фільтруйте підрозділи компаній

Хроніки корпоративних підрозділів

Всі
електрика
газ
води
Центральне опалення
стічні води
дорожнього руху
Ванни

часовий промінь

сьогодні

1946 Перша автобусна лінія після війни

Працівники транспортної компанії починають з реконструкції. Перша автобусна лінія після війни курсує від казарми Фейєнер до Герцогенбушерштрассе. До 1947 року це дозволялося використовувати лише французам.

1944 припинення водіння

Велика атака повністю руйнує транспортну компанію. Лише декілька автомобілів, що використовуються у місті, не мають пошкоджень. Потім рух слід повністю зупинити.

1943 р. Серйозні пошкодження після повітряних нальотів

Введено в експлуатацію тролейбусну залізничну пандус Трір-Захід - Ерен. Через день повітряні нальоти на місто Трір також завдають серйозної шкоди транспортним компаніям. Бомби пошкоджують будівлі та багато автомобілів, але експлуатація може відновитись наступного дня.

1941 Відкриття автобусного маршруту до Вейсмарка

Нещодавно введена автобусна лінія обслуговує Weismark з головного ринку через Heiligkreuz. Ці автобуси першими в Трірі працюють на міському газі. Газ зберігається в ємності на даху автомобіля.

1940 р. Перша тролейбусна лінія

Електричні тролейбуси (тролейбуси) замінюють трамвай на деяких маршрутах. Спочатку йде тролейбусна залізнична трапа

Георг-Шмітт-Плац - Герцогенбушерштрассе

в експлуатації. Війна та дефіцит сировини спочатку затримують подальші зміни і, зрештою, роблять їх неможливими.

1933 р. Насувається банкрутство

Місто запроваджує однопрофільну операцію без проводників на всіх лініях, щоб запобігти неминучому банкрутству. Багато колишніх кондукторів передаються до комунальних служб або до міської адміністрації.

1932 р. Зменшення кількості пасажирів

Світова економічна криза зменшила кількість пасажирів майже на 60 відсотків. Трамваєм сідає лише 3,9 мільйона пасажирів. Початкові міркування щодо заміни трамвая на омнібуси зазнали невдачі. Населення неохоче приймає омнібус. Це все ще дуже незручно і не може використовуватися для перевезення великих вантажів.

1931 Введені нові рядки

Транспортні компанії запроваджують нову мережу ліній та номери ліній. Зараз працюють такі рядки:

Рядок 1: Юрен - Hauptbahnhof
Рядок 2: Ringbahn
Рядок 3: Санкт-Медар - Hauptbahnhof
Рядок 4: Св. Медар - Ягеркасерне.
Нова автобусна лінія в Кюренці (так званий Кюренцбус) має короткий вигляд гостей.

1929 р. Обмеження трамвайних перевезень

Після в основному двоколійного розширення довжина мережі становить 21,9 км. Однак світова економічна криза змусила операції обмежити: трамвайні маршрути скоротили, щоб мати змогу підтримувати роботу "електричних".