Шмідбауер розвантажує історичний літак Lufthansa "Landshut" Schmidbauer Group

Завдання

літак

Розвантаження деталей літального апарату з широкофюзеляжних літаків

виконання

23 вересня 2017 р. Шмідбауер був частиною історичного проекту в аеропорту Бодензеє-Фрідріхсгафен: двома кранами, Liebherr LTM 1070 та надважким краном Tadano Faun ATF 130 G-5, команда Шмідбауера в Стокхаху розвантажила колишній літак Lufthansa в тандемному підйомнику "Ландсхут" від живота двох російських транспортних літаків, що експлуатуються авіакомпанією "Волга Дніпро". "Ландсхут" раніше демонтували для транспортування 15 працівників Lufthansa Technik у Форталезі, Бразилія, за 4000 робочих годин.

Колишній Boeing Lufthansa типу 737 став символом новітньої німецької історії. Її викрали 13 жовтня 1977 року четверо палестинських терористів, які прямували з Майорки до Франкфурта, щоб звільнити терористів ВВС, ув'язнених у Німеччині. Через 5 днів GSG-9 закінчив викрадення в Могадішо. Викрадення "Ландсхута" та визвольна кампанія були частиною "Німецької осені", яка в 1977 р. Була ознаменована атаками фракції Червоної Армії (RAF). RAF також співпрацював з палестинськими терористичними угрупованнями.

У відповідь на штурм "Ландсхута" RAF вбив президента роботодавця Ганна Мартіна Шлейера, який був викрадений у Кельні. А провідні члени RAF Андреас Баадер, Гудрун Енслін і Ян-Карл Распе, ув'язнені в Штутгарті-Штаммгеймі, покінчили життя самогубством.

Потім літак літав до Lufthansa до 1985 року, а потім був проданий США. Після численних інших власників, він прибув до Форталези (Бразилія) у 2008 році і з тих пір згнив на краю місцевого аеропорту. У травні 2017 року - через 40 років після викрадення - федеральний уряд придбав машину вартістю близько 20 000 євро, щоб повернути її до Німеччини. З осені 2019 року вона буде експонуватися в музеї Дорньє у Фрідріхсгафені на Боденському озері. До цього часу "Ландсхут" буде відновлений фахівцями Lufthansa в ангарі поруч з музеєм і значною мірою відновлений до стану 1979 року.

Транспорт з Форталези до ангару у Фрідріхсгафені був детально організований. Як німецький лідер ринку кранів та спеціальних транспортних засобів, Шмідбауер відповідав за розвантаження окремих частин літака в аеропорту Боденського озера. Прибуття машини було публічно вшановано та відзначено фестивалем громади та днем ​​відкритих дверей у музеї Дорньє, а також участь викрадачів жертв (тодішній пілот, стюардеса та член GSG 9).

Для Шмідбауера завантаження літака не було особливо складною справою, тим більше, що літак доставлявся не в цілому, а окремими частинами. У Бразилії демонтували двигуни, горизонтальні та вертикальні стабілізатори, шасі та крила. Відповідно, могутній корпус, вагою майже 16 тонн, був найважчою частиною, яку доводилося вивантажувати та піднімати на важкий транспортер з точною точністю. Фюзеляж та крила були доставлені в Антонові 124 вранці, опівдні Іллюшин 76 привіз сидіння та інші частини непридатного літака. Весь центр пройшов гладко, як і важкий транспорт до ангару сусіднього музею Дорньє. Відтепер Lufthansa знову прийме на себе посаду, а команда фахівців контролюватиме всю реставрацію літака.

Як ідуть справи з проектом для виставки "Ландсхут", можна стежити в майбутньому на власному веб-сайті: Музей Дорньє звітуватиме про всі поточні події на https://www.die-landshut.de.

Обладнання

70 т Liebherr LTM 1070
Tadano Faun ATF 130 G-5

Місце використання: Фрідріхсгафен, Німеччина

Період використання: Вересень 2017 р