ШОСАМИ від урядової програми PSD, через три роки НУЛЬ км розпочато та закінчено нове

Віктор Козмей, п’ятниця, 11 жовтня 2019 р., 7:44

урядової

  • У першій версії Урядової програми (документ на 173 сторінки, поданий до парламенту в січні 2017 року), PSD пообіцяв завершити будівництво кількох автомагістралей у 2017 та 2018 роках. Інші великі шосейні проекти мали терміни на горизонті 2018-2019 або 2020 року. насправді жоден проект не має термінів, і майже всі вони мають затримки.
  • За три роки роботи урядів ПСД близько 94 км шосе було відкрито для руху, але все на раніше розпочатих ділянках. З часів правління Чолоша було закінчено навіть 15 км відкритої магістралі.

  • Уряди PSD навіть встигли поставити галочку на ТРИ "МУЗЕЙНИХ" магістралях - дороги були готові, але не були відкриті для руху з різних причин. Якщо Гілау-Надешелу та Себег-Турда Лот 3-4 були нарешті відкриті, 21 км від Лот 3 Лугож - Дева все ще залишаються невикористаними.
  • Десятки аукціонів мали затримки після затримок, а деякі з них вже більше року оцінювались у дорожній компанії. Для такого важливого проекту, як Сібіу - Пітешті - тендери були розіслані на три з ділянок, і лише один (Сібіу - Бойа, 13 км) був укладений на контракт. Найскладніші гірські ділянки все ще у повітрі, без додаткових та необхідних геологічних досліджень навіть не було замовлено.

  • "Autostrada Unirii" - A8 Iași-Târgu Mureș - також у повітрі. CNAIR навіть зробив кроки назад, коли в 2018 році припинив СФ. Зараз він знову виставив техніко-економічну документацію на аукціон, але лише в розділі Tg. Муреш - Тг. Німецької, за значно менші гроші, ніж це було б потрібно. Ще не підписано жодного контракту. Шматок Tg. Neamț - Ia wasi був відірваний від проекту і поміщений у ДПП, щодо якого до сьогодні нічого конкретного не зроблено.
  • A3 Comarnic - Брашов - у районі Решнова будується лише 6,5 км (запущений у 2015 році!). Решта є частиною ДПП для Плоєшті - Брашова, започаткованої Дансіле через Прогнозну комісію, але поки що остаточно остаточною. Китайсько-турецька асоціація повинна бути тією, яка повинна будувати шосе та збирати податки, в тому числі на ділянці Бухарест - Плоєшті.

    Тендери на інші проекти були катастрофічними, і процедури довелося відновлювати. На Пітешті - Крайова, перероблена як експрес-дорога на основі старих досліджень, дві ділянки були повторені після втрати двох років.

    Однак щодо тих проектів, які були досягнуті: Доріга столиці A0 на Південному поясі - 52 км на трьох ділянках, нарешті, укладена (тендери тривали два роки!). A0 Nord (85 км) виставлено на аукціон у 2019 р./A7 - 16 км від кільцевої дороги Бакеу - перший км молдавської магістралі - підрядний і будується/A3 Боро - Біхарія - 5,5 км, укладений контракт на кордоні з Угорщиною та шанси бути готовими в 2020 році/Міст через Дунай з Браїли, підрядний у січні 2018 року, виконується в повному обсязі

    Урядова програма - "Біблія" PSD, яку ніхто не поважав

    • Лівіу Драгнея, у грудні 2016 року: "Управлінську програму PSD буде поважати в повній мірі, керівний акт контролюватиме команда фахівців"

    Відгуки HotNews.ro, ЯКЩО вони перелічені у цій першій версії керівної програми, великі проекти швидкісної дорожньої інфраструктури та деталізує їх фактичний статус.

    ОБІЦЯНКА: "Завершення автошляху Лугой-Дева. Період: 2017."

    ОБІЦЯНКА: "Шосе Сібіу-Пітешті".

    ОБІЦЯНКА: "Завершення Бухарестського об’їзного варіанта на профілі магістралі (Бухарестське кільце (A0), яке на першій фазі з’єднає автостраду А1 з автомагістраллю А2);"

    ОБІЦЯНКА: "[n.r. дорога Trans Regio] Констанца - Вама-Вече - Trans-Regio - (36,7 млн. євро, FEN + BS)".

    ПОТОЧНИЙ ЕТАП: Нуль. Нічого.