Штраф за вагу автомобілів

Навіть якщо це було частиною закону про фінанси, проголосованого Національними зборами, покарання за вагою ще не було повністю затвердженим. Це було предметом направлення до Конституційної ради з метою її модифікації або навіть усунення. Зрештою, цього не буде.

покарання вагою

  • Член
  • 101 допис
  • Зареєстровано
    18.06.2020

Відмінна ініціатива, оскільки на фронтонах усіх ратуш написано "РІВНИЙ". що явно не поважається цим законом.

У тому ж ключі рада повинна розглянути антидізельний апартеїд, встановлений наклейкою Crit'air.
Дослідження IFPEN показало, що дизель Euro6d_temp виділяє в ШІСТЬ разів менше дрібних частинок PN10, ніж дизель (включаючи регенерацію DPF), перебуваючи в межах дозволу дизельних транспортних засобів і навіть бензину щодо NOx.
Насправді ПЯТЬ із шести випробувань IFPEN відносяться до типу WLTC/RDE, який встановлює обмеження затвердження EURO6d_temp на 168 мг/км у дизелі та 126 мг/км у бензині.
З 1 січня 2021 року це буде 85,8 мг/км у бензині та 114,4 мг/км у дизелі. Однак усі транспортні засоби SCR мають менше 85,8 мг/км. Що стосується транспортних засобів LNT, то вони більше не будуть продаватися в 2021 році, оскільки ця технологія у всьому світі не зможе відповідати стандарту забруднення 2021 року, який Honda оголосила кілька років тому для свого двигуна iDTEC (автомобіль DV8 дослідження). Крім того, вони представляли дуже обмежений автопарк у 2019 році (Honda Civic, Mazda 3 і CX30, Ford Fiesta, Focus, Econsport, Edge.), Ford Fiesta, що займає 20-е місце у продажах 2019 року, та Focus 44, всі двигуни разом узяті.

Іноземним виробникам також рекомендується подати скаргу на державу Франції за те, що явно є порушенням принципу конкуренції, який панує в ЄС.
Автомобільні клуби повинні робити те саме, оскільки ця дискримінаційна наклейка є перешкодою для вільного пересування людей.