Шуберт С4
qdriver
Я все ще маю тут C3, C3-Pro і зрідка використовую їх лише для їзди по бездоріжжю. C4 мені підходив краще, ніж Shoei-Neotec та шолом BMW. Моя дружина знову носить Shoei, який вона віддала перевагу C3-Pro та C4.
C4 трохи важчий за попередника, має трохи більше поля зору, кращу вентиляцію та (для мене) "більш зручну" внутрішню обшивку.
Q-Charly
Добре, зараз у мене не було б проблем із окулярами.
мегмег
qdriver
ти мене зацікавив:
зліва: Shoei-Neotec, Schuberth C4, Schuberth C3-Pro
ваш Shoei має найтонший сонцезахисний козирок. Міцність сонцезахисного козирка у C4 і C3 однакова. Різниця до Shoei майже в районі Мю, але її можна виміряти та відчути ще краще за допомогою цифрового супорта.
Я не можу судити, чи і який сонцезахисний козирок більше брязкає під час руху. У сухому тесті я не помітив жодної різниці в цьому плані.
Укус бджіл
ковальські бомжі
Тим часом мені доводиться користуватися старим шоломом С3, завдяки пральній підкладці він знову пахне розумно.
У когось ще є такі проблеми?
до того часу, найкращі побажання від Schmiedebums.
qdriver
Систему SC1 можна використовувати лише для навігаційних повідомлень, які я відключив. Інакше не на практиці. Навіть якщо ви - бажано в зимових рукавичках - намагаєтесь натискати маленькі кнопки в русі, наприклад B. щоб налаштувати ваше навігаційне повідомлення голосніше, ці кнопки є накладенням.
Поки що я був дуже задоволений самим шоломом С4. З PinLock у мене була одна і та ж проблема - спочатку -. Нехай його поміняють в магазині, все ідеально.
Просто як маленька підказка: шолом С4 в даний час пройшов щонайменше 10 000 км на моїй ріпці.
Bluemonkey
шкіряний костюм
Вуглецевий шолом завжди легший з однаковою конструкцією!
Bluemonkey
Bluemonkey
qdriver
хм, я взагалі не розумію в цьому контексті!?
Надіслано з iPhone за допомогою Tapatalk Pro
Bluemonkey
qdriver
може ніхто не знає/знав рішення/відповіді? Ваше запитання як Пост 116 (занадто багато) заблукав у цій нитці? За потреби відкриття власного нового допису може допомогти. (?)
Чесно кажучи, я вважаю вашу реакцію дуже перебільшеною. На відміну від ваших кількох місяців, я тут на форумі бовтаюся кілька років і, отже, багато засвідчив. Звичайно, приходьте - особливо в довших дописах - теж марно Відповіді, особливо коли основна проблема буде вирішена, будуть частковими пожартував, може дратувати.
Я не знаю жодного іншого мотоциклетного форуму, на якому - в основному - майже всі 'Мотоцикл питання- відповідає у найширшому розумінні. На вашому місці я спробував би вдруге з новим постом.
Укус бджіл
Джек так
Німецький моряк
Довго роздумуючи над цим, я також зважився на С4 (раніше мав С3)
Тож спочатку до Луї та великого випробувального раунду (також C3Pro). Я не був повністю впевнений у розмірі (59 чи 61). Оскільки у мене вже є 59er C3, я хотів дотримуватися розміру.
Але потім розчарування: Луї має лише 8 дизайнів із 16 можливих на сайті Шуберта - і, звичайно, мого улюбленого (Іскра Грей) там не було. Соромно - я люблю купувати там, де можу отримати розумну пораду.
Повернувшись додому, ви можете швидко скористатися клавіатурою та знайти вигідну ціну на аксесуари для мотоциклів Schrader: 530 євро плюс стандартний зв’язок C1. Через три дні частина була там. Приблизно через 1 годину з шоломом перед телевізором і кілька коментарів від моєї дружини та дітей пізніше з’ясувалося, що розмір більше буде краще.
Примітка: Розмір C3 не такий, як розмір C4 - принаймні для 59/61
З плином життя у Шадера, на жаль, немає 61. Тож мені довелося кусати кулю і замовляти в іншому місці (Motoin) за € 674.
Через два дні: тут Шлем. Велика радість, але потім наступна проблема. Зв'язок SC1 не працює. Ні заряджання (акумулятор був повний), ні включення можливо. Світлодіод блимає лише на короткий час, коли підключений зарядний кабель. Це не пов'язано з SC1, оскільки він працював без проблем у меншому C4.
Швидкий дзвінок Шуберту підтвердив моє припущення, що зв’язок між акумулятором і блоком управління, ймовірно, несправний. Ви самі не можете дістатися до кабелю, тому вам потрібно лише відправити шолом назад і обміняти його.
Зараз це проміжний результат моєї одісеї С4. Якщо все піде добре, я візьму обмінний шолом до вихідних. Потім вирушайте на схили і подивіться, чи тримається «кришка»
Fietec
[FONT = & quot]Шуберт С4 з BlueBike
Я говорю про поєднання топової моделі шолома Шуберта С4
і Mercedes шолом зв'язку. Синій велосипед !
Зазначений вище шолом був перероблений у співпраці зі Стефаном Войтом.
Але чому ?
Чи не набагато практичніше мати чудовий шолом зі спеціально розробленою промовою-
експлуатувати завод ?
Я б точно відповів "ТАК" !
Але чесно,. якщо ви просто хочете телефонувати і слухати музику,
Сеннова рослина, безумовно, служило достатньо.
Однак, як мені довелося з’ясувати, є проблема із зв’язкою велосипед-велосипед.
. і оскільки я та мій партнер у житті під час (розлученого)
У MIR Сенна більш балакучий, ніж керування автомобілем
не вдалося. Я також відчуваю 2-клавішну клавіатуру, яка дуже далеко назад
Я (м'яко кажучи) як "потрібно багато звикнути".
Звук у Сенни непоганий, але Blue Bike іде краще !
Як нагадування, BMW не надає ніякої інформації про відстань (можливо, це так
але призначений лише для бездротового підключення до мільйона, що сидить ззаду?)
Розрекламований "акустичний комір" доступний лише в діапазоні 300
Метр рекламований.
Навіть 700 м від узбережжя є реалістичними лише тоді, коли море рівне і немає хвиль
. але яка радіосистема не є слабкою в цій дисципліні? ?
Навіть перепади висот і гірський виступ залишають вказане
(Мовна) відстань скорочується.
Але повернемось до теми .
Контактна пластина зліва та акумулятор у правому гнізді C4
Хелмесу тепер не потрібно повністю виймати внутрішню частину шолома
досягти !
На жаль, замінений акумулятор, запропонований мною, не вдалося встановити
(це занадто добре для системи ВВ?!)
До шолома С4:
. Я втратив вентиляційну заслінку (ще не).
Мій партнер у житті скаржиться на головний біль після тривалої подорожі-
дзен (ніколи не було з S1). Для мене це тиск на скроню
(Окуляри мають тонкий у вафлі титановий каркас), незважаючи на кілька тисяч
У кілометрах все ще є щось гнітюче.
Хто колись стояв у високих літніх температурах (на АЗС) і
Розкладний шолом не можна було відкрити, оскільки механізм відкривання знаходився збоку
сидить і кабелі Боудена різної довжини не відкриваються синхронно
завжди віддають перевагу центральному механізму вирішення.
З Schubert C4 я повинен відкривати козирок навколо щитка підборіддя великим пальцем-
чоловіки та вказівний палець відкриті. коли я не роблю м’язи шиї-
хоче занадто сильно підкреслити. У Shoei я приймаю sel-
ben patschefinger просто, щоб козирок не залишався. Яка економія часу на
означає задумливий жар, кожен знає кожен невеликий вітерець
хочу всмоктати червоне світло.
Принаймні це був мій останній шолом Шуберта !
Єдине, що я критикую щодо Shoei (Multitc) - це лише на лінії зв'язку-
На боці козирка є отвір для відкриття козирка.
Шолом Шуберта С4
schuberth.com/produkte/motorrad/motorradhelme/c4.html
для цього передбачений домофон Сенни
helmexpress.com/schuberth-c4-r2-sc1-advanced- intercom
Система Blue Bike від пана Войта
bluebike.com
і звичайно . Стефан Уолліс з регіону Гарц, який дав мені чудову ціну
зроблені для шоломів.
motoshop-harz.de
mfG від Fiete,
який вже експлуатує систему ВВ у Schubert S1, J1 та Shoei Neotec
і завдяки чудовому сервісу та компетентності пана Войтса (також
поза часом закриття) абсолютно в захваті.
.
Бувають моменти, коли нас все втомлює,
навіть те, що має допомогти нашому одужанню.
(Фернандо Антоніо Ногейра де Сібра Песоа)