Симулятор автошколи в самотесті - автомобіль; Мобільний
Актуальні новини в Süddeutsche Zeitung
Панель приладів
економіка
Мюнхен
Культура
суспільство
Знання
Самоперевірка симулятора автошколи: "Концентруйся наступного разу!"
Презентація нагадує комп’ютерну гру, але симулятор автошколи серйозний. Школярі повинні бути краще підготовлені до дорожнього руху за його допомогою. Розробники продумали майже все, щоб водіння почувалося якомога "по-справжньому".
Навчання водінню означало заповнення анкет та зупинення руху автомобіля, поки ви не відчули зчеплення. Сьогодні ультрасучасні тренажери автошколи рятують вас від цього збентеження. Наш автор спробував - і був радий, що згодом отримав посвідчення водія.
"Привіт! Сьогодні ми говоримо про особливі випадки при повороті. Я більше не буду розповідати вам окремих кроків", - вітає мене комп'ютерний голос. Чудово! Я сиджу в тренажері в автошколі Ларбергера в Мюнхені і хотів би трохи допомогти. Як і в справжньому автомобілі, є педалі для газу, зчеплення та гальм. І звичайно кермо, індикатори та перемикання передач. Я бачу вулицю переді мною на трьох екранах. Камера реєструє напрямок мого погляду, щоб контролювати, куди я дивлюсь, в імітованому русі. Я знову зосереджуюсь на голосі з динаміків. "Тож давайте повернемось спочатку. Порядок такий: внутрішнє дзеркало, зовнішнє дзеркало, моргання, гальмування та переключення передач, огляд плеча та поворот. Гальма, натисніть на зчеплення, запустіть двигун і їдьте" Я вже перевантажений.
Відкрити малюнок на новій сторінці
Автошкола Laberger у Мюнхені має один із перших тренажерів. На даний час у Німеччині не більше двох десятків, за словами власника Ральфа Якоба.
(Фото: Крістіан Джохер-Вільчка)
У 1996 році я отримав водійські права. З незліченною кількістю анкет та шаблонів рішень. І звичайно в реальному русі, в Golf III. Крім того, мій інструктор з водіння дав мені поради на все життя. "Це п’ята передача. Тут ви покладете руку на коліно жінки". Я підозрюю, що він все ще збиває цей жарт і сьогодні.
Тренер з водіння може імітувати все
За останні два десятиліття водіння не лише змінилося у дорожньому русі. Навчання зовсім інше. Ральфу Якобу, який керує найстарішою автошколою в Мюнхені, доводиться боротися зі смартфонами за увагу своїх учнів. Отже, є анкети як книга, аудіокнига та додаток. Концепція навчання повинна перейти до активної сфери. «Вишенькою на торті», як він це називає, є симулятор автошколи. Це коштує стільки, скільки маленька машина, і повинно зняти страх перед машиною. Програмне забезпечення вже може виконувати шість уроків, ще багато чого слід. Два оновлення приходять на тиждень, врешті-решт тренер повинен мати змогу імітувати все, починаючи від їзди по снігу та льоду до туманного зору з алкоголем у крові. Якоб впевнений: "Якщо ви пройшли перші кілька годин у ньому, машина більше не зупиняється". Навіть його одинадцятирічна дочка змогла їздити за кермом через півтори години, каже він.
Очевидно, це не стосується, якщо у вас є водійські права протягом 20 років. «Натисніть на зчеплення. Вимкніть індикатор!» - кличе до мене інструктора з віртуального водіння. Я слухаюся. "Запустіть двигун, поставте його на першу передачу, продовжуйте", - терпляче говорить він. Я нарешті їду. Відчуття трохи дивне. Ральф Якоб зізнається, що йому завжди погано. Багато людей похилого віку не мають досвіду студентів щодо відеоігор. Даю більше бензину. "Не забудь перейти вгору!" це звучить із коробок. Водії, які навчаються, одразу вчаться їздити економно. 20 років тому це навряд чи мало значення.
Страх знижується в тренажері
Відкрити малюнок на новій сторінці
Кабіна симулятора водіння обладнана як справжній автомобіль: кермо, педалі, перемикання передач. Камера фіксує лінію зору водія.
"На дорозі вона вузька. Тож загальмуйте до десяти км/год і сядьте на першу передачу". Я роблю, як мені наказали. Результат: аварійна зупинка, і я пропускаю поворот. "Я насправді хотів піти в іншому напрямку", - каже комп'ютер. Найкраще, симулятор автошколи також є саркастичним. "Концентруйся наступного разу", - закликає він мене. Всі інші навколо мене сміються. Це просто покращується. До речі, саме цього не повинно відбуватися на справжньому уроці водіння, пояснює Якоб. Учні сидять у тренажері наодинці, щоб ліквідувати обмеження.
Я починаю знову. Все починається спочатку. "Натисніть на зчеплення, запустіть двигун, поставте першу передачу і вийдете". А справжній інструктор з водіння додає: "Він дуже терплячий інструктор з водіння". Я так не думаю. "Ти не дивився в дзеркало. А де був погляд через плече?" Комп'ютер мене застерігає.
Друге коло, така ж крива: я натискаю гальмо, ковзаю за рогом і збиваю дорожній знак. На педаль гальма потрібно багато звикнути, і важко дійти до точки, коли вона справді реагує. Коментар симулятора: "Не перерізайте криву!" Я сам це знаю, я перебуваю посередині перехрестя. Ральф Якоб не залишається таким спокійним. "Я б давно втрутився". І додає: "Це було б на кілька тисяч євро шкоди". Я починаю відчувати, що мій батько читає лекції. На щастя, я не в справжній машині.
Відкрити малюнок на новій сторінці
Ральф Якоб придбав один з перших тренажерів для своєї автошколи, який наближається до рівня льотних тренажерів.
Я пропустив виїзд
"Запустіть двигун, увімкніть зчеплення, давайте", - наказує віртуальний колега Ральфа Якоба. Ще раз. Але повільно все налагоджується. Я звикаю до незвичайного транспортного засобу. Тож я їду через пару бордюрів для задоволення. Кермо та сидіння вібрують. Але зараз я пропустив свій виїзд. Симулятор водіння залишається безшумним. Щоб повернутися до уроку, всю програму потрібно було б перезапустити. Натомість я їзджу безцільно. Я натискаю на педаль газу до кінця. Швидкістю 80 км/год у місті. Це занадто для мого віртуального критика: "Я просто пригальмував для вас, тому що ви все ще були занадто швидкими", - каже він із докором. Достатньо. Я паркую симулятор на узбіччі дороги. "Натисніть на зчеплення, увімкніть передачу - продовжуйте", - вимагає він. Ні, мені вистачило на сьогодні. І я радий, що вже маю водійські права.