Скандал 18 000 тонн пошкодженого рису вивантажено в порту Абіджана Чому міністр Діаррасуба і
Автор Ivoiresoir.net - Пошкоджений рис відправляється назад до Ломе та Конакри. Чому міністр Діаррасуба та генеральний директор Хієн дозволили перевезення в Абіджан ?
Міністр торгівлі та генеральний директор автономного порту Абіджан зобов'язані івуарійцям дати пояснення щодо вивантаження в Абіджані 18 000 тонн пошкодженого рису. Як вони могли дозволити вивантаження цього вантажу, коли їх попереджали власті Того ?
Сулейман Діаррасуба, міністр торгівлі, промисловості та просування МСП і генеральний директор автономного порту Абіджан (ПАА), Хієн Якуба Сіє не може сказати, що вони не знали, що вантаж судна Oceanprincess з Янгону (Бірма або Республіка Союзу М'янми) був сумнівним.
Вони були попереджені з 9 січня 2019 року владою Того про сумнівний характер 18 000 тон рису, що перевозиться на човні.
У листі якого ми отримали підписаний примірник від полковника Уро-Кури Агадазі, міністра сільського господарства, тваринництва та рибного господарства Того на ім'я генерального директора порту Ломе, контр-адмірала Фогана Коджо Аденйона.
"Документація, надана судном, не відповідає вимогам, наші технічні служби не можуть проводити фітосанітарний огляд вантажу відповідно до чинних у Того фітосанітарних правил. Отже, судно категорично забороняє здійснювати розвантажувальні маневри в автономному порту Ломе ", - сказав він.
Зазначимо, що це судно подорожує африканськими водами з кінця минулого року. 28 листопада 2018 р. Міністр торгівлі Гвінеї Бубакар Барі також направив листа до виконавчого директора (генерального директора) Huilerie de Guinée з метою інформування його про відмову адміністрації Гвінеї дозволити розвантаження вантажу.
«Проведена мною перевірка засвідчила хорошу якість індійського рису та виявила аномалії ваги та якості бірманського рису. Адміністрація не дає жодних дозволів на висадку та реалізацію цього рису, отже, вам пропонується приступити до вивантаження 14 тисяч тонн індійського рису за умови дотримання відповідних адміністративних процедур та повернення 22 тисяч тонн рисовий бірманський до вашого постачальника », - зазначив він.
Як так виходить, що лише в Кот-д'Івуарі весь вантаж вивантажили? "Вже кілька днів я думаю і не можу зрозуміти логіки, яка диктувала, що весь вантаж, який, як ми знали, забруднений, був вивантажений в Абіджані і лише в Абіджані (вантаж було повернуто Ломе і Конакри).
Моє питання: що було простіше? Вивантажте невеличку кількість, яка буде використана як доказ та аналіз, відправте човен назад із вантажем там, звідки він прибув, і переслідуйте фрахтувальників, або ж вивантажте весь вантаж в Абіджані з ризиком, що він опиниться на ринку ?
Коли ми знаємо кривий купецький дух, який рухає деякими з нас, і особливо коли ми знаємо, наскільки ми в рейтингу з точки зору корупції, чи справді було корисно вивантажити весь (я маю на увазі весь) вантаж? ", Запитує будильник совісті Андре Сільвер Конан.