Скандал року Заборона на водіння автомобілів замість розваг за кермом - "Dieselgate" та далекосяжні наслідки -
Дизельна справа перетворила захоплення автомобільними компаніями на сором. Усі громадяни зараз відчувають наслідки. Скандал року.
13.12.2018 | Сонке Іверсен
Саме нахабство акторів так шокує. 2018 рік, безумовно, був не першим роком, коли німецькі дизельні двигуни та їх недоліки потрапляли в заголовки новин. Але за останні дванадцять місяців деталі посилились. Картина, яку ми бачимо зараз, змушує нас здригатися, потім злитися.
Почалося з випробувань на тваринах. "Десять мавп і жук" - це був заголовок статті, опублікованої в "Нью-Йорк Таймс" 25 січня. Абзац за пунктом газета викривала безсоромність німецької автогвардії.
BMW, Daimler і Volkswagen спільно заснували компанію для проведення "досліджень навколишнього середовища та здоров'я в транспортному секторі", принаймні так обіцяла назва інституту. Насправді тоді влаштовували експерименти, які не мали нічого спільного з наукою.
Тематика статті
Десять мавп мусили годинами вдихати дизельні вихлопні гази від VW Жука. Їм показали мультфільми, щоб заспокоїти. Метою тестів не було дослідження. Експерименти, замовлені інститутом у США, використовувались для маркетингу. Німецькі двигуни виділяли абсолютно іншу кількість азоту, ніж виробники обіцяли вченим. Американці відмовились публікувати марні результати досліджень. Потім була суперечка щодо законопроекту.
Реакцією на ці подробиці був чистий жах. Експерименти на тваринах є "неетичними, відразливими і глибоко ганебними", сказав Маттіас Мюллер, який на початку року все ще був генеральним директором Volkswagen. Виробник тестового автомобіля відповідав за фальшивий інститут - головний лобіст Томас Стег повинен був піти через кілька днів після того, як стали відомі тести.
Стефан Вайль, прем'єр-міністр Нижньої Саксонії та спостережна рада Volkswagen, заявив: "Звіти про експерименти на тваринах у зв'язку з дизельними вихлопними газами справедливо викликали хвилю обурення. На цьому тлі я вважаю відпустку пана Стега логічною та неминучою ".
Але це було лише коротко. Стег мав виїхати наприкінці січня, а повернувся на початку червня. Корпоративний аудит провів спеціальний аудит і дійшов висновку, що "Томас Штег не винен у будь-яких особистих юридичних проступках", сказала Хільтруд Вернер. Дивний науково-дослідний інститут і так уже розпустився, тож девізом VW влітку було: Губка про це.
На той момент Маттіаса Мюллера, якого в січні було соромно публічно, вже не було. "Volkswagen Aktiengesellschaft розглядає можливість подальшого розвитку структури управління", - оголосила група 10 квітня. Мюллер, який зайняв посаду генерального директора в кінці вересня 2015 року, виконав контракт лише наполовину. Він сказав, що "виявив принципову готовність брати участь у змінах", сказав Volkswagen.
Гроші загоюють всі рани
Як обидві сторони досягли згоди, не було детально розказано. Було б прийнято, щоб Мюллер отримував виплати до кінця контракту в 2020 році. Його раптовий кінець на вершині Volkswagen не повинен зменшити його пенсійні права, які, за оцінками, складають 2 900 євро на день до кінця його життя.
Дизельний скандал вчить нас, що гроші заживають всі рани. Члени правління, які, за їх власною інформацією, не мали уявлення про мільйони маніпуляцій у своїй компанії, пройшли десятки мільйонів.
Провідні інженери, які вже дуже докладно розповіли прокурору про те, як сталося шахрайство, раптово скасували зустрічі в суді з Volkswagen. І навіть клієнти, з якими Volkswagen тривалий час сперечався в суді, отримали щедру компенсацію до винесення рішення вищим обласним судом.
7000 проданих передсерійних автомобілів здаються нічим у порівнянні з "Dieselgate". Але вони викривають лякаючі механізми у групі Volkswagen.
Тільки справедливості не можна було купити. Група Volkswagen, в якій бере участь принаймні сама Нижня Саксонія, мабуть, спробувала іншу тактику: блокування.
"Обраний нами шлях роз'яснення та прозорості повинен продовжуватися", - сказав Мартін Вінтеркорн 23 вересня 2015 року. Тоді він подав у відставку. У наступний період рада директорів та наглядова рада Volkswagen не втомлювалась повторювати свою волю до прозорості та «повної співпраці з владою».
Сам Вінтеркорн, звичайно, відмовився надати прокурору будь-яку інформацію. І коли влада наблизилась до деталей шахрайства, його наступники стали отруйними.
"Ми вважаємо дії прокуратури Мюнхена неприйнятними в усіх відношеннях", - заявив представник VW Ерік Фелбер, коли чиновники виявили, що VW дізналася про кризу. Під час рейду в березні 2017 року прокурори знайшли записи юридичної компанії Jones Day.
Будь ласка, відсутність прозорості
Фольксвагену це не сподобалось. Від імені групи американська юридична фірма провела 700 співбесід із працівниками VW та переглянула 550 терабайт даних. До внутрішнього розслідування було залучено 500 юристів, техніків та інших спеціалістів. Результат повинен бути опублікований або принаймні переданий державному прокурору. Саме цього ніколи не сталося. І коли чиновники все-таки отримали звіт, у Volkswagen виникли сумніви щодо верховенства закону.
"Ми візьмемо всі засоби, які є в нашому розпорядженні", - погрожував Volkswagen, - цього разу група зробила своє оголошення правдивим. Він звернувся до суду, програв - і перейшов до наступної інстанції. Більше року прокуратурі довелося зберігати 185 вилучених справ у закритій кімнаті. Федеральний конституційний суд прийняв рішення в липні 2018 року: прокуратурі дозволено читати, що сам Volkswagen знає про свою справу.
Водночас цього року група подала клопотання про упередженість стосовно судді, який веде провадження щодо відшкодування збитків проти Volkswagen у Штутгарті. "Ненавчальний і розсудливий" - це чоловік, стверджували адвокати VW. Коли їм не вдалося, вони подали нову заявку.
Хто зробив великі справи у 2018 році? Хто розчарував? Журі обрало людей року - і редактори попросили знаменитостей вшанувати їх.
Все це було б чудовою комедією, якби ми самі не були статистами. Для нашого захисту були встановлені граничні значення, яких Volkswagen не міг досягти протягом майже десятиліття. Компанія не дотрималася їх, зараз повітря настільки погане, що машини доводиться зупиняти.
Deutsche Umwelthilfe скаржиться в одному місті за іншим на дотримання екологічних обмежень. І один за іншим суддя може лише зауважити: Повітря занадто брудне, дизелі повинні бути поза дорогою.
Отож доходить до найстрашнішого з усіх жахів для німецького автомобіліста: заборона водіння замість задоволення від водіння. В Ессені цілу ділянку автостради ось-ось закриють для дизельних двигунів. Керівництво Volkswagen постійно повторює, що для клієнтів немає шкоди.
Факти стають видимими для кожного. У дизельному скандалі є недоступні розуми. Але вони не належать до суддів.
Ліс Хамбах
Поки Берлін планував поступово відмовлятися від вугілля, ліс площею 200 гектарів біля Кельна на початку вересня став символом боротьби з брудним джерелом енергії. Десятки тисяч людей вийшли на вулиці, щоб врятувати ліс Хамбах. Активістів, які кілька років живуть у будинках на деревах, очистили від лісу від імені енергетичної компанії RWE.
Зображення захисників лісу, які стояли між дубами-луками та грабами на шляху поліцейських ланцюгів, обходили. Навіщо знищувати ще один ліс, коли ми все одно вибираємося з вугілля, запитували багато. RWE був впертим і хотів розпочати вирубку лісів у будь-якому випадку - поки Вищий адміністративний суд у Мюнстері не наказав тимчасово зупинити очищення.
Група не надала достатніх доказів того, що кліринг необхідний для підтримання енергопостачання в Німеччині. Остаточне рішення могло бути прийнято лише за два роки. Але одне стало очевидним ще раз: кінець вугільної ери запечатаний. Кетрін Вітч
Ам Салман і справа Хашоггі
«Я не можу дихати!» - це були останні слова критичного режиму саудівського журналіста Джамаля Хашоггі після в'їзду в консульство Саудівської Аравії в Стамбулі на початку жовтня. Принаймні, це повинні довести звукозаписи турецької спецслужби. Згідно з цим, саудівський загін вбивць вбив Хашоггі після його прибуття до консульства та вирізав його тіло кістковою пилкою.
Багато припущень було про те, що саме сталося того дня, коли Хашоггі хотів зібрати документи на своє весілля. Спочатку саудівський режим навколо кронпринца Мохаммеда бен Салмана стверджував, що журналіст залишив консульство живим. Саудівська Аравія переглянула версію під міжнародним тиском. Зараз країна визнає вбивство Хашоггі. Федеральний уряд зупинив експорт німецької зброї до Ер-Ріяду. США продовжують підтримувати свого союзника. Анна Гауто
Справа Кавано
У 2018 році битва за Бретта Кавано стала символом культурної війни, яка збурила США. Кандидат на посаду президента Дональда Трампа від потужного Верховного суду захистився в Конгресі від звинувачень у зґвалтуванні професора психології Крістін Блейсі Форд. Слухання спостерігали по телевізору 20 мільйонів людей. За словами Блейсі Форда, Кавано, як підліток, зазнавав жорстоких сексуальних нападів на вечірці в середній школі.
Призначення перетворилося на емоційне видовище, яке сформувало настрій перед виборами до Конгресу та мобілізувало його у всіх таборах. Розслідування ФБР виявило недостатньо доказів для цього вчинку, Трамп говорив про "розлючену юрбу". Рішення впало на користь Кавано, який міг зайняти його місце на лавці запасних. Але окопи глибші, ніж будь-коли. Анетт Мейріц
Справа Маассена
Ганс-Георг Маассен завжди просував це публічно, і, принаймні, що стосується його заголовка, він може бути задоволений своїм щорічним результатом. Шкода, що він ледь не розпав урядову коаліцію, складену з Союзу та СДПН. Маассен сам поклав запобіжник великому вибуху. Після ксенофобських заворушень у Хемніці глава Федерального управління з питань захисту конституції розпалив праві теорії змови замість того, щоб сприяти розслідуванню.
Маассена вже критикували за контакти AfD. Але замість того, щоб прихилити голову, він виявився. Як фахівець з питань безпеки Маассен прославився, будучи політиком, який працює за сумісництвом, він зіпсував свою кар'єру. Сам головний герой поставив фінальний акт драми про шпигуна, який не міг мовчати, коли говорив про ліві екстремістські сили в СДПН. Це було занадто навіть для його спонсора, міністра внутрішніх справ Хорста Зеехофера. Маассен повинен був піти. Моріц Кох
Прочитайте у нашому 35-сторінковому досьє “Люди року 2018”, які цього року досягли великих справ, хто здивував чи розчарував.