Складання вітрил однією рукою Архів - ЯХТ-ФОРУМ

Залиште архів і покажіть цю сторінку в стандартному дизайні: Складіть вітрила однією рукою

Я хотів би знати, як можна скласти великий передній вітрило (моя Генуя становить близько 33 квадратних метрів) і покласти його в парусник однією рукою. Я маю на увазі спокійно в гавані, а не на морі.

Це насправді не проблема для двох, але одна?

Дякую за відповіді.

Я думаю, це більше проблема для двох,

якщо ви зробите це, як вже було описано, і переконаєтесь, що Генуя акуратним зигзагом спуститься на ліс, потягнувши її за корм, вона майже сама по собі ляже в правильні складки. Потім збийте і великими штрихами закочуйтеся з корми. Готово.
Моя Генуя має 60 квадратних метрів, і це чудово працює.

Якщо ви хочете скласти вітрило на суші, у вас шалена гонка з одного боку на інший і завжди навколо.
--
М + Сб Лані

Залиште вітрило на стійці, як описано (звичайно, з опущеним фалом) і відтягніть вушко назад. Потім складіть його красиво і закатайте/покладіть готовим.
Можливо Перш ніж це зробити, добре сортуйте залишок на підлозі, тоді складання стає простішим.
Досить добре працює із звичайними вітрилами.
З закрученими вітрилами ви можете зробити наступне: Витягнути вітрила з перекриття повністю або за винятком невеликої частини. Закріпіть на перилах, немов парус. Потім складіть луф відповідно. Покладіть якір на вітрилі для короткочасного закріплення складеного луфа. Два ока на лафі можна також зв’язати і закріпити на кораблі, тоді ніщо не може здути. Потім, як і при парусі, відкиньте пазуху, а потім закатайте її і покладіть в мішок.
Я займався цим сам, це було 3-4 бфф. на 37-футовому човні, який розкинув Геную. Я не міг придумати нічого кращого поспіхом.
Пачки, щоб виправити все це і не допустити, щоб вітер ловив себе у вітрилі, надзвичайно корисні, і ви не можете мати достатньо.
Коли вітру багато, історія стає більш спортивною.

[Це повідомлення відредаговано AndreasW 13.06.2005. ]

Дякую за відповіді поки що.

Я ще не хочу продати свій човен (Adamastor).

На жаль, я не маю вершника, а рульового переднього вітрила з кромкою профілю, яке працює в рейці.

Відновлюючись, вітрило не лежить на смугах, як вітрила, а лежить повністю вільно на палубі. Тож це трохи складніше.

Дякую за подальші відповіді.

Я припускаю, що мова йде про прибирання вітрила в домашньому порту. Бо в іншому випадку ти просто згорнеш, правильно?

Тоді візьміть собі товсту пластикову трубу. Наприклад, каналізаційна труба.
Починаючи з п'явки, обмотайте вітрило навколо трубки. Тоді ви можете або прибрати його так (дуже добре для вітрила, оскільки немає перегинів), або витягнути трубу, а потім скласти вітрило.
Але має недолік, що вітрило потім катається. Отже, вам доведеться розкотити вітрило при постановці. Це теж не проблема, тому що під час налаштування ви піднімаєте голову, а вітрило викочується майже самостійно при налаштуванні.

Оригінал від продавця:
Тоді візьміть собі товсту пластикову трубу. Наприклад, каналізаційна труба.
Починаючи з п'явки, оберніть вітрило навколо трубки.

Якщо ви хочете зробити щось хороше для свого вітрила, то згортайте його зверху! Вітрило не можна розкласти, але воно вигнуте. Якщо згорнути його згори, ви автоматично отримаєте більшу частину матеріалу в нижній частині місця найсильнішої опуклості (у шлунку). Автоматично формується своєрідне веретено, над яким вітрило ідеально сидить.

Якщо, навпаки, ви згортаєте вітрило знизу, живіт повинен кудись штовхнути. Є складки, паралельні підошві. Вітрила Dacron можуть це впоратись, все, що йде більше до Майлара тощо, в якийсь момент ламається. Вітрила, безумовно, кращі, якщо їх котити зверху.

Оригінал від продавця:
Тоді візьміть собі товсту пластикову трубу.

Гей, Селлінере, це все ще працює з катанням на котах, серфінгу та човні, але розрахуй свою каналізаційну трубу (довжина фута) на 33мІ. куди покласти очерет під час плавання .

Ви хочете скласти таке вітрило навіть у відпустці.

Найкраще зробити коротке запитання у сусіда по пристані.

Оригінал від продавця:
Я припускаю, що мова йде про прибирання вітрила в домашньому порту. Бо в іншому випадку ти просто згорнеш, правильно?

Тоді візьміть собі товсту пластикову трубу. Наприклад, каналізаційна труба.
Починаючи з п'явки, обмотайте вітрило навколо трубки. Тоді ви можете або прибрати його так (дуже добре для вітрила, оскільки немає перегинів), або витягнути трубу, а потім скласти вітрило.
Але має недолік, що вітрило потім катається. Отже, вам доведеться розкотити вітрило, коли встановлюєте. Це теж не проблема, тому що під час налаштування ви піднімаєте голову, а вітрило викочується майже самостійно при налаштуванні.

так, мова йде про зміну вітрил, особливо стрілових та генуезьких. Це система накручування, завдяки якій вітрило намотується і залишається закріпленим.

Здебільшого на наступному повороті спостерігається сильніший вітер (Генуя вниз) або слабкий вітер (стріла вниз).

З трубою вона стає громіздкою або громіздкою приблизно на 4,5 метра нижче?

Тим не менше, дякую за пропозицію.

Чи триває вітрило довше, якщо воно завжди відбито та опущено? Я згортаю його і залишаю на стійці. У мене навіть брезенту немає (на жаль), але я куплю його наступним вітрилом.

Якби я плавав, це також було б розміщено. Це має терпіти!

--
І завжди на ширину руки під кілем!

Як я вже сказав, я припустив, що після дверей. Щоб не мати вітрила, прикріпленого до стоянки.

Змінюючи вітрила в дорозі, я б також сказав, розгорнуте на передній палубі. Або складене і прив’язане до перил.

Інакше при руйнуванні не обов’язково проходити смугу за смугою.
Про голову до ноги. Тоді, можливо, притиснути до лафа. Тоді полотно вже значно менше.

Це не завжди повинно бути "класично" правильним мореплавством. Іноді ви можете досягти своєї мети за допомогою неортодоксальних, але розумних варіантів.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Оригінал від Nelson-III:
Чи триває вітрило довше, якщо воно завжди відбито та опущено? Я згортаю його і залишаю на стійці. У мене навіть брезенту немає (на жаль), але я куплю його наступним вітрилом.

Якби я плавав, це також було б розміщено. Це має терпіти!

--
І завжди на ширину руки під кіль!

Якщо ви коли-небудь бачили, як закручена стріла стала самодостатньою при сильному вітрі, тоді вітрила також відновляться, якщо ви залишите корабель на деякий час.

Я вже бачив кілька вітрил, де вітрило розкочувалося під тиском вітру, а потім розривалось на шматки.
Цього не сталося б із «презервативом» над ним чи з ним.

Хтось на борту або поруч, ви все одно можете реагувати.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Оригінал від продавця:

Якби я плавав, це також було б розміщено. Це має терпіти!

--
І завжди на ширину руки під кіль!

Я вже бачив кілька вітрил, де тиск вітру викочував вітрила, а потім розривав їх.
Цього не сталося б із «презервативом» над ним або з ним.

Хтось на борту або поруч, ви все одно можете реагувати.
--
http://groups.msn.com/SY-Shanty/pictures

Точно: Займаються там!

[Це повідомлення відредаговано contigo 13.06.2005. ]

Оригінал зі шкипер-піт:
На відкритому майданчику ви знову і знову чуєте, що намети не слід складати, а набивати "неординарно" в мішок, щоб матеріал не слабшав на складених краях.
Що ви думаєте про використання цієї техніки і для вітрильного спорту?

Ну, ви можете "напхати" Spi, але матеріал такий же легкий, як трекінг-намет.
Не завжди обов’язково мати складки в одному місці. Ось як я це дізнався одного разу, при плаванні Дакроном.
Але набийте Dacron Genoa та Dacron-Big в довгостроковій перспективі. каюта заповнена, матрос малого човна натякає (посміхається), а "злам" нескінченний.

Багато привітань
Дітер

Оригінал зі шкипер-піт:
На відкритому майданчику знову і знову чується, що намети не слід складати, а набивати «нестандартно» в мішок, щоб матеріал не слабшав у складених краях.
Що ви думаєте про використання цієї техніки і для вітрильного спорту?

ви щось плутаєте, це стосується спальних мішків, а не наметів.

набивати їх разом було б зовсім не добре для блискавок, шовних стрічок і, можливо, вішалок на вентиляційних отворах.

Оригінал від khyal:

Оригінал зі шкипер-піт:
На відкритому майданчику знову і знову чується, що намети не слід складати, а набивати "неортодоксально" в мішок, щоб матеріал не слабшав у складених краях.
Що ви думаєте про використання цієї техніки і для вітрильного спорту?

ви щось плутаєте, це стосується спальних мішків, а не наметів.

набивання їх разом не годиться для застібок-блискавок, шовних стрічок і, можливо, вішалок на вентиляційних отворах.

Ну а зовнішній намет на іглу або брезент можна напхати. obs те, що приносить. koi ідея. Ви маєте рацію щодо копійок.

Багато привітань
Дітер

@khyal
Ні, це насправді було про намети. Зокрема, водонепроникність підлог завжди повинна зменшуватися в одному і тому ж місці, коли є перегини.

@ Гундель3
І останнє, але не менш важливе: Дакрон набивається на хитливій передній частині моїх 22 футів при відновленні;-) Нічого не складається само собою, я схильний кидатися вздовж;-).

Для упаковки в порт: прикріпіть вітрило до кафедри у верхній частині голови. Візьміть шию і зчепіть корми. Тепер знову і знову вдвічі зменшіть трикутник. Коли ширина підійде, закатайте решту.

Для перегину/набивання: вітрила Dacron затверділі смолою. При згинанні волокно ламається (залежно від твердості смоли) і смола кришиться з тканини. При надзвичайно загартованих тканинах (регатні вітрила з дакрону) досить один раз зігнутися, і на вітрилі з’являється сльоза. Тому ми завжди катаємо вітрила. Віконна плівка також виготовлена з більш твердого, більш чутливого до перегину матеріалу (Майлар. З нормальними казковими вітрилами складати не так важливо. Просто не набивайте/не складайте з силою та силою від.

З нейлоновим списком це зовсім не важливо. Вони настільки м’які та еластичні, що нічого не відбувається.

[Це повідомлення відредаговано segelschmied 14.06.2005. ]

Оригінал від segelschmied:
Для упаковки в порт: прикріпіть вітрило до кафедри у верхній частині голови. Візьміть шию і зчепіть корми. Тепер знову і знову роздрібнюйте трикутник. Коли ширина підійде, закатайте решту.

З Т-мірою 14,50 м і 37 футів у довжину, я повинен додати