Skoda Octavia 1

1,2-літровий 105-сильний чотирициліндровий бензиновий двигун на Skoda Octavia був замінений на однолітровий трициліндровий, здатний розвивати 115 к.с. Як далеко ми йдемо із зменшенням розміру?

Парадоксально, але це не базовий двигун лінійки Octavia, а 1,2-літрова версія і 86 к.с. І, що справді цікаво, новому двигуну зовсім не бракує потужності, "штовхаючи" машину до 100 км/год за 9,9 секунди і зупиняючи прискорення на рівні 202 км/год.

Новий 1-літровий трициліндровий двигун розвиває не тільки на 10 к.с. більшу потужність, але і більший крутний момент на 200 Нм порівняно з 175 Нм у колишньому 1,2-літровому двигуні і 105 к.с.

У порівнянні з VW Golf, який підтримував обидва двигуни, і 1,2 TSI/110 к.с., і 1,0 TSI/115 к.с., Skoda пропонує лише трициліндрові.

Можна очікувати, що двигун, який бере свій початок під капотом Citigo (де він розвиває відповідно 60 і 75 к.с.), споживатиме багато під тиском кузова Октавії. Ні, він цього не робить: йому достатньо 4,5 літра в середньому кожні сто кілометрів. Більше того, це ставить його до класу викидів A, унікальних характеристик бензинових двигунів чеського двигуна.

Таким чином, новий двигун на 0,4 л/100 км ефективніший, ніж колишній 1,2-літровий двигун TSI.

Базова ціна однолітрової Octavia становить 16 045 євро у версії седана, відповідно 16 673 євро у версії універсала. Найкомфортніше доведеться вийняти з кишень ще 1711 євро за трансмісію DSG.

Однак питання залишається: чому 3-циліндровий двигун у цьому класі? Ну, насамперед тому, що технологія настільки розвинулася, що однолітрові турбодвигуни можуть перевершити показники 1,6-літрових атмосферних двигунів. Тоді за невеликі гонорари, задіяні в такій машині. Більше того, оскільки мала вага двигуна позитивно впливає на загальну вагу автомобіля і, очевидно, на його маневреність.

І будьмо відвертими: якщо Ford встановив на Mondeo Wagon однолітровий двигун, ми дивуємося наявності подібного на Octavia?