Скотт Реддінг (5-й
Скотт Реддінг, хоча до найшвидшого часу він втратив лише 0,193 секунди, фінішував п’ятим на тренувальних заняттях на чемпіонаті світу Superbike у Хересі. Вершник фабрики Ducati описує труднощі із спекою.
Лоріс Баз із команди Ten Kate Yamaha встановив рекорд у п'ятницю у комбінованому графіку робочого часу FP1 та FP2, за ним слідували чемпіон світу Джонатан Рі (Kawasaki), Майкл Рубен Рінальді (Go Eleven Ducati), Альваро Баутіста (Honda) та Аруба. Дукатський туз Скотт Реддінг.
Перші 5 залишилися в межах 0,2, 10 найкращих - за 0,357 секунди!
"Це було добре, що ми пройшли випробування в Барселоні в спеку", - сказав Реддінг декільком журналістам, які прийняли участь в Circuito de Jerez. “Там було жарко - але це вже інший рівень. Вранці все пішло не так добре, лише після другій половині дня мені стало легше ".
Англієць приїжджає в Андалусію на другому місці Кубка світу, а всі перші три гонки в Австралії він закінчив третім. Очевидно: Реддінг прагне своєї першої перемоги на майже серійному чемпіонаті світу.
"Коли температура така висока, ви не можете просто вийти і сказати, що хочете виграти гонку", - заявив британський чемпіон. «Ви повинні економно використовувати енергію свого тіла і бути обережними з шинами. Ви йдете по тонкій лінії: якщо ви перевищуєте ліміт з шиною, ви закручені. Якщо ви робите те саме зі своїм тілом, ви теж трахкаєтесь. У нас також є три перегони. На мій погляд, у нашого тіла не вистачає часу, щоб відновитись від навантажень у такій спеці. Тож я був би радий, якби закінчити вихідні із солідним підрахунком очок. В принципі, сезон починається спочатку, я хочу, щоб м’яч знову котився. Станом на п'ятницю я б сказав, що у нас є темп перемоги, це важливо ".
У 2019 році Альваро Баутіста виграв перші одинадцять гонок року для Ducati, включаючи гонку 1 у Хересі. Хороша прикмета? "Я спостерігав за перегонами ще тоді," зауважив Реддінг. «Він мав приємну перевагу завдяки невеликому розміру та потужному двигуну. У цих умовах це вам дуже допоможе, якщо ви важите всього 55 кілограмів. Тоді ви не ставите стільки ваги на задню шину, і вона не стає такою гарячою. Йому було легко їхати вперед і контролювати гонку. Тому що він знав, що його задня шина не буде так сильно погіршуватися. Якщо я натискаю занадто сильно на одне коло, я відкидаю задню шину. Тоді це була моя гонка. Але я тут, щоб виграти чемпіонат і не зробити кілька кіл. Тому я рухаюся дуже тонкою лінією. Я дуже схуд, що, сподіваюся, трохи мені допоможе. Але я все ще в милях від ваги деяких інших ".