Службові автомобілі, які позашляховики оцінюють службові - WiWo
Ринок флоту є більш конкурентоспроможним, ніж будь-коли: корейські та японські виробники завойовують німецький флот доступними позашляховиками, тривалими гарантійними термінами та безліччю додаткового сервісу. VW втрачає позиції.
Джерело: фото преси, монтаж
Леверкузен-Хітдорф - це не зовсім центр німецького автопрому. У приміщенні Mazda Німеччина кролики стрибали по галявинах і місцях для паркування в штаб-квартирі компанії. Але розслаблена ідилія оманлива: японці їдуть з шаленою швидкістю на німецькому ринку службових автомобілів. З початку січня до кінця квітня Mazda продала в цій країні на 40 відсотків більше службових автомобілів, ніж у той самий період попереднього року, загалом 3200 одиниць. Особливою популярністю користується пропозиція лізингу з повним спектром послуг, яка була нещодавно представлена на початку 2016 року і може бути заброньована як для автопарків, так і для окремих автомобілів.
Сервісні елементи від зберігання шин до паливних карток надають додаткову вартість. Результат: Mazda піднялася з 17 місця на 14 місце серед найпопулярніших брендів німецького флоту. І це не єдиний азіатський бренд, який сильно виріс.
Японський конкурент Nissan та корейські бренди Hyundai та Kia також зросли значно швидше, ніж ринок за перші чотири місяці року. Ринок зріс на вісім відсотків, азіати набрали значно більше 20 відсотків порівняно з аналогічним періодом попереднього року.
Ринкові частки найважливіших торгових марок.
Ринок флоту як ніколи конкурентоспроможний. Для всіх брендів конкуренція за службові машини є важливішою, ніж будь-коли. Оскільки, на відміну від приватного бізнесу, тут все ще є високі темпи зростання. Виборці навмисно вкладають більше грошей та працівників, щоб з року в рік отримувати на пів процентного пункту більше частки.
Ринок флоту зростає - на відміну від приватного бізнесу
Гарантійні терміни становлять п’ять, а то й сім років, азіатські бренди змагаються за малий та середній флот із 5 до 100 автомобілями. Вони вже сьогодні там добре представлені. Іноді вони також роблять стрибок у великі флоти, які досі переважали Ford та Volkswagen. Преміум-сегмент також у русі. Тут Volvo перетворюється на серйозного конкурента Audi, BMW та Mercedes. Британські бренди Jaguar та Land Rover також готуються до великого стрибка.
Який політик керує найчистішим автомобілем
У 2015 році відбулося зростання майже на десять відсотків ринку флоту порівняно з попереднім роком. З 786 723, більше автомобілів було зареєстровано, ніж будь-коли раніше в цьому тисячолітті. Однак на приватному ринку споживачів плюс і мінус окремих торгових марок балансують вже добрі чотири роки. Продажі в Німеччині стагнують на рівні близько 1,2 мільйона нових автомобілів.
Зі своїм зростанням флот і комерційний бізнес клієнтів залишаються рушійною силою продажів нових автомобілів у Німеччині. Ще одне економічне питання: якщо у компаній буде добре, кількість автомобілів у автопарку також збільшиться. Це можуть бути комерційні транспортні засоби, такі як мікроавтобуси та фургони, або класичні транспортні засоби компанії, такі як седани середнього та вищого класу та позашляховики. Ні в одній європейській країні службовий автомобіль не цінується так високо, як у Німеччині. Менеджери з персоналу використовують його спеціально як мотиваційний інструмент.
Тому Nissan навмисно поставив ринок флоту в центр своєї європейської стратегії і вжив цілий комплекс заходів для збільшення продажів. "Ми найняли додаткових співробітників, створили центри компетенції флоту у більших містах, таких як Ессен та Магдебург, розширили спектр послуг для комерційного сектору та систематично підтримували наших дилерів тендерами на флоти", - говорить Штефан Хой, відповідальний за ринкові парки та легкі комерційні машини у Nissan Німеччина несе відповідальність. Цього року Nissan вперше увійшов до десятки найкращих марок.
Японці мають високі показники у малих та середніх автопарках, що складають до 50 машин із майстрами та службами медичної допомоги. "Нова п'ятирічна гарантія отримана добре", - каже Хой.