Спеціалізований Levo FSR - Сторінка 170 - Вело Верт гірський велосипед, усі гірські велосипеди

mouton-bique, 25 березня 2017 року о 10:29, говорить:

і тобі привіт.

# 5073 ти несеш

Новий учасник форуму

Група: Члени
Повідомлень: 14
Дата приєднання: 28 липня 2016 р
MTB: Турбо Лево

x duro 25 березня 2017 року о 8:25, говорить:

InBeTwnin, 25 березня 2017 року о 00:13, говорить:

x duro, 24 березня 2017 року о 22:20, говорить:

Паскіто, 24 березня 2017 року о 21:55, говорить:

Швидше погоджуйтесь з x duro, крім того, ми добре почуваємось у підйомах, що допомоги нам набагато менше.

# 5074 bill2b

Суперформатор

Група: Члени
Повідомлень: 1143
Приєднався: 10 квітня 2016 р
Стать Чоловіча
Місцезнаходження: Cap Corse
Пристрасть: Повна.
MTB: Спеціалізований levo comp,

# 5075 овчина

Новий учасник форуму

Група: Члени
Повідомлень: 39
Дата приєднання: 27 листопада 2004 р
Місцезнаходження: Обань 13
MTB: Спеціалізований турбо лево комп

# 5076 Тогеш

Новий учасник форуму

Група: Члени
Повідомлень: 60
Приєднався: 27 березня 2016 р
Стать Чоловіча
MTB: Спеціалізований Turbo Levo Comp 2016

# 5077 InBeTwnin

Суперформатор

Група: Члени
Повідомлень: 2592
Дата приєднання: 22 квітня 2010 р
Стать Чоловіча
Розташування: сільська місцевість недалеко від Ліона
MTB: Rocky Instinct Pwp-Sobre Spam

bill2b 25 березня 2017 року о 12:53, говорить:

# 5078 паскаль 56

Суперформатор

Група: Члени
Постів: 2640
Дата приєднання: 14 червня 2007 р
Стать Чоловіча
Місцезнаходження: ланестер 56
Пристрасть: красиві німецькі машини
авіація моя робота
мотоцикли
MTB: Levo turbo fsr comp 2019 700 Вт/год

mouton-bique, 25 березня 2017 року о 10:29, говорить:

Я повернув лево з новою батареєю потужністю 460 Вт, готуючись до очікування нових 500 Вт

після оновлення

Це повідомлення було змінено користувачем паскаль 56 - 25 березня 2017 року о 16:48.

# 5079 bill2b

Суперформатор

Група: Члени
Повідомлень: 1143
Приєднався: 10 квітня 2016 р
Стать Чоловіча
Місцезнаходження: Cap Corse
Пристрасть: Повна.
MTB: Спеціалізований levo comp,

InBeTwnin 25 березня 2017 року о 15:31 говорить:

bill2b, 25 березня 2017 року о 12:53, говорить:

Сьогодні трохи соромно за оновлення, як правило, ми могли б очікувати 100% позитиву. Там Spé обмежує можливості налаштування на 2 режими/3.
Деякі члени групи Spé Lévo у FB порівнювали її з гнилими версіями Windows. не комплімент.

У будь-якому випадку нам доведеться тестувати, і якщо це дійсно боляче, ми повернемося назад.

Це повідомлення було змінено користувачем рахунок2b - 25 березня 2017 року о 18:20.

# 5080 Doc45

Молодший форумчанин

Група: Члени
Повідомлень: 81
Приєднався: 11 червня 2016 р
Стать Чоловіча
MTB: спеціалізований Lévo EXPERT + COMP

Ну, перший невеликий відгук після тестування нової версії акумулятора/двигуна на одній із моїх звичайних маленьких схем.
Це підтверджує те, що вже було сказано іншими

Я майже рік їздив 95% часу в режимі Еко, встановленому на 30%, з КМ на 50%.

Зберігаючи ті самі параметри після оновлення, просто на квартирі, виходячи з дому, я відчув різницю (менш добре), а вже під час першого підйому, це прямо, ніби більше не було допомоги.
Потім я ставлю режим ECO на 90%, а CM на 85. La, винищувач! Я проковтнув цей рейтинг (та інші) швидше, ніж будь-коли. Еквівалентно режиму турбо.

Мене дуже потішило; Я продовжив свою екскурсію таким чином, лише побачивши після повернення, що останній світлодіод, червоний, блимав, вперше з тих пір, як я маю Levo! Для 35 терміналів! Тоді як мені ніколи не вдавалося змусити його спалахнути з виїздами 50 км.

Тож я не знаю, чи оптимізовано автономність, але ці параметри ненажерливі. Гаразд, у мене був жахливий зустрічний вітер довгий час, можливо, на 3/4 кіло більше на виході з зими, але все-таки .

Тож завтра я знову зроблю той самий тур із Еко на 60% та КМ на 70 і порівняю.

З іншого боку, поліпшення комфорту водіння дуже чітко. Дуже лінійне та прогресивне прискорення, відсутність "турбо ефекту" та повне зникнення ефекту "гальмування" при досягненні 25 або 28 км/год. дійсно дуже приємно.

Словом, доопрацювати. Але вже, якщо їм вдалося це покращити, не шкодячи автономії, за допомогою простих нових налаштувань за допомогою Mission Control, це добре. Якби вони також покращили автономію, це було б здорово, але я сумніваюся. Решта завтра .

# 5081 InBeTwnin

Суперформатор

Група: Члени
Повідомлень: 2592
Дата приєднання: 22 квітня 2010 р
Стать Чоловіча
Розташування: сільська місцевість недалеко від Ліона
MTB: Rocky Instinct Pwp-Sobre Spam

Doc45, 25 березня 2017 р., О 19:29, говорить:

Майже рік я їздив 95% часу в екологічному режимі, встановленому на 30%, з КМ на 50%.

Зберігаючи ті самі параметри після оновлення, просто на квартирі, коли я виходив з дому, я відчув різницю (менш добре), тоді як під час першого підйому, це прямо, як ніби допомоги більше.
Потім я ставлю режим ECO на 90%, а CM на 85. La, винищувач! Я проковтнув цей рейтинг (та інші) швидше, ніж будь-коли. Еквівалентно режиму турбо.

Тож завтра я знову зроблю той самий тур із Еко на 60% та КМ на 70 і порівняю.

Словом, доопрацювати. Але вже, якщо їм вдалося це покращити, не шкодячи автономії, за допомогою простих нових налаштувань за допомогою Mission Control, це добре. Якщо додатково вони покращать автономію, це буде чудово, але я сумніваюся. Решта завтра .

З огляду на спеціалізований європейський документ (див. Вище), еко-режим досягає 40% допомоги (75% слід) зі 100% КМ. тому немає сенсу підніматися вище за допомогою управління місіями. Я обманюю?